同期的《互聯(lián)網(wǎng)周刊》封面文章“云計(jì)算第三代”對此的描述是：
“當(dāng)演講臺上各大巨頭津津樂道于自己所取得的云計(jì)算成就時(shí)，坐在臺下的很多國內(nèi)本土企業(yè)更像是它們的擁躉。”
10年之后，中國是全球云計(jì)算增長最快的市場。阿里云、騰訊云和華為云躋身全球云計(jì)算排名前十的名單。最大的云計(jì)算開源平臺openstack，核心代碼貢獻(xiàn)TOP10也有3家中國企業(yè)上榜。
10年之間，喧鬧的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之外，這場以云計(jì)算為主要武器、在B端市場打響的戰(zhàn)役，經(jīng)歷過血腥的價(jià)格戰(zhàn)、瘋狂的廣告戰(zhàn)和紛擾刺激的口水戰(zhàn)，同樣走過一段波瀾壯闊的歷史。
這段歷史的背后隱藏著幾個(gè)匪夷所思的故事：
在全球瓜分了將近一半市場份額，幾乎在所有地區(qū)都所向披靡的亞馬遜AWS，為什么在中國市場遭遇滑鐵盧，甚至跌出了第一梯隊(duì)?
被普遍認(rèn)為慢了半拍，也不具有TO B 基因的騰訊，是如何快速追趕成為國內(nèi)第二大云計(jì)算廠商的?
巨頭林立，高投入、高技術(shù)門檻，同時(shí)廝殺慘烈的云計(jì)算市場，為什么仍然有一些小而美企業(yè)，能夠擺脫消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域或被消滅，或被收編的噩夢，獨(dú)立成長出自己的天地?
所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同all in B端市場的邏輯是什么?這個(gè)世界究竟發(fā)生了什么變化?
站在今天的時(shí)點(diǎn)回望歷史，我們能夠隱約尋找到這些故事的答案。但是站在今天的時(shí)點(diǎn)看向未來，卻有一個(gè)更加迷惑也更加迷人的問題撲面而來： 這場正在從云計(jì)算走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的B端戰(zhàn)役，誰將是最后的王?
一、He’s Watching You
2012年，亞馬遜宣布AWS入華的前一年，美國眾議院發(fā)布報(bào)告稱，華為、中興的產(chǎn)品威脅美國國家安全。之后，奧巴馬總統(tǒng)簽署開支法案，禁止聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)采購帶有中國背景的信息技術(shù)產(chǎn)品。
幾個(gè)月后，斯諾登引爆的棱鏡門在國內(nèi)發(fā)酵。
兩廂相加，一場隱含著民族主義情緒的信息安全大討論在科技圈沸騰。
《人民日報(bào)》旗下《中國經(jīng)濟(jì)周刊》當(dāng)時(shí)一期封面報(bào)道的標(biāo)題是：“棱鏡罩中國，He’s Watching You”，副標(biāo)題是：“美國八大金剛在中國無縫滲透”。
文章寫道：
與華為和中興等中國企業(yè)被美國拒之門外的情形形成鮮明對比的是，美國的“八大金剛”(思科、IBM、谷歌、高通、英特爾、蘋果、甲骨文、微軟)在中國卻能長驅(qū)直入，而且，這些公司的產(chǎn)品都被用在了中國國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上。
當(dāng)前，中國包括政府部門、軍隊(duì)、武警、軍工企業(yè)等在內(nèi)的所有單位，幾乎100%使用美國微軟的操作系統(tǒng)和辦公軟件。一些儲存重要信息的數(shù)據(jù)庫軟件，以及工業(yè)控制系統(tǒng)，也均為西方高科技公司所研發(fā)。
在危機(jī)時(shí)刻，美國“八大金剛”可能對中國帶來的危害，絲毫不亞于當(dāng)年火燒圓明園的“八國聯(lián)軍”。
這場安全大討論之前，以IOE為代表的基礎(chǔ)架構(gòu)已經(jīng)顯示出無法適應(yīng)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的態(tài)勢，從而引發(fā)過一輪“去IOE”的討論，如今，棱鏡門將這股浪潮推到了國家安全的高地。
2013年11月12日，中國成立國家安全委員會(huì)，幾個(gè)月后，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組成立，正式把“信息安全”作為國家安全監(jiān)管的重要方向。接著，新的政府采購招標(biāo)通知要求，國家機(jī)關(guān)所有計(jì)算機(jī)類產(chǎn)品不允許安裝windows 8操作系統(tǒng)”。
中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管原則最終濃縮成兩點(diǎn)：
· 所有中國的數(shù)據(jù)必須留在中國;
· 所有技術(shù)服務(wù)，都希望能夠由中國提供。
2015年12月28日，工信部發(fā)布《電信業(yè)務(wù)分類目錄(2015年版)》通告，調(diào)整后的目錄中，云計(jì)算服務(wù)被納入電信增值服務(wù)，在中國提供云服務(wù)必須按規(guī)定申請電信增值服務(wù)許可證。
雖然留了窗口，但到目前為止，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心 (IDC) 和云計(jì)算業(yè)務(wù)仍然屬于外商投資負(fù)面清單，沒有一家外國公司獨(dú)立獲得在中國運(yùn)營的IDC牌照。
監(jiān)管收緊的變化中，更懂變通的微軟最先真正落地。2014年初，微軟宣布由世紀(jì)互聯(lián)運(yùn)營的Azure在中國商用。
雙方的合作模式是：微軟提供技術(shù)授權(quán)，世紀(jì)互聯(lián)負(fù)責(zé)運(yùn)營和銷售。 這一模式注定了外資云服務(wù)商后期的水土不服。
《澎湃》新聞曾引用一位業(yè)內(nèi)人士的話解釋微軟Azure合作運(yùn)營的隱痛：
“微軟Azure在中國的發(fā)布流程十分復(fù)雜，需要先在北美服務(wù)器上構(gòu)建一份，然后通過跳板機(jī)復(fù)制到中國的服務(wù)器上，再啟動(dòng)發(fā)布流程。所有的服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)都需要在中國獨(dú)立部署一套，這嚴(yán)重影響了云服務(wù)的快捷性和一致性。”
微軟在剛剛與世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)簽下協(xié)議的時(shí)候，曾經(jīng)對外承諾：要在中國提供的質(zhì)量和全球標(biāo)準(zhǔn)一模一樣的云計(jì)算服務(wù)。微軟甚至把內(nèi)部工程團(tuán)隊(duì)的所有指標(biāo)拷貝了一份，用它來衡量世紀(jì)互聯(lián)在中國的運(yùn)營服務(wù)。
