日前，IBM 宣布與 KYCK！ 進(jìn)行區(qū)塊鏈項目合作，它能夠幫助金融服務(wù)提供者提升對組織或個人的身份認(rèn)證、監(jiān)測資金來源，減少所花的時間和資金支出。
一直以來，IBM 在區(qū)塊鏈動作不斷。
IBM 最早的區(qū)塊鏈項目名為 Open Blockchain，起源于 2015 年左右。
在 2016 年 2 月份，IBM 加入了 Linux 超級賬本基金會（Linux Foundation Hyperledger）——一個致力于打造企業(yè)級區(qū)塊鏈框架的機(jī)構(gòu)，并把 4.4 萬行源代碼共享出來。這一舉措極大地推動了區(qū)塊鏈物聯(lián)網(wǎng)商用開發(fā)。
目前，Hyperledger 已經(jīng)發(fā)展了 50 多家公司。雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))也報道過 IBM 大中華區(qū)創(chuàng)新事業(yè)部王允臻在區(qū)塊鏈國際周上的發(fā)言，他同樣表示，“IBM 會更全面開源 Hyperledger。它會通過可靠、通過一站式的服務(wù)，讓大家很快地部署區(qū)塊鏈。同時，IBM 會采取一種比較不積極，穩(wěn)健的方法，循序漸進(jìn)為企業(yè)提供比較可靠區(qū)塊鏈的解決方案。”
9 月份，IBM 目前已經(jīng)在測試目前為止最大的區(qū)塊鏈應(yīng)用項目，主要面向的是 IBM 的金融部門。這一項目據(jù)區(qū)塊鏈科技的副總裁Jerry Cuomo 表示，能夠節(jié)省約一億美金的相關(guān)金融糾紛，并將原本需要數(shù)月才能解決的問題減少至 10 天。
今年 10 月， IBM 的云平臺 Blueminx 落地，計劃以此為基礎(chǔ)，推動區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。針對區(qū)塊鏈應(yīng)用推出首款基于云的高度安全區(qū)塊鏈服務(wù)，主要面向金融、政府及醫(yī)療保健領(lǐng)域。
同樣是在 10 月份，IBM 與銀聯(lián)開啟了合作，主要創(chuàng)建的是一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的系統(tǒng)，用于積分交易的服務(wù)。
據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇估計，大約 80%的銀行正在推廣區(qū)塊鏈技術(shù)。IBM 的研究也表明，15%的銀行準(zhǔn)備在2017年推出區(qū)塊鏈商業(yè)產(chǎn)品；91%的銀行在存款業(yè)務(wù)中計劃推廣區(qū)塊鏈技術(shù)。世界最大的多貨幣現(xiàn)金結(jié)算系統(tǒng) CLS，正在將區(qū)塊鏈技術(shù)引入其外匯市場。截至目前，已經(jīng)有超過 40 家大型銀行和金融機(jī)構(gòu)正在測試區(qū)塊鏈技術(shù)，以跟蹤監(jiān)管數(shù)字資產(chǎn)。
可以說，IBM 如果沒有跟進(jìn)任何在銀行行業(yè)產(chǎn)生的重大科技變革，那么它也勢必將喪失大量極具價值的客戶資源。這也難怪 IBM 會如此在意區(qū)塊鏈，并在期間投資如此多精力和人力了。
不過，雖然 IBM CEO Virginia Rometty 在 Wall Street Journal 的專欄中對區(qū)塊鏈充滿信心，但也指出亟須一個監(jiān)管機(jī)制。
“IBM 的宗旨是為客戶解決問題，而區(qū)塊鏈正是一個在各種領(lǐng)域中都有巨大潛力的新技術(shù)。在這個契合點(diǎn)上，IBM 或許能站在這次技術(shù)革命的中心位置。
這些應(yīng)用的前景非常誘人。但是想讓區(qū)塊鏈技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，還需要一個透明的監(jiān)管機(jī)制。回想一下互聯(lián)網(wǎng)是如何發(fā)展的：正是有網(wǎng)絡(luò)工程部或萬維網(wǎng)聯(lián)盟這樣的非營利組織的的參與，才使得人們對互聯(lián)網(wǎng)有信心，相信互聯(lián)網(wǎng)是安全可靠、具有公開標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。”
不過，區(qū)塊鏈的潛力遠(yuǎn)不止金融這一個領(lǐng)域。根據(jù) IBM 研究院的預(yù)測，如果在全球供應(yīng)鏈中使用區(qū)塊鏈技術(shù)，每年將因效率的提高而省出 1000 億美元。比如：
Visa 和 DocuSign 正在研究的區(qū)塊鏈系統(tǒng)立足于簡化買車程序，讓買車者直接在儀表盤中配置一個合約，就可以直接將車開走。以色列一個創(chuàng)業(yè)公司 La’Zooz 還擁有一個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的打車軟件，可以讓司機(jī)直接與乘客聯(lián)系，而不用通過 Uber 這樣的中間商。
豐田汽車的金融服務(wù)部分目前也加入了 R3 聯(lián)盟，以區(qū)塊鏈技術(shù)支持結(jié)算交易系統(tǒng)，尤其是汽車零部件在國際市場間的流動。
東京三菱日聯(lián)銀行已經(jīng)開發(fā)出一種針對多方參與交易的智能合約模型。
就像 Rometty 所言：“如果你在 1995 年就看到了互聯(lián)網(wǎng)在未來的無限可能，那你會不會早做打算呢？正如今天的區(qū)塊鏈技術(shù)，看到如此大的未來潛力，你還在等待什么呢？”
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