自從有汽車后，加油站一直都是神一般的存在。相應(yīng)的，中石化、中石油兩家公司同樣處于巨無(wú)霸的存在，躺著也能掙錢。

某種意義來(lái)講，加油站儼然成為人們生活所必須的基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)的加油站能量很大，連接WIFI后，能變身強(qiáng)勢(shì)的O2O平臺(tái)嗎？

此去經(jīng)來(lái) 音容不改

改革開放初期，“想致富，先修路”一句口號(hào)響徹大江南北，這些年，國(guó)內(nèi)公路越修越長(zhǎng)，公路上的車也愈發(fā)多了起來(lái)。隨著公路的修建，加油站星羅密布于中華各地，高速公路、城市道路、省級(jí)道路、鄉(xiāng)村道路，無(wú)一例外。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國(guó)加油站總計(jì)94251座。其中，中石化加油站30454座，中石油加油站20422座，中海油加油站9450座，民營(yíng)加油站31145座，外資加油站2780座。（數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

過(guò)去這些年里，印象中的加油站似乎沒(méi)有太多變化，同樣的色調(diào)，差不多大的場(chǎng)地，只是數(shù)量在變化，似乎功能有些單一。

7月22日，《財(cái)富》公布了2015年世界500強(qiáng)公司。107家能源公司中有28家中國(guó)企業(yè)上榜。中石化今年超殼牌成為能源領(lǐng)域最強(qiáng)公司，也是營(yíng)業(yè)收入(4468.11億美元)最高的能源企業(yè)，在世界500強(qiáng)中排名第二。

但是，雖然中石化營(yíng)收高居榜首，利潤(rùn)卻只有殼牌的35%，甚至還干不過(guò)中國(guó)另外兩桶油。三桶油”中，雖然中石化排名最高，利潤(rùn)最高的卻是中石油，163.6億美元在全球能源公司中位列第三。其次是85.9億美元的中海油，最后才是51.77億美元的中石化。

與此同時(shí)，非油銷售方面，同屬銷售板塊的便利店業(yè)務(wù)，已在全國(guó)開設(shè)2.3萬(wàn)家。據(jù)中石化數(shù)據(jù)，便利店銷售額去年達(dá)到133億元，成為了國(guó)內(nèi)便利店連鎖行業(yè)開店最多的品牌。（數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

相比于中石化整體收入，便利店銷售額算是微乎其微由此看來(lái)，雖然加油站所占市場(chǎng)份額雖然大，但是經(jīng)營(yíng)機(jī)制缺乏靈活性，增值營(yíng)收并未得到太大改善。

連上WIFI 中石化加油站能否升級(jí)O2O平臺(tái)

O2O，簡(jiǎn)單來(lái)講，線上線下融合。線下方面，中石化擁有數(shù)萬(wàn)加油站，2.3萬(wàn)家連鎖便利店，且廣泛分布于全國(guó)各地，擁有雄厚的線下資本。線上方面，中石化擁有線上加油卡發(fā)售、充值及商品交易平臺(tái)。如此來(lái)看，中石化已然具備搭建O2O平臺(tái)基因。

近期，中石化旗下石化盈科與掌慧縱盈旗下子公司建飛聯(lián)科簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建飛聯(lián)科將為中石化加油站研發(fā)WIFI云平臺(tái)，打造中國(guó)石化加油站具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的商業(yè)WIFI產(chǎn)品。自此，加油站便也開始觸網(wǎng)，開始聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

那么，還是先來(lái)看看連上WIFI，中石化加油站能連接什么？

首先，連接消費(fèi)者。雖說(shuō)中石化已有微信、PC、APP等多終端用戶平臺(tái)系統(tǒng)，但使用率偏低，或許大多消費(fèi)者還不知道中石化除了賣油，還做了其他的什么事。當(dāng)然，加油時(shí)順手買上一瓶礦泉水另算。消費(fèi)者在加油等候時(shí)，自然可以連上WIFI。有了連接，自然就能與消費(fèi)者建立溝通橋梁，剩下的導(dǎo)流或者轉(zhuǎn)化就看怎樣運(yùn)營(yíng)了。

其二，連接便利店。上文說(shuō)過(guò)，全國(guó)范圍內(nèi)，中石化加油站附帶擁有超過(guò)2.3萬(wàn)家連鎖便利店。只是，經(jīng)營(yíng)缺乏靈活性，數(shù)萬(wàn)加油站尚未發(fā)揮效能，這一點(diǎn)從中石化銷售業(yè)務(wù)板塊中的油類銷售額和非油類銷售額差距可以端倪一二。

其三，連接汽車裝飾服務(wù)業(yè)務(wù)。印象中，城市道路中的加油站基本都會(huì)配套一家汽車服務(wù)門店，涵蓋洗車、修車等基本業(yè)務(wù)。若加油站利用WIFI連接用戶，有了用戶流量后，中石化可向汽車服務(wù)業(yè)務(wù)及便利店導(dǎo)流，增強(qiáng)3者之間聯(lián)動(dòng)性，業(yè)務(wù)提升自不在話下。要知道，中石化僅加油卡會(huì)員用戶便超過(guò)8000萬(wàn)，如果8000萬(wàn)用戶能通過(guò)WIFI有效導(dǎo)流到中石化微信或者其他終端平臺(tái)，其勢(shì)能還是很客觀的，畢竟加油需求還是比較高頻的。