但這個(gè)承諾最多只能做到“一模一樣的努力”。
中國至少有六個(gè)電信運(yùn)營商，每個(gè)省份都有各自不同的特征，運(yùn)營商之間還存在互聯(lián)互通的問題。
同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)級別的IT消費(fèi)幾乎停留在美國90年代的水平，面向B端的軟硬市場遠(yuǎn)不如美國成熟。UCloud市場運(yùn)營人員曾經(jīng)對媒體吐槽，在中國，即使幾萬塊錢的訂單，中國公司也希望有專門的銷售人員跟進(jìn)服務(wù)。
在微軟和世紀(jì)互聯(lián)的合作中，產(chǎn)品是微軟的，運(yùn)營是世紀(jì)互聯(lián)的，基于監(jiān)管安全，微軟的人想要進(jìn)入數(shù)據(jù)中心，都必須經(jīng)過嚴(yán)格審批。與此同時(shí)，一些云服務(wù)商的應(yīng)用，由于底層開發(fā)架構(gòu)用的是Google的， 在國內(nèi)用不了，外資云服務(wù)商實(shí)際上也失去了提供豐富產(chǎn)品類別的競爭力。
所以，亞馬遜一直不想復(fù)制微軟在中國的模式。
從宣布AWS入華開始，亞馬遜嘗試了多種打擦邊球的方式規(guī)避監(jiān)管。比如早期的“前店后廠”，后來的“有限預(yù)覽”，期間還被舉報(bào)過。礙于灰色身份，AWS在國內(nèi)拓客進(jìn)展緩慢。
特意為亞馬遜AWS走馬上任的中國區(qū)負(fù)責(zé)人容永康，因?yàn)楦偛考s定好的上線日期幾次跳票，一度做好了被炒魷魚的準(zhǔn)備。
一直到2017年12月底，亞馬遜AWS才通過與光環(huán)新網(wǎng)合作拿到合法身份。但此時(shí)，國內(nèi)國內(nèi)云計(jì)算市場已經(jīng)是另外的景象。
2018年4月，阿里云副總裁李津在云棲大會(huì)南京峰會(huì)上突然語出驚人：“在中國只有兩種云，第一種云是拿來主義的云，第二種云是阿里云這樣自主可控的云。”
不到兩周前，美國商務(wù)部發(fā)布通告，禁止美國公司向中興出售設(shè)備，一夜之間，諾大一個(gè)中興集團(tuán)業(yè)務(wù)停擺。關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域被卡脖子的困境，暴露在全國人民面前，恰逢又一個(gè)甲午，百年前的民族傷痛重新泛起。一場關(guān)于“自主可控”的討論席卷各行業(yè)。
這場較5年前棱鏡計(jì)劃曝光后參與度更廣，反應(yīng)更激烈的討論，在中美沖突日趨尖銳和明朗的背景下，附加了更沉重的民族榮辱。
李津的話，本意大概只是想把拿來主義和自主可控做對比，但在自主可控前面加了一個(gè)”阿里云”，這話就變成，好像除了阿里云是自主可控的，其他云都是拿來主義的。
特殊時(shí)點(diǎn)，評價(jià)一家公司“拿來主義”，相當(dāng)于給對方扣了一個(gè)“不自主，不可控”的帽子。
誰能忍受這個(gè)?
華為中國區(qū)企業(yè)及產(chǎn)品一個(gè)負(fù)責(zé)人針鋒相對地回?fù)簦褐袊挥袃煞N云，一種是“只會(huì)吹牛的云，一種是踏踏實(shí)實(shí)改變世界的云”。
當(dāng)天晚上，青云 QingCloud 給了更激烈的回應(yīng)，公司官方微信公眾號上刊發(fā)了《討“兩種云”檄》，文章寫到：
“隨著巨頭all in 云計(jì)算已經(jīng)成為重度PR戰(zhàn)場，我們也許早已對各種華麗包裝，過度宣傳甚至虛假宣傳見怪不怪。但李津的這句話，讓我們不能再沉默，因?yàn)槲覀儾荒苋萑套顬檎湟暤臇|西被人肆意踐踏在腳下。
所謂‘行業(yè)老大’，在目中無人，隨心所欲的自我吹捧的同時(shí)，否定了包括青云QingCloud工程師在內(nèi)的國內(nèi)大批云計(jì)算研發(fā)工程師的心血和榮耀，深深刺痛了我們最為珍視的精神與價(jià)值我們不相信擁有上千名工程師的阿里云，能夠無知到真的認(rèn)為中國只有‘飛天云’是自主可控的云。”
青云的創(chuàng)始人黃允松是一個(gè)特別謹(jǐn)慎的人，對技術(shù)的偏執(zhí)圈內(nèi)人人皆知，當(dāng)年他在IBM負(fù)責(zé)smartcloud，就是公司出了名的梗牛。知乎上有人講八卦，說黃允松從IBM出走創(chuàng)立青云，擔(dān)心老東家找麻煩，干脆重新學(xué)了一門編程語言寫青云。
自2013年上線公有云，黃允松一直很自信青云的技術(shù)能力。遇到競爭，基本都是“來，比試比試”的姿態(tài)。李津的話，顯然是戳到人家肺管子上。
但實(shí)際上，那句話真正所指的是騰訊和華為。2018年，中國云計(jì)算已經(jīng)走到了新戰(zhàn)場。
二、鯊魚游過了太平洋
中國云計(jì)算的歷史，有一個(gè)異常清晰的時(shí)間坐標(biāo)：2013年12月18日。
這一天，亞馬遜在北京國際飯店召開發(fā)布會(huì)，宣布AWS將進(jìn)入中國市場。當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場人滿為患，過道被擠的邁不開步，酒店方為安全起見，一度限制“只能出不能進(jìn)”。
就是這場萬眾矚目的發(fā)布會(huì)，拉響了中國云計(jì)算市場第一聲炮火的引線。
稍早之前的5月份，身段柔軟且擁有強(qiáng)大公關(guān)能力的微軟，宣布與內(nèi)資企業(yè)世紀(jì)互聯(lián)合作，緊接著，另外兩家知名的云服務(wù)提供商IBM和SAP，也以類似聯(lián)姻的方式，分別于2013年7月和11月宣布進(jìn)入中國云計(jì)算市場。
其中，IBM與首都在線簽署公有云長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，曲線入華，SAP則通過與中國電信集團(tuán)成立合資企業(yè)的方式，實(shí)現(xiàn)SAP云產(chǎn)品在中國的推廣。
幾家巨頭都是To B市場的老玩家，現(xiàn)在各執(zhí)利器，有備而來。
IBM在國內(nèi)服務(wù)的電信、金融等大型企業(yè)，一直是高價(jià)值客戶的代表。SAP是全球第三大獨(dú)立軟件公司，也是企業(yè)資源計(jì)劃軟件 (ERP) 行業(yè)的領(lǐng)軍者，有85%的世界500強(qiáng)企業(yè)是它的客戶。而微軟，自90年代就建立起著令人羨慕的政府關(guān)系，其在中國建立的實(shí)驗(yàn)室，是除美國和英國之外的第三家實(shí)驗(yàn)室，代表這家企業(yè)對中國市場的重視。除此之外，飽受盜版之苦的微軟還擁有著最廣泛的客戶基礎(chǔ)。
