5月29日，英偉達與聯發科宣布，雙方將共同為新一代智能汽車提供解決方案，合作的首款芯片鎖定智能座艙，預計2025年問世，并在2026年至2027年投入量產。據聯發科副董事長兼執行官蔡力行透露，此次合作是由英偉達執行官黃仁勛率先提出的，雙方未來有望將合作范圍擴展到更多領域。活動當天，黃仁勛更是親自站臺，對此次合作可謂十分重視。近年來，英偉達對汽車業務重視程度在不斷加深。黃仁勛多次表示“汽車正在成為一個科技行業，并有望成為我們下一個價值10億美元的業務。”此同時，“老對手”高通在穩定保持智能座艙高市占率的情況下，不斷加碼智駕芯片，欲以艙駕一體搶占智能汽車市場。英偉達顯然要應戰，在加大艙駕一體芯片研發的同時，又拉上更多合作伙伴，以期對高通展開圍剿。

 

 

在29日舉辦的2023中關村論壇的“腦機接口創新發展論壇”上，工信部總工程師趙志國介紹，在產業界共同努力下，我國已經形成覆蓋基礎層、技術層與應用層的腦機接口全產業鏈，并在醫療、教育、工業、娛樂等領域應用落地。工信部將把腦機接口作為培育未來產業發展的重要方向，加強腦機接口應用場景的探索，加速推動腦機接口產業蓬勃發展。趙志國提出，一是要增強腦機接口產業的創新能力；二是完善腦機接口的產業生態；三是夯實腦機接口的產業基礎。

 

 

財聯社5月29日電，招商局集團電子招投標平臺發布《招商證券微軟大語言模型服務采購項目-詢價采購公告》。采購人為招商證券股份有限公司。采購范圍及內容：項目引進微軟Azure-Open AI大語言模型，根據業務需求場景進行AI能力研究開發工作，預先研究及論證大語言模型在量化投研、精準營銷、財富管理、客戶服務、智能投顧、人員效能等場景上產生的應用價值。

 

 

近日，王興在美團Q1財報電話會上表示，AIGC將改變人們創作、生成內容的基本方式，同時也將對美團的業務造成影響。在美團內部，一直對AI相關的發展機會保持開放態度，目前美團的內部團隊正致力于打造自研基礎模型及相關應用程序。美團將致力于打造自身的AI功能，并將其應用至用戶。王興稱，多年的運營讓美團積累了大量專有數據，美團將在能力允許的范圍內積極對AI技術進行投資，以期讓AI造福所有人。

 

 

教育部等十八部門聯合印發《關于加強新時代中小學科學教育工作的意見》。《意見》要求，要改進學校教學與服務。按照課程方案開齊開足開好科學類課程，修訂完善課程標準及教材，同時將教輔書納入監管體系。強化實驗教學，并廣泛組織中小學生前往科學教育場所，進行場景式、體驗式科學實踐活動。為薄弱地區、薄弱學校援建科學教育場所，提供設備、器材、圖書、軟件等，并探索利用人工智能、虛擬現實等技術手段改進和強化實驗教學，彌補優質教育教學資源不足的狀況。

 

 

經合組織計劃就生成性人工智能AI的使用起草新指南，將修訂2019年通過的經合組織AI原則。計劃最早6月份就新指南展開討論，年底前拿出成果。

 

 

多位廠商、市場分析人士近日向記者表示，6月或是存儲芯片全年價格低點，隨著“去庫存”措施逐步釋放效果，存儲芯片銷價后續有望反彈。至于近期AI需求大增，對存儲行業則影響有限。江波龍、佰維存儲等企業均向記者表示，AI暫未對業務產生直接影響。