近日，一則“亞馬遜落戶上海自貿區”的消息引發國內跨境電商行業人士廣泛關注。
一時間，“美國貨可以直郵中國”、“再也不用找代購了”、“海淘的福音”等類似普大喜奔式的言論蔓延開來。
到底亞馬遜落戶上海自貿區對中國的用戶，對亞馬遜本身和跨境電商行業有哪些影響？更有甚者，此舉會對正在上市的阿里形成一定影響嗎？
1、消費者和商人的利好狂歡 蘭亭集勢受沖擊
亞馬遜（中國）投資有限公司宣布與上海自由貿易試驗區（以下簡稱“自貿區”）、上海市信息投資股份有限公司（以下簡稱“上海信投”）達成合作，三方將在自貿區內合作開展跨境電子商務業務，并在自貿區內建立跨境電子商務平臺。
通過此項合作，中國的消費者可以實現購買并獲得亞馬遜全球的選品，同時通過亞馬遜，國內的中小企業可以將產品出口其他國家和地區，而亞馬遜也通過合作開展跨境電子支付服務。
目前，亞馬遜在中國的跨境電商業務，主要通過“跨境通”平臺展開。“跨境通”由信投公司下屬的東方電子支付有限公司負責具體運營。自去年底正式運營以來，“跨境通”目前備案和上線商家已達到32家，分別來自韓國、澳大利亞、美國、意大利、法國和香港等國家和地區。其中，香港大昌行、韓國現代百貨集團、中免集團等國內外大型電商已經上線運行，1號店、臺灣統一超市等一大批知名商戶即將上線。
據了解，亞馬遜“跨境通”平臺規模化運營有望在今年第四季度開展。屆時消費者就可以直接在亞馬遜網站進入針對中國消費者的入口，上面所有的境外商品不僅或與海外市場同價，更有望全部有中文說明。不過中國消費者還不能高興的太早，估計還會有諸多舒服，比如有些東西還是買不到！因為銷售商或廠家分區域銷售。
未來，中國消費者到亞馬遜網站渠道有兩種：一種是通過美國亞馬遜網站針對中國消費者的入口進入，這里的商品有中文說明，人民幣標價；另一種是通過“跨境通”導購平臺進入。完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。
不管怎樣，在自貿區免稅，即使加上一些稅，亞馬遜直郵中國的商品也會比正常進口關稅低很多，這使得東西便宜，而且從美國直郵中國，質量也是有所保障滴，更可以省卻其中很多麻煩的環節。和原來相比，也算邁出了一大步，值得肯定。
目前來看，亞馬遜主要做進口的電商，如果未來亞馬遜做出口電商，這個對目前做跨境電商出口的中國商人們有利，但可能會影響到蘭亭集序這些跨境出口B2C平臺的生意。
2、錯位突圍之術 沖擊代購
此舉方便了國內眾多的海淘用戶和中小企業出口，但對代購將造成一定沖擊，特別是原本不規范的代購市場和操作繁瑣的直購平臺將受到影響。
不過，有業內人士持有不同觀點，這一消息對行業并沒有那么大的影響，“此前一度高喊的自貿區跨境通也最終沒了下文。”
其一，這個自貿區是亞馬遜中國而不是亞馬遜美國，有多少東西能做還是個問題。
其二，自貿區現在政策復雜，幾大國企占著資源，亞馬遜會放多少精力和人力在上面還不好說。
其三，亞馬遜是商城，有多少商家能在上面獲取到流量還是個未知，而且跨境電商市場很大，不可能只有一家。
現實中，在跨境電商或者海外購物方面，國內的我買網、京東、阿里、唯品會等一波電商正加速爭奪這塊肥肉。特別是阿里推出“天貓國際”網站，今年5月，阿里宣布與美國電商物流公司ShopRunner達成合作，中國用戶從今年夏季起可直接通過阿里平臺訂購海外商品。
如果此番亞馬遜闖入跨境B2C進口電商，并全力以赴，無疑會對阿里的海淘國際業務形成一定沖擊，并對阿里的上市步伐帶來微妙波動。畢竟亞馬遜自建的物流具有優勢，此番切入跨境電商，也可以化解之前用戶代購的物流收貨延遲等困擾。而且，此前，中國已經在寧波等多城市試行跨境電商，此番亞馬遜落戶上海自貿區也算是政策的進一步推進，可謂亞馬遜跨境電商業務的東風。
此外，之前亞馬遜在中國和京東阿里的競爭中一直起色不大，也可通過此次發力跨境電商形成與阿里京東的錯位競爭。畢竟，跨境和物流其占據著絕對的優勢，這或才是亞馬遜的真正本意。
不過，目前亞馬遜在中國的體量還很少，短期內尚難以威脅到阿里京東的地位。且看未來，亞馬遜如何在中國的跨境電商領域發力。
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