然而這些優(yōu)勢在當(dāng)年的AWS面前不值一提。
自2006年率先把旗子插到云計(jì)算的大陸，亞馬遜AWS已成為這個(gè)市場無可爭議的全球領(lǐng)導(dǎo)者，它像一場颶風(fēng)，重塑了硅谷的產(chǎn)業(yè)格局。
亞馬遜的先機(jī)，很大一部分來自于其他巨頭的傲慢。甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森在2008年的Open World大會(huì)上，嘲笑云計(jì)算讓計(jì)算機(jī)行業(yè)成了唯一一個(gè)比女性時(shí)裝界還追逐概念和潮流包裝的行業(yè)。
Sun公司的聯(lián)合創(chuàng)始人斯科特·麥克尼利也無比蔑視的說：“云計(jì)算作為一句經(jīng)典的服務(wù)器廣告詞，可以讓服務(wù)器更性感。”
風(fēng)涼話說的一時(shí)爽，等到2010年巨頭們反過來來匆忙應(yīng)戰(zhàn)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)亞馬遜已經(jīng)占盡先機(jī)，牢牢把控了這塊市場的主動(dòng)權(quán)。
2010年3月，微軟時(shí)任CEO鮑爾默發(fā)表“We are all in”的演講，宣布微軟將全面發(fā)展云計(jì)算。
實(shí)際上，這更像是一場自我壯膽的演講。
此時(shí)，微軟內(nèi)部孵化云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的“赤犬”團(tuán)隊(duì)，正處于苦苦掙扎之中，其所屬的STB (服務(wù)器與工具) 事業(yè)部沉溺于服務(wù)現(xiàn)有客戶，“赤犬”團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重邊緣化。
年底，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人離職，離職信中留下一句意味深長的話：對一個(gè)大型組織而言，艱難的轉(zhuǎn)型必須從內(nèi)部突破。
現(xiàn)任微軟CEO納德拉在《刷新》一書中回憶微軟的那段歷史時(shí)承認(rèn)：“亞馬遜正在引領(lǐng)一場革命，而我們甚至還沒有集結(jié)起隊(duì)伍”，“雖然那時(shí)亞馬遜沒有公開披露AWS的收入，但是很明顯，他是領(lǐng)頭羊，其業(yè)務(wù)規(guī)模也是微軟難以比肩的”。
一直到納德拉上任之前的2013年底，科技媒體和華爾街的分析師都在揶揄戰(zhàn)略錯(cuò)失的微軟：微軟已經(jīng)有了一些與蘋果極為相似的地方——可惜是20年前的蘋果。
這一年第三季度的Synergy數(shù)據(jù)顯示，AWS在IaaS/PaaS市場的總營收占據(jù)了全球55%的市場份額，超過排在它后面的IBM、微軟、Google 和 Salesforce 四家之和。
與微軟相比，IBM遭受的嘲弄打擊更大。
2013年1月，在與亞馬遜競標(biāo)美國中央情報(bào)局CIA一項(xiàng)長達(dá)10年、價(jià)值6億美元的云計(jì)算合同中，IBM意外出局。
一直以來，IBM都是大型企業(yè)和政府客戶最信賴的合作伙伴，一度幾乎成為這類交易的代名詞。現(xiàn)在，曾經(jīng)親密無間的合作伙伴把橄欖枝拋給了AWS，對經(jīng)常被等同于美國國家實(shí)力的藍(lán)色巨人來說，這個(gè)結(jié)果不僅是最尖厲的警鐘，也是難以接受的恥辱。
IBM很快提出了抗議，質(zhì)疑亞馬遜的出價(jià)明明高出5400萬美元，為什么仍然贏得了合同?
政府問責(zé)辦公室進(jìn)行了8個(gè)月的審查，之后給出的調(diào)查報(bào)告解釋說：CIA認(rèn)為AWS的彈性云技術(shù)比IBM更好，雖然亞馬遜的價(jià)格高出約5400萬美元，但這可以被“卓越的技術(shù)解決方案抵消”。
CIA這一天價(jià)大單，成為AWS敲開大型企業(yè)和政府部門大門時(shí)的關(guān)鍵背書，亞馬遜自此夯實(shí)了在美國云計(jì)算市場的王者之位。
一個(gè)月后，在拉斯維加斯舉行的第二屆亞馬遜AWS re：Invent大會(huì)當(dāng)天，IBM投下一波鋪天蓋地的廣告。賭城的購物中心，公交車車身，甚至AWS舉辦大會(huì)的酒店走廊，到處可見IBM的廣告：“IBM云產(chǎn)品所支持的最受歡迎的網(wǎng)站比所有競爭對手多30%。”
老套的投放方式和“虛張聲勢”的廣告內(nèi)容，讓IBM再次成為笑柄。亞馬遜AWS首席執(zhí)行官Andy Jassy把IBM公交廣告的圖片做成幻燈片投在當(dāng)天演講臺的大屏幕，并加注：old guard (守舊派)。
IBM并不是什么都沒做。早在2007年這家公司就和Google在美國各大高校推廣云計(jì)算的理論普及，希望為未來研究積累人才，同年還推出Blue Cloud計(jì)劃，算是比較早試水云服務(wù)的公司之一。
但是IBM當(dāng)時(shí)的主要盈利點(diǎn)是小型機(jī)，壟斷性成功阻止了主動(dòng)進(jìn)化的步伐， 云計(jì)算在很長一段時(shí)間只是被當(dāng)作工具而不是一個(gè)顛覆性技術(shù)。
直到2013年IBM才開始通過一系列并購發(fā)力，然而曾經(jīng)的猶疑和落后，已經(jīng)有了代價(jià)。
2013年開始，IBM的股價(jià)已進(jìn)入下跌通道，截至目前，估值不到1000億，與蘋果、Google、亞馬遜等美股市值最高的科技企業(yè)，相差了十幾倍。甚至那些收入只有IBM幾分之一甚至十幾分之一的“小公司”，如Adobe、ServiceNow，也已經(jīng)追趕上了IBM。
曾經(jīng)的藍(lán)色巨人，光芒黯淡。
三、云是一切
在所有錯(cuò)失先機(jī)的巨頭中，最懊惱的大概是google。幾乎所有提到亞馬遜第一個(gè)踏入云市場的報(bào)道，都會(huì)順便提一句：Google的工程師首次提出了“云計(jì)算 (Cloud Computing) ”的概念。
Google一直被認(rèn)為其技術(shù)架構(gòu)最適合云計(jì)算業(yè)務(wù)，但在硅谷巨頭中，Google屬于邁步最慢那一波。Gartner公布的2019年全球云計(jì)算市場份額，Google占5.3%，只有微軟和亞馬遜合計(jì)份額的十分之一，與后兩者已無法在同一量級比較。
去年Google母公司Alphabet發(fā)布了一份營收符合華爾街預(yù)期的年度財(cái)報(bào)后，股價(jià)仍下跌3%。隨后Google新上任的云平臺負(fù)責(zé)人以宣布云業(yè)務(wù)計(jì)劃的方式來回應(yīng)華爾街的質(zhì)疑。
以加碼云計(jì)算來提振股價(jià)在硅谷有一個(gè)完美的學(xué)習(xí)對象——微軟。
