試想一下，當你刷牙時，牙刷會將身體實時數據發送給你的私人醫生，醫生根據你的健康狀況，為你制定飲食方案;你的冰箱則會根據這個方案，自己在網上下單，補充已經沒有的食物。
這并非科幻小說的情節，而是眼下業界積極研討5G所期望達到的愿景。在“2014年全球移動寬帶論壇”上，業內人士預言，所有的事情都將通過物聯網被連接起來，如眼鏡、衣服、鞋子、家電、家具，30年后，每個人被連接的設備數量會達到一千個。
5G將打通
物聯網和互聯網的界限
眾所周知，4G時代才剛剛到來，為什么我們要這么早來談論5G?5G究竟是什么?華為副董事長、輪值CEO徐直軍表示：“我們認為5G是整個未來數字社會的驅動者，5G的應用必將會從現在人與人的通信，拓展到人跟物、跟過程、跟內容上的通訊。”
徐直軍說，5G一個重要的意義，是幫助移動互聯網進一步發展的同時，將目前由專用網絡和專用技術來連接的物聯網并入互聯網。人們的生活方式、工作方式、娛樂方式都將因為這種連接而發生變化，遠程醫療、遠程駕駛、遠程監控也將成為現實。
移動互聯網正在顛覆傳統移動通信業務模式，據業內人士介紹，在不遠的將來，移動數據流量將出現爆發式增長。人們希望每周7天、一天24小時隨時隨地利用 各種終端設備接入網絡，與不同地方的親友分享資料、照片、影片等。同時，智慧城市、工業控制、車聯網等核心服務也將爆發式增長。華為預計2010— 2020年，由此產生的數據流量增長將達到200甚至1000倍，全球鏈接數將達到1000億個，而目前這個數字約為70億個。
這種變化在中國尤為突出。中移動副總裁李正茂會上也表示：“未來發達城市及熱點地區的移動數據流量增速將更快，以城市為例，2010年到2020年上海的增長率可達600倍，北京熱點密集區域的增長率可達1000倍，而這些需要5G去支持。”
對此，徐直軍說：“流量實現貨幣化已成為現實，移動寬帶網絡的良好體驗是創造和增加收入的關鍵，已成為運營商的第一生產力，5G可以很好地滿足這個需求。”
徐直軍表示，盡管5G還處于一個研究階段和創新階段，還相當于2004年的LTE的階段，但業內對5G的基本訴求和基本的需求已經形成了初步共識。其中 最重要的一點就是5G要能夠符合和滿足物聯網的需求，而物聯網里面，兩個最重要的核心需求，一個就是巨大的連接數量，可能是上面提到的1000億;第二個 就是低時延，如果做不到低時延，只能解決人的通信一樣數量的物的通信，那樣的數量是有限的。
5G關鍵詞：
海量連接、低時延、高速率
“1000億”這個數字是怎么來的?華為無線網絡產品線首席營銷官楊超斌在接受采訪時闡述說，我們知道現在全球移動通訊移動數是71個億，全球人口也就 是70幾個億，5G需要把人的連接拓展到人跟物的連接以及物跟物的連接，因此我們認為5G的連接數量會達到1000億個。
意味著未來在連接高 密度的區域，每個機站連接數量有可能會到100萬個，這也是5G網絡設計中非常嚴峻的挑戰之一。楊超斌向《中國企業報》記者介紹說，華為正在全力突破這一 技術難題，此前不久，他們通過將5G關鍵技術MassiveMIMO，運用到現在中國移動4G網絡上面來，幫助整個網絡容量提升6到10倍。
從應用層面來看，除了海量連接，無論是用戶還是運營商，對時延的訴求都同樣強烈。據了解，在3G網絡情況下，時延基本為100毫秒，4GLTE時代，這個 數字約為20—30毫秒。楊超斌認為現在整個5G網絡的時延要縮短到1個毫秒。1毫秒是什么概念呢?以時下非常火熱的無人駕駛汽車為例，當一個汽車以 120公里/小時的速度行駛時，時延1毫秒，汽車要行駛30幾米。
因此，低于1毫秒的零延時和零等待，是物聯網時代用戶良好體驗移動寬帶網的基本保障，尤其是支持實時移動控制、車聯網以及更多精密性要求高的行業應用。具體如智慧城市、環境監測、電子銀行、電子教育和電子醫療等核心服務。
據統計，歐盟每年有大約80萬人出現心臟驟停現象，而幸存者比例僅為8%左右。造成如此低的存活率的主要原因在于應急部門需要大約10分鐘的響應時間， 而心臟驟停后大約4到6分鐘便會導致腦死亡和最終的死亡。為此，有人開發了可攜帶纖顫器的救護無人機，但要實現無人機利用當前的移動通信網絡，仍然極為艱 難，現今的無線網絡“端到端”時延需要50毫秒甚至更多，而未來5G低時延的特點將徹底解決這一問題。
除了以上兩點，速率快慢也是普通用戶對 網絡情況最直觀的感受。華為方面技術人員向記者表示，從技術角度而言，高速率是5G的最大特點，考慮到用戶未來對高質量的3D娛樂、虛擬等內容需求會越來 越高，4G的下一步發展最高可以達到峰值1G的上網速率，而5G則可以最高達到10G。
