也許是因為技術永遠快現實一步，所以對高通來說，在巴塞羅那MWC 2017大展上，這家芯片公司已經完全進入了未來的5G狀態。5G就在眼前，完全觸手可及，一場5G的饕餮盛宴已經準備就緒，只等通信設備廠商和運營商們擺盤上桌。

加快推進5G測試

5G標準化工作正在如火如荼推進，國際權威標準化組織3GPP正致力于在2018年制定完成全新5G無線空口和新一代網絡架構的首個規范。

與3GPP的步調一致，高通已成功完成其首個基于3GPP 5G新空口標準工作的5G連接。值得關注的是，該5G連接采用6GHz以下5G新空口原型系統完成，展示了利用先進的5G新空口技術可高效實現每秒數千兆比特數據速率，并較當今4G LTE網絡顯著降低時延。上述5G新空口原型系統可基于3.3GHz至5.0GHz的中頻頻段運行，這對全球運營商來說都是好消息。

技術的日漸成熟也提升了運營商大規模驗證的積極性。MWC 2017開展前幾天，高通、中興和中國移動宣布在3.5GHz頻段上開展5G新空口試驗。很關鍵的是，該試驗將專注在3.5GHz頻段運行5G新空口，該頻段屬6GHz以下中頻頻段。

做最好的5G“連接器”

做得好4G的運營商，才能做得好5G。

雖然5G就在眼前，但這并不意味著4G網絡沒有進步的空間和能力。高通于2016年初發布的LTE-A Pro基帶產品“驍龍X16 LTE”，在全球首先支持1Gbps下載速率。X16 LTE調制解調器目前仍保持全球領先水平，該款產品目前已集成進驍龍835處理器中，也就是說，只要消費者購買了采用驍龍835芯片的手機，那么就具備了千兆上網的能力。

調制解調器其實就是所有終端與5G網絡之間的“連接器”，高通在該領域領先對手半年至一年時間。

近日，高通還發布了驍龍X20 LTE調制解調器，支持最高達1.2Gbps的LTE Cat18下載速度，比X16的最高下載速度提升了20%，電信運營商借此提供千兆級LTE網絡服務將變得更加容易。

另外，驍龍X20 LTE調制解調器還可支持更先進的雙SIM卡功能。對中國的廣大雙卡雙待手機用戶來說，未來兩張卡都將能夠實現高速上網，以及VoLTE等新應用。

在頻譜沙漠也能開花生長

不挑環境的芯片，才是好芯片。在沙漠中也能生長的技術，才彌足珍貴。

在4G時代，運營商常常遇到這樣的狀況，在一些大型工廠等區域，每到下班時間，一些工業物聯網設備就會不聽使喚，出現連接問題。原來，每到下班高峰，工人們開始玩手機，移動網絡的使用率大大攀升，并導致了網絡的擁堵，甚至故障。

5G時代，高速無線網絡需要更加豐富的頻譜資源。但是，移動運營商現在能獲得的頻譜資源越來越稀缺，就好比高速公路不夠寬，談何讓路上跑更多更快的車子。如何讓通信設備適應頻譜資源稀缺的現實環境，成為全球所有電信運營商都面臨的課題。

高通推出的MuLTEfire技術，讓非授權頻譜上的蜂窩網可移動性得到大幅提升，可實現數十米到公里級別的快速基站切換，傳輸速率達到LTE網絡的三倍。

MuLTEfire技術意味著更廣泛的資源被利用，從而帶來更充沛的傳輸效率。相比Wi-Fi、藍牙等現有非授權頻譜，MuLTEfire的優勢在于覆蓋范圍更廣，并擁有更高的吞吐量、移動性與可靠性，尤其在信號源不斷切換的過程中可保證更高的穩定性。在5G時代，高鐵上的手機信號將不再掉線。

近日，高通與華為、沃達豐共同宣布，在土耳其成功開通了全球首個LAA（Licensed-Assisted Access 授權輔助接入）商用網絡。該網絡利用5GHz的40MHz非授權頻譜和2.6GHz的15MHz授權頻譜進行三載波聚合，實現了370Mbps的峰值下載速率。

MuLTEfire技術通過LAA以及LTE-U技術來對未來5G網絡的改造，打造速率更高、低延遲且耗電量更小的網絡，以滿足未來10年各種物聯網裝置的連結需求。

越來越“強壯”的毫米波

根據無線通信原理，載波頻段越高，可實現的信號帶寬也越大。在5G時代，毫米波是最迷人的技術之一。

4G-LTE頻段最高頻率的載波在2GHz上下，可用頻譜帶寬只有100MHz。而毫米波的頻段是在24GHz-100GHz，其中28GHz頻段和60GHz頻段是最有希望使用在5G上的兩個頻段。28GHz頻段的可用頻譜帶寬可達1GHz，而60GHz頻段每個信道的可用信號帶寬則到了2GHz，輕輕松松，帶寬比4G-LTE提升了10倍、20倍。

在高通公司的美國圣地亞哥總部，由數臺基站組成的迷你毫米波網絡正使千兆網絡變得無處不在。在停車場外的以40公里每小時行駛的汽車上，在大樓內的會議室里，在室內和移動的環境下，高速LTE網絡依然可以完美地持續覆蓋。高通團隊構建的毫米波基站天線設計原型擁有128根天線，通過高超的波束成型和動態定向波束追蹤技術，保證了實驗現場成為一個超高速無線網絡全覆蓋的烏托邦。

那么高通的毫米波到底能傳多遠呢？據悉，在普通室外環境下，毫米波覆蓋傳輸范圍超越可視距離達到了350米的半徑，在高樓林立的紐約曼哈頓區，毫米波的覆蓋距離依然能達到150米。越來越“強壯”的毫米波，讓極致無線上網體驗成為可能，也成為無線網絡挑戰有線寬帶的最大籌碼。

智能駕駛近在眼前

智能駕駛將是5G應用的重要領域，應用5G技術，如何提升駕駛的安全性、便捷性成為包括高通在內廠商們追求的目標。

在MWC高通展臺，通過與沿線車輛或基礎設施進行通信，汽車及其駕駛員可以早早獲知交通信息，能接收到遠處地面障礙物、拋錨車輛、交通事故預警和實時畫面等等信息，這是因為高通使用了C-V2X技術，即以蜂窩技術為基礎的車聯網。X在這里指萬物，V指汽車，V2X指的是汽車與萬物的連接。

V2X可以大大提高駕駛安全性。例如車輛之間的直接通信，可以在非視距情況下預測汽車是否面臨危險，并且為駕駛者提供警告；又如，在車輛準備右轉之前，車輛可以通過對附近其他車輛的情況進行判斷，了解此時右轉是否危險；又或是在前面堵車且車速較高的情況下，駕駛者往往會到離前車距離很近的時候才開始急踩剎車，而V2X技術可以為后方來車提供及時提醒，避免行車危險。

近日，LG和高通宣布合作開發5G和互聯網汽車，該項目名為Cellular-V2X，預計將在2018年開始啟動，測試項目包括汽車到汽車，汽車到行人和汽車到基礎設施。

另外，高通還將與大眾推出基于驍龍820A和X12、X15基帶的車聯網方案。根據官方公布的消息，下一代大眾汽車中將集成包括驍龍820A和X12、X15基帶的芯片組方案，其中搭載驍龍820A處理器的相關車型預計將于2019年面市，而采用驍龍X12和X5基帶的車型預計將于2018年面市。