2014年之前，微軟是“生命周期走到了后半程”的衰落巨頭，2014年，主導(dǎo)微軟并購諾基亞的鮑爾默提前退休，負(fù)責(zé)云業(yè)務(wù)的納德拉走到臺前，成為新一任CEO。隨后微軟啟動(dòng)“移動(dòng)優(yōu)先、云優(yōu)先”的全新商業(yè)戰(zhàn)略。此后幾年，微軟的股價(jià)暴漲5倍，重新奪回科技龍頭的榮耀。
不只是微軟這樣開出新花的互聯(lián)網(wǎng)老鳥，salesforce這種后起的云計(jì)算明星公司，這幾年也同樣被資本熱捧上天。
今年8月份，這家銷售云軟件的公司，受財(cái)報(bào)超預(yù)期的利好，股價(jià)一夜之間超過曾經(jīng)是全球最大的老牌軟件服務(wù)提供商甲骨文。
salesforce創(chuàng)始人馬克·貝尼奧夫是硅谷新一代搖滾明星式創(chuàng)業(yè)者的代表。他對于如何高調(diào)的出現(xiàn)在鎂光燈下自帶天賦。他是剛開始創(chuàng)業(yè)就把“終結(jié)軟件”作為口號的那種人，salesforce的公司電話也被他設(shè)置成“No Software”。成名后，他買下《時(shí)代》雜志，出現(xiàn)在慈善晚會(huì)上，公開嘲笑微軟，在媒體上跟SAP、Siebel對撕。
但是所有的傳奇都不及salesforce市值超過甲骨文這件事情。
甲骨文的創(chuàng)始人拉里·埃里森是硅谷著名的壞人代表。他和比爾蓋茨樂于展現(xiàn)出的謙遜技術(shù)男形象完全相反，他喜歡華服豪車，從不掩飾對奢靡浮夸生活的追逐，還在窮困潦倒、朝不保夕換工作的時(shí)候，就借錢買下一條帆船。
他也是硅谷著名的斗士，甲骨文早期的廣告之一，是一家標(biāo)著“甲骨文”的噴氣式飛機(jī)，在追擊一家標(biāo)著“IBM”的雙翼老飛機(jī)。他最著名的言論是： “我不僅要成功，還要掐斷對手的輸氧管，讓他們一敗涂地”。
他和馬克·貝尼奧夫的交集正是甲骨文。馬克·貝尼奧夫曾經(jīng)是甲骨文最年輕的副總裁，也拉里·埃里森最喜歡的員工。兩者有著相似的桀驁不馴和不加約束的自大，拉里·埃里森甚至邀請馬克·貝尼奧夫一起度過假，而貝尼奧夫也毫不扭捏的稱拉里·埃里森為“導(dǎo)師”。
媒體形容那個(gè)時(shí)期的兩人“好的像穿了一條褲子”。
所以，貝尼奧夫離開甲骨文創(chuàng)立salesforce時(shí)，拉里·埃里森慷慨的投了一筆錢，大概占到5%的股份，甚至當(dāng)過一陣子董事。
salesforce開創(chuàng)了“租”軟件的銷售模式，客戶每個(gè)月支付50美元就可以使用salesforce的軟件，隨用隨續(xù)費(fèi)。對比甲骨文那種動(dòng)輒幾十萬美金賣給客戶一套定制軟件的方式，這個(gè)“輕”模式一開始并不被甲骨文這樣的B端大佬們當(dāng)回事。
等到云計(jì)算的價(jià)值被發(fā)現(xiàn)，拉里·埃里森驀然發(fā)現(xiàn)兩家公司成了競爭對手。于是，曾經(jīng)好到穿一條褲子的兩個(gè)人，如今在硅谷的日常是互相diss。有一次甚至真的隔著一條馬路同時(shí)開發(fā)布會(huì)唱對臺。
這幾年，華爾街考量科技企業(yè)增長力時(shí)，已經(jīng)把“云”作為通向未來世界的重要指標(biāo)。一位分析師在推薦salesforce的股票時(shí)說：如果你相信數(shù)字經(jīng)濟(jì)，那就是你去買salesforce的最大理由。
資本熱捧云計(jì)算的邏輯很簡單，因?yàn)槟柖烧谑А?/div>
提出摩爾定律的摩爾本人，曾2005年預(yù)言摩爾定律會(huì)在2010年到2020年達(dá)到極限而失靈。《自然》和《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志近年也相繼發(fā)表文章，宣布摩爾定律失效。
按照摩爾定律的預(yù)言，每兩年微處理器的晶體管數(shù)量都將加倍，芯片的處理能力也加倍。然而，現(xiàn)在晶體管的制程已達(dá)到5納米，可作對比的是，原子的直徑為0.1納米到0.01納米之間。如果制程繼續(xù)縮小到原子級別，就到了新的物理研究領(lǐng)域。
但是就目前而言， 摩爾定律失效的最大威脅還并不在于技術(shù)瓶頸，而是經(jīng)濟(jì)極限。
喬治敦大學(xué)沃爾什外交學(xué)院安全與新興技術(shù)中心發(fā)表的一份報(bào)告顯示，芯片的成本增加速度在28納米后變得越來越顯著。他們通過模型，計(jì)算出目前已量產(chǎn)的5納米芯片制造成本是238美元，加上設(shè)計(jì)成本、封裝和測試成本，一個(gè)5納米的芯片總成本將高達(dá)426美元，將近3000元人民幣。
也就是說，為了算力提高，消費(fèi)者需要支付的越來越多。不幸運(yùn)的是，報(bào)告同時(shí)指出，每一代晶體管尺寸減小帶來的性能提升曲線正在變緩——越來越高的成本付出，對應(yīng)的是消費(fèi)者感受到的算力提高越來越小。
投入產(chǎn)出的不經(jīng)濟(jì)會(huì)讓芯片制程升級的步伐越來越慢，直至停止。這才是摩爾定律失效的真正威脅。
而科技界普遍將云作為解決計(jì)算力提升的“向旁邊的一步”。云可以通過分布式計(jì)算，將各種應(yīng)用按需分配相應(yīng)的計(jì)算能力，存儲空間。這是計(jì)算力在硬件進(jìn)步受阻后的第一解決方案，也正是亞馬遜AWS的價(jià)值。
如貝佐斯所說，亞馬遜要做未來信息時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施提供者。
多年來，硅谷的追趕者一直在尋找AWS的弱點(diǎn)。但亞馬遜戒備森嚴(yán)。一直到目前，AWS仍然在全球云計(jì)算市場占據(jù)最大份額。
互聯(lián)網(wǎng)研究公司Netcraft在2013年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜為云計(jì)算服務(wù)部署的聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)量在4年時(shí)間內(nèi)增長了超過30倍。另一份報(bào)道提示，AWS在云服務(wù)領(lǐng)域中所提供的計(jì)算空間，已經(jīng)達(dá)到了第2到第15名云服務(wù)提供商計(jì)算空間總和的5倍之多。
一位科技行業(yè)分析師對媒體說：短時(shí)內(nèi)，Amazon的統(tǒng)治地位沒有某家公司能單獨(dú)撼動(dòng)。
當(dāng)時(shí)美國科技媒體談?wù)撈餉WS，也是“什么時(shí)候亞馬遜的市值會(huì)超過所有IT廠商”這種調(diào)調(diào)。
2013年，亞馬遜宣布AWS落地中國那一年，一家國內(nèi)媒體寫到：亞馬遜這么厲害誰能趕上它?