據了解，通過SCMA等技術，華為已經在實驗室制作出 峰值速率達到115G的樣機。這意味著，在5G網絡環境下，一部超高清畫質的電影1秒內就可以下載完成。在提升速率、降低時延的同時，華為希望5G的整體 能耗可以更低，希望可以讓整個移動網絡的能耗每比特降至目前的千分之一。
華為推動5G全球標準統一
中國移動副總裁李正茂從運營商角度表達了對5G的幾點期待，其中最主要的就是希望5G時代首先能夠實現空中接口的統一，減少3G、4G時代因接入標準不同而帶來的麻煩。
對此，華為認為，在5G時代，全球將建立統一的技術標準，而不是再像3G、4G時代那樣分為不同的技術制式。徐直軍稱，華為會繼續加大對5G投資，聚焦核心技術突破，并在全球推動統一5G標準，“我們也會跟產業界共同合作，探索5G需求，推動5G產業的進步”。
對此，業內相關人士向記者表示，不同于受制于專利技術和標準匱乏，在2G和3G產業階段處于被動位置的中國企業，華為在5G開發進程中則扮演更加重要的角色，而這與企業過去十多年來持續不斷的技術創新與發展積累了雄厚基礎有直接關聯。
據記者了解，華為是業界最早投入5G研發的廠商，同時也是投入最大的。在2009年華為就開始了5G研究，并于2012年在巴塞羅那通信展上展示了 5G 原型機。今年11月4日，華為聯合5GIC(英國5G創新中心)宣布世界首個5G實地測試床開工，建成后將用于5G基礎設施關鍵技術的實地測試和驗證。
“5年投入6億美元進行5G研究和創新，但這并不包含之后的產品研發，未來在產品層面的投入將遠遠超過這個數字。”楊超斌向本報記者表示，截至 2014 年，華為的5G專家團隊就有300人以上，設立了9個5G研發中心，其中中國有3個，分別在深圳、上海、成都。目前，華為已與全球20多所大學建立伙伴關 系，并積極與歐盟METIS、3GPP等組織合作。作為英國5G創新中心(5GIC)創始成員之一、中國5G研究國家項目的發起者之一，華為也積極參與項 目的制定、規劃和執行。
此外，在本屆全球移動寬帶論壇上，華為還與新加坡、俄羅斯及獨聯體地區的運營商MegaFon分別簽署了一份5G合作諒解備忘錄，前者重在推進5G關鍵技術的研究，后者雙方將為2018年俄羅斯世界杯足球賽合作建設5G實驗網。
由于雙方共建5G實驗網，將不僅是全俄羅斯及獨聯體地區的首個5G網絡，而且將會是首個應用于真實環境、服務大規模用戶和物聯網設備的網絡。也就是說，2018年你去看世界杯時，有機會使用到5G網絡。
總體而言，華為在5G的投入正在加大馬力，在基礎研究階段通過自身的努力正推動全球5G的進程。按照華為的整體規劃，到2018年華為將開始部署5G試驗網，到2020年可以部署5G商用網。
著眼未來，華為搶先布局
徐直軍向記者表示：“目前各家還處于5G的研究階段，華為需要拿出真正的突破性技術，尤其是與產生大量連接的產業鏈單位形成合作，快速建成生態圈。”
據了解，在5G部署之前，華為就率先在業界提出了4.5G的概念，可以說這是中國的電信設備商，首次扮演“全球電信業方向和趨勢引領者”的角色。在華為 看來，4.5G并非對正在制定中的5G標準的挑戰，它更像是現有4G標準和技術上的演進和變革。4.5G標準將有效地解決運營商在建設LTE之后，面臨的 解決高數據流量以及網絡質量的迫切問題，以及如何讓網絡的價值進一步發揮，同時保護現有投資。
從通信業的發展歷史來看，每一輪技術升級更是關乎生死，在2G時代全球共有十多家設備商，到3G時代只有六七家，到了4G差不多剩下五家，未來真正有競爭力的可能只有三四家。這也就不難理解，華為為何花大力氣和重金去研究5G了。
對此，楊超斌坦言，對于既得利益者來講，要打破現有的格局是很痛苦的，但是我們也知道整個ICT行業發展非常迅速，這是信息爆炸、顛覆性創新不斷產生的 時代，作為一家公司如果不去擁抱這個變化就會被這個時代所拋棄，作為行業公司來講我們是在持續擁抱這些變化，我們在持續顛覆式創新上持續地進行投入，就是 為了保證未來的核心競爭力。
2013年，華為在總體營收上超越愛立信成為設備商領域全球第一，但在核心運營商業務的份額和收入上仍與愛立信有一定差距。可以窺見，華為現在加緊布局5G是為未來10年能活得更好做準備。
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