摘要 : 看起來，當(dāng)基本的存儲(chǔ)、運(yùn)算能力不再成為阻礙，更多有接地氣的、有想象力的產(chǎn)品可以出現(xiàn)。而這種創(chuàng)新也不再受地域限制，而是可以在任何地方落地生根發(fā)芽。可以說，我們正在進(jìn)入一個(gè)想象力更容易落地的時(shí)代。

“當(dāng)一個(gè)新產(chǎn)品的推廣遇到阻力，行業(yè)老大們看不上，那就去跟行業(yè)里的老二、老三合作，把老大打服了，剩下的就好辦了。”這是馬云喜歡的推廣邏輯，并且在實(shí)戰(zhàn)中得到多次應(yīng)用，比如聯(lián)合天弘基金把余額寶做成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的基金。

在阿里云的推廣上，看起來這個(gè)理念貫徹的更加徹底。那就是直接去與IT建設(shè)基礎(chǔ)薄弱地區(qū)和產(chǎn)品合作，培養(yǎng)一些樣本出來。

而地處西南，風(fēng)景秀美，號(hào)稱“八山一水一分田”的貴州省，并不算科技產(chǎn)業(yè)的福地，最近卻希望通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)“逆襲”。不僅要把電子政務(wù)全部搬到云上，通過扶持和培育之后，本地更出現(xiàn)了許多非常有意思的創(chuàng)業(yè)樣本。

12月20日，阿里云開發(fā)者大會(huì)西南峰會(huì)在貴州舉行，1000多名云計(jì)算、大數(shù)據(jù)相關(guān)人員聚集貴州探討、分享實(shí)用的云計(jì)算案例。

而貴州省政府宣布，將會(huì)把貴州交通、環(huán)保、食藥、工業(yè)、電子政務(wù)、旅游、電商7朵云的41個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷移至“云上貴州”平臺(tái)，之后貴州省政政務(wù)部門將不在自行購(gòu)買服務(wù)器、交換機(jī)、存儲(chǔ)等硬件系統(tǒng)，政府相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)到云上貴州平臺(tái)。

這樣做除了可以節(jié)省大量采購(gòu)成本、降低腐敗可能之外，更大的意義在于為將來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通提供了可能性。因?yàn)橹挥写蛲ǖ臄?shù)據(jù)才能算“大數(shù)據(jù)”，而積累足夠海量的數(shù)據(jù)才通過算法提供更多服務(wù)。

目前，數(shù)據(jù)打通的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到初步的顯現(xiàn)，比如交通運(yùn)輸廳掌握省內(nèi)高速公路、重點(diǎn)車輛等數(shù)據(jù)，而市內(nèi)交通數(shù)據(jù)更多掌握在公安系統(tǒng)，如果這些數(shù)據(jù)可以打通，那公安、氣象、交通等各個(gè)部門都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、視頻信息共享。

政務(wù)上云充分反映了貴州省數(shù)據(jù)化的決心，而今年11月，貴州省會(huì)貴陽(yáng)與印度“軟件之都”班加羅爾結(jié)成“姐妹城市”，也可以得到技術(shù)方面的助力。

此外，雖然地處西南，貴州本地基于云計(jì)算的產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)一些非常好的樣本，這些從服務(wù)出發(fā)，接地氣產(chǎn)品完全不遜色北上廣的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品。

“兼職”出來的三千萬公司

幾年前的大學(xué)生只能通過家教、打零工等方式來補(bǔ)貼家用。而貴州的幾位大學(xué)生在讀書的同時(shí)注冊(cè)了公司，開發(fā)了一款受歡迎的游戲，目前公司估值已經(jīng)超過3000萬元，而游戲收入一年也超過100萬元。

而這樣的案例不是發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)熱門的北上廣，而是在地處偏遠(yuǎn)的貴州，充分反映了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息的同步，以及云計(jì)算可以實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程支持已經(jīng)沒有技術(shù)障礙。

2013年，在貴州大學(xué)學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)的付定宇，和他的團(tuán)隊(duì)在宿舍里開發(fā)了一款名為二戰(zhàn)前線的游戲。這些互聯(lián)網(wǎng)“土著”們從開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候就直接在云端，而在云服務(wù)選購(gòu)上，付定宇曾經(jīng)用過亞馬遜的云，但在實(shí)際應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)延遲。而阿里云的產(chǎn)品和服務(wù)反饋都非常迅速。