四、瘋狂的貝佐斯定律
讓我們粗略盤點(diǎn)下2013年國內(nèi)云計(jì)算市場主要參與者的基本情況：
· 阿里云完成了飛天5K集群，實(shí)現(xiàn)了成為國內(nèi)云計(jì)算老大的技術(shù)積累;
· 騰訊在這一年宣布開放騰訊云;
· 百度正式將面向開發(fā)者提供的服務(wù)命名為“百度開放云”;
· 華為成為云計(jì)算開源項(xiàng)目OpenStack基金會(huì)中國首家金牌會(huì)員;
· 中國電信天翼云正式對用戶和開發(fā)者提供開放服務(wù);
· 金山云和Ucloud分別獲得2000萬美元和1000萬美元的A輪融資;
· 青云公有云平臺正式上線。
中國的云計(jì)算市場和美國不同的是， 美國在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之前，已經(jīng)培育了成熟的面向B端的軟、硬件市場，養(yǎng)活了包括甲骨文，IBM，SAP在內(nèi)的一大波企業(yè)服務(wù)商。
而國內(nèi)過去20年最成功的科技企業(yè)，幾乎都是面向C端用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司。
2008年前后，阿里的交易量井噴，技術(shù)人員花錢如流水，買的IOE對口銷售人員年年升職，后臺服務(wù)器仍然動(dòng)不動(dòng)亮燈。 內(nèi)部有人吐槽，忙忙碌碌一整年全給美國公司打工了。
所以馬云在IT峰會(huì)上說“阿里不做云計(jì)算，就會(huì)死掉”，不是基于技術(shù)人員的戰(zhàn)略眼光，而是當(dāng)時(shí)阿里現(xiàn)實(shí)逼迫下的經(jīng)營抉擇。也因此飛天系統(tǒng)在開發(fā)時(shí)就定下目標(biāo)：必須經(jīng)受住雙十一的考驗(yàn)。
而騰訊云開放的一大背景是合作企業(yè)的需求。2013年出行領(lǐng)域的補(bǔ)貼大戰(zhàn)打到昏天黑地，滴滴的交易量一周暴漲50倍，后臺的存儲、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器故障不斷，技術(shù)人員差點(diǎn)忙瘋。程維半夜打電話給馬化騰尋求支持，雙方團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)了七天七夜才闖過一關(guān)。
特殊的背景，造就了中國云市場在2013年起步期，主要的客戶是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。
而此時(shí)亞馬遜在美國已經(jīng)開始向大型企業(yè)和政府部門兜售AWS。國內(nèi)云計(jì)算的萌新們，對AWS抱有一種矛盾的心態(tài)， 既希望巨頭入局后迅速提高國內(nèi)市場的認(rèn)知，又擔(dān)心對方在技術(shù)、資金和運(yùn)營上的巨大優(yōu)勢，會(huì)碾壓掉自己的生存空間。
但總的來說，彼時(shí)彼刻，沒有企業(yè)主動(dòng)要認(rèn)當(dāng)AWS的對手。國內(nèi)一家媒體用了一個(gè)格外直白的標(biāo)題：亞馬遜AWS入華是來打微軟云，幾家國產(chǎn)云不入其法眼。
這并不是妄自菲薄。就在前一年，國務(wù)院《政府工作報(bào)告》剛剛對“云計(jì)算”給出一個(gè)官方定義，“云”才算是擺脫“噱頭”的帽子，從一種概念進(jìn)入應(yīng)用。但是當(dāng)阿里云的云計(jì)算業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳金培在開發(fā)者大會(huì)上說“2012年是中國云計(jì)算實(shí)踐的元年”，仍有不少人認(rèn)為“太忽悠”了。
當(dāng)時(shí)阿里云雖然終于跑通飛天5K集群，但商業(yè)化剛剛試水。騰訊和百度兩家，要到三年后才正式重視起云計(jì)算。而華為，此時(shí)在云計(jì)算上的戰(zhàn)略，還是堅(jiān)定的緊抱運(yùn)營商大腿。
第二梯隊(duì)的天翼云，前一年剛剛成立云計(jì)算分公司進(jìn)行專業(yè)化運(yùn)營，金山云也是剛剛從金山軟件拆分獨(dú)立。青云和Ucloud是前一年成立的創(chuàng)業(yè)公司，其中青云公有云平臺正式上線的時(shí)候，公司賬上只有6萬塊錢。
就是這樣一群匆忙抵達(dá)戰(zhàn)場的選手，現(xiàn)在要對陣太平洋游過來的鯊魚了。
炮聲響起，由不得踟躕。12月18日，亞馬遜AWS入華發(fā)布會(huì)同一天，中國云市場已是狼煙四起。
外資公司選擇的對戰(zhàn)方式是秀肌肉。上午，微軟和聯(lián)想舉辦簽約儀式，宣布聯(lián)想成為中國首家微軟Cloud OS戰(zhàn)略合作伙伴。中午，IBM開發(fā)布會(huì)宣布與世紀(jì)互聯(lián)聯(lián)手，將一起把IBM最先進(jìn)的云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)服務(wù)SCE+正式引入中國。
國內(nèi)初生的云計(jì)算公司以更簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)入場。
阿里云當(dāng)天啟動(dòng)了1218大促銷，云服務(wù)器ECS、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫RDS、開放存儲OSS價(jià)格全面下調(diào)，最高降幅50%。騰訊緊跟其后，云數(shù)據(jù)庫禮包免費(fèi)送，移動(dòng)加速試用送代金券，對象存儲服務(wù)COS限量半年免。
金山云蹭了最熱的“挖礦”熱點(diǎn)，當(dāng)天“金山云礦機(jī)”功能正式上線，用戶注冊金山云之后就可以租用“天蝎云平臺”來進(jìn)行挖礦，實(shí)現(xiàn)零硬件、零電費(fèi)以及全自動(dòng)挖礦。
這一看起來像是直接從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)移植過來的做法，竟然陰差陽錯(cuò)是云計(jì)算市場的常規(guī)武器。
2014年，AppZero首席執(zhí)行官Greg O’Connor提出一個(gè)觀點(diǎn)：云計(jì)算時(shí)代，曾經(jīng)主導(dǎo)信息產(chǎn)業(yè)的摩爾定律，將讓位給“貝佐斯定律”。按照這個(gè)定律，云計(jì)算單位計(jì)算能力的價(jià)格，每隔3年將下降50%。
亞馬遜AWS正是這一定律最重要的締造者。
