物聯網和移動互聯網是今年技術創新領域的大熱話題。而談到這兩個領域，就不得不提到車聯網。車聯網是物聯網與移動互聯網融合的產物，在智能手機普及之后，汽車有望成為下一個最重要的移動互聯入口。因此車聯網正在成為繼移動互聯網之后產業追逐的又一熱點。

而在智能城市概念的激發下，車聯網更成為實現智能交通必要途徑。如今很多企業看到了智能汽車的光明前景，都開始了車聯網的競爭。不僅是汽車廠商，很多IT和互聯網廠商也進入到了這一市場爭奪的大戰中。

智能新趨勢：車聯網高調來襲

車聯網也叫Internet of Vehicles概念引申自物聯網。通過無線射頻識別技術，對車輛進行數字化管理，包括實時跟蹤、監管車輛運行狀況等，同時建立的車聯網系統，利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

如同物聯網一樣，車聯網的基礎與是傳感器，加強傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯”。通過各個道路、技術管理部門的溝通配合，實現汽車、道路、人的有機結合，真正形成車聯網。

車聯網技術將重新定義汽車NDA。同時作為一項新興技術，車聯網的市場潛在利潤空間亦相當誘人，以現在最大的單一市場中國為例，據有關調查研究預測，2015年，中國汽車年產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億元。

而伴隨4G時代的到來，車聯網正迎來新的發展浪潮。無論是將汽車互聯網化，還是將互聯網移動化，通信都是實現移動互聯的重要途徑。 2014年1月，汽車制造商沃爾沃公布了其與通訊巨頭愛立信合作開發“云技術”的最新信息。該技術被稱作“車聯云”，是基于愛立信服務實現平臺，駕駛員和乘客可直接從車內屏幕訪問各類應用，例如檢測車輛維修問題、自動預約服務、訂閱車載Wi-Fi及點播信息娛樂，它還能夠從衛星廣播內容提供商、公路主管部門和城市政府網站等第三方生態系統成員處收發信息等。>>

車聯網市場前景光明 廠商蜂擁而至

誘人的市場盈利空間，自然吸引著各路廠商摩拳擦掌，紛紛推出車聯網自有品牌及技術，試圖分享這塊市場“大蛋糕”。除了汽車廠商，一些IT和互聯網廠商也蜂擁而至。

蘋果

蘋果前不久宣布即將推出旨在為iPhone駕駛者提供更安全、智能和有趣駕駛體驗的“CarPlay”車載服務。而如此來看，蘋果通過手機連接車載屏幕并且搶占汽車智能控制的意圖非常明顯。

CarPlay功能圍繞Siri語音命令提示展開。當iPhone通過CarPlay整合連接至汽車后，駕駛過程中，CarPlay 將為司機提供無需注視屏幕的“Eye-Free”的體驗，通過按鈕的呼出來激活激活Siri，同時通過語音技術，能夠收聽短信和消息，還能夠語音命令進行音樂功能的歡型。蘋果在2013年6月展示的地圖導航功能，也將作為CarPlay服務的一部分。

據悉，這一系統將在即將開幕的日內瓦車展上同外界正式界面，并將擁有包括語音通話、導航、音樂播放和通過語音或者觸控方式接入信息服務的功能。目前已知，法拉利、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃這三家廠商的旗下車型將率先搭載Carplay服務，除此以外包括寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹、路虎、三菱、標志、雪鐵龍、斯巴魯、豐田和尼桑在內的多加廠商的旗下車型也將在未來陸續搭載這一功能。

CarPlay功能將在iOS 7中升級，同時推出其他一些新功能推，不過目前僅有使用Lightning接口的iPhone支持這項車載系統。而除了蘋果內置的播放軟件，此次 Carplay還兼容第三方音樂軟件Spotify、Beats Radio和Stitcher的服務。

在導航方面，CarPlay可以為駕駛者提供更為專項化的蘋果地圖使用體驗。該服務可以根據用戶最近的電話記錄、電子郵件和短信內容預測出用戶的目的地，并提供道路信息、到達時間預測和路線選擇。一些特定的語音控制按鈕將被添加到集成CarPlay系統的汽車方向盤上，屆時利用一些物理旋鈕和按鍵，來控制車載系統的功能，完成物理按鍵與iPhone的互動。

谷歌

Google今年1月正式宣布了一個新的合作團體：Open Automotive Alliance(OAA)。用一句話概括，這就是一個由Google、汽車公司以及供應鏈組成的聯盟，其目的直指車聯網。目前已經“入伙”的成員有：Google自己、奧迪、通用、本田、現代以及Nvidia。而這個聯盟現在仍然處于擴張中，Google公布了聯絡郵箱，稍后還會有更多的成員加入進來。

這些成員中，Google是操作系統與互聯網服務提供商;奧迪、通用、本田以及現代，是硬件平臺提供商，Nvidia則是供應鏈代表，負責提供處理器芯片，稍后很可能還會有來自顯示屏、主板、內存、攝像頭甚至鋰電池行業的廠商加入。Google是想通過建立一個聯盟，來宣告和確立自己在車聯網中的地位。

另外，谷歌還聯手奔馳開發車載版Android，挑戰蘋果的“車載iOS”操作系統，加速進軍智能汽車行業。>>

華為

據了解，華為最新發布的ME909T車規級4G無線通訊模塊具有約10年的生命周期.對外可以連接互聯網，對內可以連接車內的計算機系統，可以支持4G等多種網絡制式。

與普通模塊相比，這款產品在惡劣環境中更為耐用、穩定，可以為互聯汽車提供更高質、安全的通訊保障。不僅如此，這一汽車互聯技術的核心部件還可以為無人駕駛等未來汽車技術提供支持。

360

2014年世界移動通信大會上，360高管與通用汽車首席信息官和車聯網事業部首席技術官進行了會談，360有意進軍車聯網。

GPS模塊決定了行蹤，攝像程序決定了車內隱私，藍牙電話系統則直接決定了通訊隱私等。有些高端汽車上，計算機程序代碼已經超過1000萬行，而對于黑客來說，這些車可能正在裸奔。

360表示，未來汽車整車都是智能系統，行車數據可以反饋到云端，服務器會幫忙運維，會提示問題，全程實時監控，智能控制，車載智能系統是怎么確保不被病毒黑客木馬光顧?因此需要車聯網的安全保障體系。與通用汽車達成合作意向，意味著360將進軍汽車互聯網安全領域。

車聯網將帶來新的生活方式

車聯網未來重點的方向之一智能交通。在不久的將來，對事故多發地段、彎道危險路段的警示，可能不僅僅出現在路邊的警示牌上，汽車就像一個熟悉路況的老司機，對霧霾暴雨、大雪結冰等不利環境和惡劣天氣，都能實時自動調整并提醒危險.它甚至熟悉你的身體，知道你的駕駛習慣，為你調整好適當的座位、溫度、視線等駕駛環境。

此外，車聯網還能通過汽車感知你的駕駛狀況，如果車載終端檢測到司機處于疲勞駕駛狀態，它會發出警報，在情況危急時自動熄火并強制泊車。未來的汽車，將不僅僅是人們物理移動的代步工具，還將是打點事務的管家、旅途中的導游、移動的家庭影院和辦公室。