順便科普一條小知識(shí)，經(jīng)過(guò)二次油氣回收系統(tǒng)改造后的加油站，現(xiàn)場(chǎng)油氣濃度低，使用WIFI不存在安全隱患問(wèn)題。

中石化O2O平臺(tái)崢嶸畢顯 WIFI或?qū)⒊蔀槠痫w推送器

理論來(lái)講，中石化推行O2O平臺(tái)的各方面條件比較成熟，可行度非常高。那么，接下來(lái)，O2O平臺(tái)的核心或?qū)⒙湓赪IFI云平臺(tái)上。

公共WIFI推行已有些年頭，只是平臺(tái)搭建完成與平臺(tái)好用完全是兩個(gè)概念。以筆者為例，現(xiàn)在出門基本不會(huì)連接公共WiFi，只因大部分WIFI實(shí)在太難用。據(jù)筆者與眾多業(yè)內(nèi)人士交流，公共WIFI一般由WIFI運(yùn)營(yíng)服務(wù)商與物業(yè)所有方共同搭建。

目前，很多企業(yè)看不到WIFI帶來(lái)的顯著收益，便也不愿繼續(xù)追加投入，WIFI運(yùn)營(yíng)商同樣很難將用戶流量轉(zhuǎn)化，最后平臺(tái)勉強(qiáng)維護(hù)，用戶體驗(yàn)便也持續(xù)下降，最后被迫放棄。

此前，機(jī)場(chǎng)、酒店、高鐵站等公共單位曾積極推動(dòng)公共WIFI建設(shè)，也都或多或少面臨WIFI商業(yè)運(yùn)作不順的尷尬局面。對(duì)于加油站的WIFI云平臺(tái)來(lái)講，或許還是有所不同。

其一，城市加油站用戶基本穩(wěn)定，區(qū)域化明顯，有利于O2O業(yè)務(wù)拓展。其二，加油需求算是高頻，容易提升用戶粘度，增強(qiáng)用戶溝通體驗(yàn)。獲得用戶認(rèn)可后，加油站內(nèi)的便利店和汽車服務(wù)店完成承載購(gòu)物及汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求。

對(duì)于用戶來(lái)講，通過(guò)中石化加油卡會(huì)員在云平臺(tái)購(gòu)買優(yōu)惠產(chǎn)品，或者通過(guò)購(gòu)買汽車服務(wù)及其他商品積累積分兌換加油，其中體驗(yàn)取決于中石化在O2O探索改革及促進(jìn)非油品業(yè)務(wù)改革的決心。

由此，WIFI運(yùn)營(yíng)服務(wù)商將在中石化O2O非油品業(yè)務(wù)探索改革中，或?qū)⒊袚?dān)外界因素中的最重要一環(huán)。畢竟，最后平臺(tái)的用戶體驗(yàn)是否能持續(xù)提升，還是得看中石化O2O非油品業(yè)務(wù)改革是否順利及WIFI運(yùn)營(yíng)商是否能有效運(yùn)營(yíng)。

如此，從選定的WIFI運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，倒也能看出中石化非油品業(yè)務(wù)O2O改革探索的決心力度。從披露的相關(guān)信息得知，建飛聯(lián)科的WIFI商業(yè)案例包含有建飛聯(lián)科繼機(jī)場(chǎng)、高鐵站、醫(yī)院等重要的公共業(yè)態(tài)場(chǎng)所，算是國(guó)內(nèi)一線商業(yè)WIFI運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。

對(duì)于建飛聯(lián)科來(lái)講，與石化盈科開啟戰(zhàn)略合作，既是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。

機(jī)會(huì)在于，加油站W(wǎng)IFI項(xiàng)目是建飛聯(lián)科繼機(jī)場(chǎng)、高鐵站、醫(yī)院之后覆蓋的又一個(gè)重要的公共業(yè)態(tài)場(chǎng)所。借助中石化旗下數(shù)萬(wàn)個(gè)加油站，能進(jìn)一步增加在中國(guó)商業(yè)WIFI市場(chǎng)上的份額。

挑戰(zhàn)在于，建飛聯(lián)科將提供包括WIFI云平臺(tái)、AP設(shè)備、內(nèi)容管理等一系列服務(wù)，硬件方面尚好，WIFI云平臺(tái)商業(yè)運(yùn)營(yíng)或許還會(huì)是重大挑戰(zhàn)。畢竟，加油站用戶到訪頻率高，尤其是涉及到O2O平臺(tái)，用戶使用頻率高，不良的用戶體驗(yàn)容易快速收到大量“差評(píng)”。

另一方面，WIFI商業(yè)運(yùn)營(yíng)就會(huì)涉及營(yíng)收變現(xiàn)問(wèn)題，上文講過(guò)，中石化商業(yè)WIFI云平臺(tái)用戶轉(zhuǎn)化有很多種可能，每一種可能性背后的運(yùn)營(yíng)能力考量也是不太一樣。目前，尚沒(méi)有雙方合作的相關(guān)細(xì)節(jié)流出，不便過(guò)于揣測(cè)。

中石化加油站O2O非油品業(yè)務(wù)探索改革前景美好，最后的結(jié)果尚需時(shí)間來(lái)見證。

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