2012年底，Google入局云市場后，以升級云數(shù)據(jù)庫服務(wù)的方式，把用戶存儲空間從之前的10GB一口氣增加十倍，變相將計(jì)算存儲服務(wù)價(jià)格下調(diào)20%，每GB每月價(jià)格降至9.5美分。
亞馬遜在不到12個(gè)小時(shí)內(nèi)就響應(yīng)了這次降價(jià)，宣布VMs on demand降價(jià)26%，并起訴了一位跳槽到Google的前AWS部門高管，來表示這次降價(jià)的指向性。
隨后Google反擊，把每GB每月的價(jià)格降至8.5美分。兩家混戰(zhàn)引得微軟不得不入局，把Azure的服務(wù)價(jià)格降至與兩家競爭對手相當(dāng)?shù)乃健?/div>
AWS營銷負(fù)責(zé)人塞利普斯基曾對《紐約時(shí)報(bào)》放出豪言，如果谷歌想要發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，亞馬遜已經(jīng)準(zhǔn)備好了。“我們一直很擅長用盡量低的成本開發(fā)業(yè)務(wù)，而且我們能不斷降低成本。”
有分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜AWS在2014年前的市場拓荒期，累計(jì)降價(jià)42次。
誰能想到，行業(yè)先行者居然同時(shí)是這個(gè)行業(yè)最令人膽寒的價(jià)格屠夫。
2014年第一季度，亞馬遜AWS、微軟和Google三家再次開打價(jià)格戰(zhàn)。和以往不同的是，這次戰(zhàn)火燒到了國內(nèi)。
阿里云在同月下調(diào)了云服務(wù)器價(jià)格，最高降價(jià)幅度達(dá)30%，其中，用戶使用較多的0~500G云儲存 (OSS) 直減42%，幾乎比國內(nèi)同行便宜一半。
騰訊云隨后掀起一波更猛烈的降價(jià)風(fēng)潮，云數(shù)據(jù)庫降幅最高達(dá)53%，云服務(wù)器更是一降到底，以3折驚爆市場。
到了年底，云計(jì)算更是破天荒的，突破次元壁，加入到消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)象征的雙十一狂歡。
自此價(jià)格戰(zhàn)成為國內(nèi)云市場常態(tài)。從2014年開始，每一年云計(jì)算市場的關(guān)鍵詞盤點(diǎn)，都少不了“價(jià)格戰(zhàn)”。
這場價(jià)格廝殺有多慘烈?我們以CDN市場為例來看看。
曾經(jīng)這個(gè)市場量大的頭部玩家是網(wǎng)宿科技和藍(lán)汛，兩家合計(jì)拿走了市場9成的份額。
然而幾年打下來，網(wǎng)宿科技從曾經(jīng)一度趕超茅臺的兩市第一高價(jià)股，跌成了現(xiàn)在的個(gè)位股。公司營收自BAT入局的2014年開始走下坡，2019年凈利潤下跌95.71%。創(chuàng)始人陳寶珍以57歲的年齡創(chuàng)業(yè)，身價(jià)最高的時(shí)候達(dá)到50多億，曾經(jīng)被戲稱中國老太版巴菲特。去年這家公司從創(chuàng)始人到高管，掀起了一波減持潮，惹來上海證監(jiān)局下發(fā)的警示函。
在美國上市的藍(lán)汛更慘，這家號稱是國內(nèi)第一家CDN服務(wù)的公司，2014年凈收入達(dá)到13.8億元，然而之后就急轉(zhuǎn)直下，3年后變成虧損9.1億元。 去年創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王松被指控賄賂帶走接受調(diào)查，不久公司在納斯達(dá)克退市。然后這家公司就幾乎在市場消失了。
五、從To B到Of B
2017年底，阿里和騰訊在移動(dòng)支付打到你死我活的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)最符合小額高頻、最適用移動(dòng)支付場景的出行，雙方都拿不下來。
“2017年初的時(shí)候，我們整個(gè)公司移動(dòng)支付戰(zhàn)略是強(qiáng)推我們的付款碼，我們認(rèn)為付款碼可以用在任何場景，包括商超、醫(yī)院都可以用，理所當(dāng)然公交交通領(lǐng)域也可以復(fù)制。后來發(fā)現(xiàn)，交通領(lǐng)域遠(yuǎn)不是裝一個(gè)POS的事兒。”
騰訊公共交通總經(jīng)理宋凌云說，他們曾經(jīng)試過在浙江樂清直接復(fù)制商超和便利店的付款碼，但發(fā)現(xiàn)不行，公共交通是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)的領(lǐng)域，這個(gè)車站還滿格信號，很可能到了另一站就直接沒了。交通又是一個(gè)效果累積的地方，掃碼一卡住，可能就影響了整個(gè)交通。
和很多To C領(lǐng)域一樣，拓展進(jìn)入了需要到上游改造整個(gè)行業(yè)供給側(cè)的階段。
對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這意味著一個(gè)全新的領(lǐng)域，也意味著痛苦的轉(zhuǎn)變。
騰訊車聯(lián)的總經(jīng)理王萬新是技術(shù)出身，在騰訊工作超過10年，騰訊930變革前兩個(gè)多月，他主動(dòng)申請到服務(wù)B端的團(tuán)隊(duì)，然后兜頭就迎來一瓢冷水。
一些企業(yè)表面客客氣氣，礙于“騰訊”是一家大公司，不直接拒之門外，但早期大部分溝通基本是無效的，因?yàn)閷Ψ礁静恢v真實(shí)需求。這對于快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)公司簡直是一種折磨。
服務(wù)C端市場的時(shí)候，三五個(gè)人湊到一起，白板上畫幾筆，有個(gè)大概的想法就開干，產(chǎn)品出來先上線，大家用一用，罵一罵，改一改，慢慢完善，當(dāng)年微信就是這么出來的。
到了B端市場，客戶要求沒有bug才能升級。大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)的預(yù)算制度是項(xiàng)目制，各環(huán)節(jié)花費(fèi)要提前核算到總成本里，不能提前預(yù)估把問題都解決，就面臨一個(gè)特別現(xiàn)實(shí)的問題：后面升級的成本誰來付?
王萬新第一次從客戶那里拿到測試結(jié)果的時(shí)候差點(diǎn)抑郁掉。一張EXCEL表，一行是一個(gè)bug，拉了好幾頁拉不完。一個(gè)老資格的技術(shù)開發(fā)人員，陷入了深深的自我懷疑：“是不是我們寫代碼的能力不行了?”
