自2014年正式啟動4G商用以來，我國已經建成了全球最大的4G網絡。4G網絡的大發展也促進了移動互聯網的高度繁榮，并實現了互聯網與文創產業的天然融合，同時也加速了移動與傳統行業的深度融合，進一步擴大物聯網產業空間。
在可以預見的未來，5G將開啟智能時代的大門，帶來萬物互聯下的全行業數字化，并為運營商打開新的藍海市場。但是，在5G商業部署到來之前的“空窗期”，如何持續提升當前4G網絡的競爭力？如何培育新業務，為5G提前孵化新的商業模式？這都是全球主流運營商普遍關注的問題。
對此，華為無線網絡產品線總裁鄧泰華在2017世界移動大會上海展期間接受CNII記者采訪時指出：“以5G為目標，加速4.5G持續演進，產業界要積極面向5G做好準備。”
具體來說，他認為，在5G網絡到來之前，運營商可以在網絡體驗方面基于4G網絡持續演進，提前構建5G時代的競爭力；在移動物聯業務方面，推進NB-IoT為5G提前孵化新商業模式；在產業合作方面，移動通信行業基于4G演進聯合跨行業合作伙伴，面向未來積極探索，共同做大產業空間。
網絡體驗：基于存量4G網絡持續演進打造面向5G的網絡
從頻譜構成來看，5G時代的移動網絡不僅包括了5G的新頻譜，也會包括豐富的4G存量頻譜。因此，5G將是多模多頻構筑的綜合網絡，5G的網絡競爭力需要將所有頻段價值都發揮出來，打造整體的競爭力。
然而，5G的主要新頻譜，例如C-Band和毫米波，都處在如3.5GHz乃至數十GHz的高頻段，網絡的全面覆蓋很難一蹴而就，在用戶從5G覆蓋區域移動到4G覆蓋區域時，用戶的體驗會顯著降低。而較低頻段的4G存量網絡已經經過多年建設，往往已經具備了更為全面的覆蓋水平，因此必須基于4G存量網絡持續提升用戶體驗作為未來5G網絡的基礎網，比如引入4T4R、Massive MIMO，把4G網絡容量做厚，提前收益。
從網絡架構的要求來看，可以利用上下行解耦提升5G高頻覆蓋性能。這就可以在享受高頻下行大容量的同時，利用4G的低頻承載5G的上行，從而大幅提升網絡覆蓋。因此，5G高頻的性能要依賴于4G基礎網的性能。
從站點要求來看，借鑒從3G到4G時代的成功經驗，在4G時代進行站點現代化改造，使之全面具備5G能力，不但保護了4G時代的投資，也加快了后續網絡引入5G的速度。目前，全球多家主流運營商已經開始利用4T4R和Massive MIMO等技術對現有站點進行改造，在提升網絡容量和用戶體驗的同時，也為5G到來做好準備。
業務落地：NB-IoT提前孵化5G新商業模式
當前，NB-IoT技術的成熟正加速移動物聯網的發展，并助力垂直行業數字化轉型，為5G提前孵化新商業模式。
NB-IoT目前已經在全球領域得到了規模推廣，尤其是在中國，以NB-IoT為代表的移動物聯網技術大放異彩。據了解，我國移動物聯網已經在水務、燃氣、消防、市政、家電、共享單車等四十多個垂直行業試點，并在十多個垂直行業具備端到端商用能力。
在智能水表、共享單車、智慧停車等多個領域的中國企業，已經具備領先世界的實力，正在利用移動物聯網的新機遇彎道超車，走出國門。
作為NB-IoT的堅定支持者，華為也已經成為業界首家可以提供NB-IoT全面解決方案的廠商。
2017年6月底，華為高度集成的業界首款NB-IoT芯片Boudica 120開始大規模發貨，支持1800M高頻的第二款芯片Boudica 150也將于今年第三季度小批量商用，并將于第四季度大規模商用出貨。華為不自研模組和終端，將NB-IoT芯片開放給業界模組和終端廠家，將這部分市場空間開放出來，和產業伙伴合作共同做大NB-IoT產業。
在接入網絡方面，華為發布首個NB-IoT商用版本，并且已經商用部署于全球6張網絡上。此外，華為還提供物聯網云平臺，實現連接管理、設備管理、業務使能，并且可以預集成行業內的物聯網應用。
截至目前，華為已與30多個行業的400多家廠商合作孵化NB-IoT業務應用，預計2017年重點上量的業務接近 1000萬連接。
產業合作：基于4G培育物聯網生態，做大產業空間
從去年6月份標準凍結到現在，整整一年的時間過去，NB-IoT技術與各個行業進行了深度融合。從全球來看，GSMA NB-IoT聯盟已有60多家成員單位及500多家垂直行業合作伙伴。中國NB-IoT產業聯盟已有成員1500多個，基本覆蓋了所有行業。今年6月，工信部主導成立中國移動物聯網產業聯盟在鷹潭成立，聚集了國內140余家物聯網龍頭企業和機構。
值得欣喜的是，工信部于今年6月正式發布《關于全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，要求加快推進移動物聯網部署，構建NB-IoT網絡基礎設施。到2020年，NB-IoT網絡實現全國普遍覆蓋，基站規模達到150萬個。隨著政府大力推動、產業的推進，NB-IoT物聯網向大規模商用邁出了堅實的一步。
目前，全球運營商都在積極部署NB-IoT商用網絡。預計到2017年底，NB-IoT商用網絡將會超過30個，2018年，這一數字將會超過100個。屆時，NB-IoT將覆蓋全球50%以上的人口。未來，NB-IoT也將成為基礎業務，通過運營商的網絡，NB-IoT將獲得長足的發展，并使能各個行業數字化轉型。
除了NB-IoT，更多新物聯網也正在成長，并揭開萬物互聯的新紀元。
在車聯的產業方面，5GAA已有33家成員，整個生態正在逐步標準化。2016年中美歐共同選定了5.9GHz做為車車直連頻段，在2017年3GPP的C-V2X車聯網標準確立。在這次2017 世界移動大會上海展期間，中國移動、華為、上汽共同簽署了戰略合作MOU，合作促進車聯產業發展。
此外，華為還成立了專門的無線X Labs，旨在引領產業合作，探索新領域。目前實驗室已經吸引了186家合作伙伴參與，孵化了45個聯合創新項目。2017年，X Labs的研究方向涵蓋了無線AR/VR、無人機聯網、自動駕駛、無線機器人四大最熱門的前沿技術領域。
正如“羅馬不是一天建成的”，5G也不能坐等2020年的到來。在5G到來之前，4G網絡的持續演進不僅提升了消費者的移動互聯網體驗，而且它也幫助運營商最大化4G網絡的投資回報，并為即將到來的5G提前構筑競爭力。
“面向5G做好準備，不僅要提升在5G標準上的影響力，還要幫助運營商將整個產業空間做大，使得5G更有生命力。”鄧泰華表示，“同時，現網也要面向5G提前做好準備，通過應用創新技術，不但能夠提升當前4G網絡競爭力，在5G到來之前持續提升網絡質量和用戶體驗，而且通過4G演進將打通社會和經濟發展的信息‘大動脈’，牽引下一波移動互聯網大增長。移動物聯網將帶動傳統行業數字化轉型，共同促進社會經濟效率的提升和經濟的增長。”
最后，鄧泰華呼吁，通信行業和各個行業攜起手來，共同抓住不可錯過的歷史機遇，通過4.5G持續演進帶動移動互聯網和移動物聯網產業，為下一波經濟增長提供動力，為祖國的經濟繁榮添磚加瓦。
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