據(jù)介紹，“二戰(zhàn)前線”擁有上百萬的注冊(cè)用戶、3萬日活躍用戶，去年一年就為他們創(chuàng)造了100多萬的利潤(rùn)。而用戶增長(zhǎng)帶來的擴(kuò)容問題，也通過阿里云的彈性服務(wù)負(fù)載均衡解決了。

目前，付定宇的團(tuán)隊(duì)依然在貴州大學(xué)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也完成本科課程開始讀研究生。與此同時(shí)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與硅谷的發(fā)行商、技術(shù)團(tuán)隊(duì)建立合作，二站前線這款游戲?qū)⒆兂捎⑽陌?，面向?guó)際市場(chǎng)。說這支團(tuán)隊(duì)是誕生在云計(jì)算時(shí)代的一個(gè)奇跡也不為過。

貨車版“快的”

當(dāng)快的打車、滴滴打車軟件因燒錢大戰(zhàn)被全國(guó)人民熟識(shí)之后，地處貴州的一款專門為提高貨車運(yùn)載效率的“貨車幫”已經(jīng)成為很多貨車車主實(shí)用工具。

貨車幫科技曾對(duì)成都物流基地2萬臺(tái)貨車進(jìn)行過一項(xiàng)調(diào)研，結(jié)果顯示貨車配貨周期通常為5-7天，配貨過程中53%的司機(jī)是空車從周邊城市跑到成都物流園找貨，這其中57%的貨車司機(jī)還需要再跑到外地裝貨，平均算下來一輛貨車配一次貨需要空跑100公里。照此推算這2萬臺(tái)貨車每周累計(jì)放空行駛里程將達(dá)到200W公里，對(duì)應(yīng)的油耗是40W。

而隨著貴州對(duì)云開發(fā)的重視，貨車幫總體搬遷到了貴州。據(jù)貨車幫負(fù)責(zé)人唐天廣介紹，貨車幫平臺(tái)達(dá)成的貨運(yùn)日訂單量近5萬筆，貨物價(jià)值過億元。在訂單達(dá)成后，貨車幫還會(huì)對(duì)接單車輛進(jìn)行全程定位跟蹤，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至云端。

而目前這些服務(wù)都基于阿里云端。如果沒有云計(jì)算低價(jià)的數(shù)據(jù)支撐能力，更多的“貨車幫”這樣實(shí)用的工具型產(chǎn)品，可能會(huì)由于創(chuàng)始人無法負(fù)擔(dān)高額的IT軟、硬件產(chǎn)品，而一直停留在想法階段。

茅臺(tái)也上云

2010年，茅臺(tái)集團(tuán)為了順應(yīng)電商化大趨勢(shì)，開通B2C業(yè)務(wù)來負(fù)責(zé)茅臺(tái)酒的在線銷售。前期自減機(jī)房，采購(gòu)設(shè)備、專人維護(hù)的費(fèi)用每年花費(fèi)近百萬元。

2012年，在考察過阿里云后，茅臺(tái)電商公司下定決心，將1000多家專賣店系統(tǒng)、32家自營(yíng)店系統(tǒng)，茅臺(tái)網(wǎng)上商城、公共電商平臺(tái)接口系統(tǒng)等，一次性全都遷移到阿里云上。

2013年，花在阿里云設(shè)備租用的費(fèi)用為30多萬，隨著阿里云價(jià)格不斷的下降，這個(gè)數(shù)字也在減少，2014設(shè)備租金僅為10幾萬元。茅臺(tái)集團(tuán)電商公司技術(shù)總監(jiān)高文立對(duì)阿里與上服務(wù)非常滿意，“很少的價(jià)格就可以滿足計(jì)算存儲(chǔ)需求，現(xiàn)在更多的精力可以放在完善電商網(wǎng)站自身的服務(wù)。”

看起來，當(dāng)基本的存儲(chǔ)、運(yùn)算能力不再成為阻礙，更多有接地氣的、有想象力的產(chǎn)品可以出現(xiàn)。而這種創(chuàng)新也不再受地域限制，而是可以在任何地方落地生根發(fā)芽。可以說，我們正在進(jìn)入一個(gè)想象力更容易落地的時(shí)代。