2016年前后，阿里、騰訊和華為在幾個(gè)一線城市的機(jī)場打過一場廣告戰(zhàn)，幾家?guī)缀醢鼣埩藥讉€(gè)主要機(jī)場的所有平面廣告位，當(dāng)時(shí)阿里云的廣告語散發(fā)著閑淡灑脫：“為了無法計(jì)算的價(jià)值”。這句話曾經(jīng)引來廣告圈一波熱捧，各種解析背后的哲理和詩意。
到了2017年，各大機(jī)場阿里云的廣告語換成了簡單直接的：上云就上阿里云。
廣告語變化的背后，是“云”從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特有應(yīng)用，逐漸蔓延到傳統(tǒng)領(lǐng)域的變化。
原阿里云總裁胡曉明在2018年接受媒體采訪時(shí)感嘆，以前接觸的主要是CTO和CIO，而現(xiàn)在要和CEO，CFO對話。
Ucloud創(chuàng)始人季昕華曾經(jīng)有個(gè)說法，“云計(jì)算是技術(shù)，更是一套整體服務(wù)，做客戶服務(wù)不能像電商客服一樣只在線上喊’親’，而是要像保姆一樣有銷售經(jīng)理貼身待命，有售后工程師隨時(shí)接電話響應(yīng)。”
微軟的納德拉負(fù)責(zé)Windows Azure業(yè)務(wù)的時(shí)候，會(huì)定期飛往硅谷，詢問客戶有什么樣的需求，如何對業(yè)務(wù)進(jìn)行改進(jìn)。
這些都沒有錯(cuò)。 但是云計(jì)算的下半場，這些已經(jīng)不夠了，下半場需要的不僅僅是技術(shù)和服務(wù)。
2014年，納德拉接任微軟CEO后，將公司的云服務(wù)名字從Windows Azure改成了Microsoft Azure，這是微軟放棄一切以Windows為中心的開始。
過去20年，Windows是整個(gè)軟件行業(yè)最成功的產(chǎn)品，以此為根基，微軟在科技領(lǐng)域風(fēng)光了十余年。比爾蓋茨曾經(jīng)對媒體說，在軟件領(lǐng)域，特別是平臺，都是贏家通吃的市場。
而云計(jì)算時(shí)代，不再有一款軟件打天下的捷徑。云作為基礎(chǔ)設(shè)施，需要有豐富的生態(tài)圈。
納德拉時(shí)代的微軟是一個(gè)“合縱連橫”的微軟。他上任后的第一個(gè)動(dòng)作，是宣布將Office套件帶入 iOS 平臺。此前多年，因?yàn)閾?dān)心加劇PC出貨量的下降，微軟一直拒絕推出移動(dòng)版Office。
之后，納德拉在舊金山的一個(gè)活動(dòng)上說出了震驚全場的話：“微軟愛 Linux”。如果你知道微軟前任CEO那句著名的“Linux is a cancer”，就大概能明白這句話在現(xiàn)場的爆炸力有多大。
過去美國科技圈批評微軟“不夠時(shí)尚”，這家創(chuàng)造了世界上最成功軟件產(chǎn)品的公司，一直低調(diào)古怪而且傲慢。
現(xiàn)在的微軟仍然不夠酷，但變化明顯。
去年《金融時(shí)報(bào)》把納德拉評為年度人物，文章寫道：“納德拉在 2019 年取得成功的一個(gè)標(biāo)志是，他的公司很少出現(xiàn)在新聞?lì)^條上，現(xiàn)在這家公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是向企業(yè)而非消費(fèi)者銷售技術(shù)。”
幾十年的科技革命，留下一個(gè)巨大的思維慣性，只要掌握了下一代的硬件終端和軟件入口，就能坐擁一個(gè)時(shí)代用戶的流量，如此，各種業(yè)務(wù)就可以“降維攻擊”，輕而易舉成為最具統(tǒng)治力的科技公司。
李彥宏曾經(jīng)講過，公司距離倒閉只有30天。馬化騰親口確認(rèn)過，微信拿到了船票，和微博的戰(zhàn)爭就就輸了。雷軍曾經(jīng)賭過，騰訊半年反應(yīng)不過來，米聊就成了。
但是時(shí)代變了，云計(jì)算的時(shí)代，不再有一款軟件打天下、一部設(shè)備定生死的捷徑。騰訊的“夢想”未必是短視頻，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“最后一戰(zhàn)”更不可能為了小鮮肉的流量。
在新的戰(zhàn)場里，過往的優(yōu)勢可能成為阻礙，以前的短板可能變成機(jī)會(huì)。最終結(jié)果不僅有賴于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)、服務(wù)能力，還將與各個(gè)企業(yè)處理B端市場復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，甚至影響社會(huì)組織重構(gòu)的能力有關(guān)。
這場為B端企業(yè)“換芯”的革命，更準(zhǔn)確地說，已經(jīng)不是簡單的互聯(lián)網(wǎng) to B，或者互聯(lián)網(wǎng)for B，而是一場互聯(lián)網(wǎng) of B的全新革命。
六、一個(gè)按鈕
2012年，微信上線一年多的時(shí)候，謝平生輾轉(zhuǎn)好多關(guān)系找到張小龍。他想問問張小龍，能不能幫他們用微信控制車，比如給他們比亞迪的公眾號添加一個(gè)控制按鈕，讓車主實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。
他覺得這個(gè)想法很炫。當(dāng)時(shí)他是比亞迪汽車電子事業(yè)部的負(fù)責(zé)人，作為一個(gè)典型的傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者，他為能夠跟BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)生連接，在產(chǎn)品上有互動(dòng)創(chuàng)新，感到特別興奮。
為此，他跟老板，不辭辛苦從深圳跑到微信的總部廣州。結(jié)果，跟張小龍見面只聊了一個(gè)小時(shí)，對話就結(jié)束了。
幾年之后，謝平生到了上汽和阿里巴巴打造的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目斑馬網(wǎng)絡(luò)，他才明白在微信里加一個(gè)汽車控制按鈕是多么瘋狂的想法。
這不是簡單的汽車+互聯(lián)網(wǎng)，而是一個(gè)把工業(yè)思維和互聯(lián)網(wǎng)思維嫁接到一起的復(fù)雜“手術(shù)”，是讓互聯(lián)網(wǎng)成為汽車的另一引擎，同時(shí)把汽車變成互聯(lián)網(wǎng)一部分的驚艷一躍，是一場涉及重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，需要給傳統(tǒng)制造業(yè)“換芯”的顛覆性改革。
讓一個(gè)上一輪工業(yè)革命誕生的產(chǎn)物，接駁新一輪產(chǎn)業(yè)革命，最初的過程如同兩個(gè)講不同語言的人湊在一起。
“這是完全不同的兩個(gè)物種。制造業(yè)有完整的供應(yīng)鏈管理，講究流程化，質(zhì)量保障。互聯(lián)網(wǎng)是入口思維，快速迭代，市占率上去之后再謀劃商業(yè)模式，出發(fā)點(diǎn)和商業(yè)邏輯都不一樣。”在汽車廠干過6年的劉曉東說，剛開始接觸互聯(lián)網(wǎng)公司的人，覺得他們的想法太不切實(shí)際，那群人居然想把車賣出去之后再讓用戶買會(huì)員。
“我們4S店的人天天給人打電話讓人家充值，充一千送五百都沒人來，誰會(huì)為了在你的車上聽個(gè)QQ音樂另外付費(fèi)?我弄個(gè)U盤不好嗎?再不行，買一個(gè)支架，把手機(jī)放那兒行不行?”
等他跳槽到騰訊車聯(lián)，換個(gè)角度看車廠后，才發(fā)現(xiàn)車廠的想法同樣不切實(shí)際，很多汽車廠商覺得互聯(lián)網(wǎng)公司無所不能，至少對汽車來說，把手機(jī)屏幕上那一套東西遷移到汽車屏幕上，應(yīng)該是一件很容易的事情。
殘酷的事實(shí)是，車載環(huán)境和手機(jī)完全不一樣，要考慮復(fù)雜的架勢場景，協(xié)同各種車輛信號，然而，幾年前大多數(shù)汽車車機(jī)的內(nèi)存不過4G，連一個(gè)微信都跑不起來，更不用說加按鈕了。
但是，大概兩年前，劉曉東驚訝發(fā)現(xiàn)，他的師弟師妹找不到工作了。
他的母校吉林大學(xué)汽車專業(yè)的學(xué)生從來沒想過會(huì)有為就業(yè)發(fā)愁的一天。過去每到畢業(yè)季，這個(gè)專業(yè)的學(xué)生幾乎每人手里都握著一汽、北汽、奔馳、寶馬好幾個(gè)offer。 現(xiàn)在情況變了，車企招人不去汽車工程，材料工程，機(jī)械制造專業(yè)招人，跑到軟件計(jì)算機(jī)專業(yè)招人。
吉利從2017年到2019年校園招聘的軟件相關(guān)軟件工程師翻了3倍;一汽去年新雇員工里面百分之七八十都是軟件工程師;上汽甚至把軟件中心獨(dú)立成一個(gè)子公司。
汽車不再是李書福說的“4個(gè)輪子加2個(gè)沙發(fā)”，而變成“各種軟件加一部車機(jī)”。
2016年上汽推出了基于阿里云YunOS的榮威RX5，之后連續(xù)兩年榮威RX5單月銷量超過2萬臺。
2019年，廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4，在不到一年時(shí)間里銷量接近10萬臺，成為廣汽乘用車最暢銷車型，占品牌總銷量的40%。
中國汽車史上，能邁過年銷量200萬臺階的只有四家，四家都是合資品牌。眾多自主品牌汽車廠商，年銷量突破30萬就是大難關(guān)。60多個(gè)自主品牌中，有50多個(gè)年銷量達(dá)不到10萬輛。
云在汽車行業(yè)產(chǎn)生了真金白銀的價(jià)值。這是在造車行業(yè)苦苦掙扎了半個(gè)多世紀(jì)的自主品牌，第一次在競跑賽道上看到追趕的曙光。
2016年，工信部部長苗圩在一個(gè)閉門峰會(huì)上告誡車企負(fù)責(zé)人：“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能駕駛和共享出行會(huì)帶來巨大沖擊，汽車企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)，不要抵抗，“這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的方向性趨勢”。
2017年4月，工信部發(fā)布《云計(jì)算發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》明確提出將促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)加快基于云計(jì)算的業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效。
云計(jì)算作為制造業(yè)升級的技術(shù)創(chuàng)新，正成為爭奪新一輪全球制造業(yè)主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵。
去年，謝平生成為出行公司仙豆智能的研發(fā)副總裁，他最新的成就之一，是和騰訊車聯(lián)一起，在一款長城汽車的方向盤上加了一個(gè)物理的微信按鈕。
此時(shí)，距離他和張小龍的第一次見面8年過去了，云計(jì)算的戰(zhàn)場正展開一場新的征程。
2017年，馬化騰在給合作伙伴的一封信提了23次云，他一天輾轉(zhuǎn)多個(gè)城市，與不同的政府官員、合作伙伴見面同框。他在一篇長文中將“接入云”和第二次工業(yè)革命時(shí)期的“插上電”并提，認(rèn)為兩者具有同樣的意義，而制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，將是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主場戰(zhàn)。
騰訊集團(tuán)總裁劉熾平講的更直白： “一定要把云的業(yè)務(wù)看成是我們一個(gè)生死存亡的業(yè)務(wù)來做，全公司一起去聯(lián)動(dòng)”。
幾乎是同時(shí)，華為也動(dòng)作不斷。最初的動(dòng)作是宣布成立專注于公有云的Cloud BU，僅過了5個(gè)月，Cloud BU 就被遷至華為集團(tuán)，從公司二級組織升級為一級組織。
在這一年華為的全球分析師大會(huì)上，華為企業(yè)BG總裁徐文偉宣布，“未來全球五朵云，華為必居其一”。
但是華為最具有象征意義的動(dòng)作，是輕易不露面的任正非，在這年一季度先后跑到四川、山西、陜西、廣東、浙江和湖北見了省長、省委書記，如果加上年前見過的貴州和江蘇，73歲的任正非，2個(gè)多月里見了8個(gè)省的領(lǐng)導(dǎo)，簽了8份戰(zhàn)略框架協(xié)議。
2018年起，BAT相繼升級了各自的云計(jì)算業(yè)務(wù)，阿里巴巴發(fā)布飛龍工業(yè)互聯(lián)平臺，百度則推出AI 2B平臺，騰訊新建云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群，宣布全面擁抱“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。
云正在從計(jì)算力，擴(kuò)展到大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)、安全，并且與未來的制造業(yè)升級和中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綁在了一起。
根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告，截至到去年年底，阿里云在中國公共云服務(wù)市場占比46.4%，排名第一，亞馬遜AWS滑出第一梯隊(duì)，被劃分到了Others。而排名第二的騰訊云去年市場占比猛增到18%，在全球top5廠商中增速最快，超過了110%。
雖然阿里巴巴在云計(jì)算的前半場仍有先機(jī)優(yōu)勢，但是站在更寬廣的戰(zhàn)場看，所有參與者才剛剛抵達(dá)。這將是一場“大家都知道戰(zhàn)場在哪里，卻沒有地圖，也不知道伏擊點(diǎn)將出現(xiàn)在哪里的戰(zhàn)役”。
沒有人能預(yù)判這場戰(zhàn)役最終的結(jié)局，我們只能用那句老套的話來想象未來的戰(zhàn)場：
“巨人倒下的時(shí)候，體溫還是暖的。”
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