“互聯網+”模式將我們帶到了一個全新的智能時代，改變了傳統交通領域的產業運作，為傳統交通管理邁向現代治理方向提供了更多的途徑和方式。作為亞洲機隊規模最大的航空服務公司——南航在數字化推動業務營銷，智慧出行的探索之路上越走越遠。

在12月16日企業網D1Net舉辦廣州CIO沙龍上，南方航空信息部副總經理黃敏就分享了南航關于智慧出行實踐與暢想，大談智慧出行為交通旅行帶來的顛覆改變和產業鏈條中各個環節的協同發力。

南方航空信息部副總經理 黃敏

互聯網+航空，智能出行的“加法運算”

民航行業中，我國航空公司分為兩類，一類是第一梯隊的三大航(國航、東航、南航)，這是大型央企航空公司的范疇。另一類是其他航，一般是LCC低成本航空公司或者是第一梯隊的附屬公司。自國家提出把“互聯網+”納入國家發展的戰略之后，各大航空都圍繞著“互聯網+”大做文章。一時間“航空+互聯網”、“互聯網+出行”層出不窮。比如，國航提出“國航之翼”、東航的“掌上東航”。為響應國家政策，南航將智能化納入十三五發展規劃中的新四化中：規范化、一體化、智能化、國際化。2016年11月17日，烏鎮“世界互聯網大會”期間，在國家交通部和民航部領導見證下，南航與百度公司在互聯網營銷、云計算、大數據和人工智能等多方面達成戰略合作協議。

2016年9月28日，南航啟動南航E行項目，這是南航時間“互聯網+航空”的一個重要舉措。期間，設立14個專項小組，共計58個旅客接觸點，329個任務項。為旅客提供基于移動化的全方位服務，到今年9月28日，一年之內已預計完成80%任務項，為旅客打造“一機在手，全程無憂”智能出行系統。

圍繞互聯網+出行戰略，南航倚靠互聯網的新技術，深入航空安全、空地服務、航空運行、貨運、客運營銷各大版塊業務，集中梳理整合核心數據，關聯數據驅動上下游業務，利用業務所產生的龐大數據量，反哺各大業務版塊，融合航空公司內部的運行控制、地面服務、空中服務、安全保障、機務維修、貨運等傳統業務，整合各大區域外部數據，形成一個生態圈。

傳統航空裂變，跨界智能的有機整合

在實施智能化、移動化的過程中，科技與傳統航空的有效整合是整場變革的重中之重。黃敏在沙龍中打趣道，航空公司是個“苦逼”的行業，在互聯網興起之前，飛機票的銷售主要依賴于旅行社和分銷商。那時的航空公司，話語權弱，盈利能力差。在互聯網興起之后，OTA開始走俏，最大牟利者轉變成攜程、藝龍等在線旅行社?？梢?，營銷對市場份額的深遠影響。傳統航空如何突破壁壘，擁抱互聯網是最佳選擇。

第一步，互聯網營銷，走上“直銷”之路。

傳統航空引入互聯網思維，建立自己的直銷平臺，利用多種營銷手法(如團購、眾籌、搶購、競價等)，每月28號會員日活動，承諾“官網價格最低”，買貴立賠，利用價格優勢搶奪OTA市場。

第二步，善用媒體，打造粉絲經濟

近年，南航嘗試開發粉絲經濟。據統計去年南航社交媒體粉絲總數達到910萬，社交媒體年曝光率樂際過億，社交媒體1-5月銷量高達1.75億。近年更是創新啟航了“粉絲航班”。

第三步，倚靠技術，精準定位

南航積極采用現代黑科技技術，從購買開始，采取客戶航向，利用40多項指標的靜態標簽+關聯社交群的動態標簽，刻畫旅客行為的完整畫像。運用大數據對旅客進行社交網絡分析，分析旅客的PNR出行數據，挖掘同行旅客、會員受讓人關系，建立旅客社交模型。從客戶畫像中挖掘客戶商議價值，開發定制產品和渠道，做到千人千面、量身定做和精準投放。深入用戶數據，建立各種業務場景微服務，依托共享技術，實現基于SaaS、PaaS的云服務，構建數據航空云。積極與阿里云合作，將高并發訪問模塊部署上云，搭建混合云架構，在云端實現實時毫秒級查詢，擁有飛一般的云上體驗。緊隨潮流，采用人臉識別技術實現刷臉登機，打通購票、選座、安檢等各個環節，提高效率，優化用戶體驗。

暢想未來，智慧出行的全面探索

談到對于未來的展望，黃敏表示，如今，AI是整個互聯網的潮流，希望能夠深入AI，利用人工智能，實現AR機務維修，VR客艙培訓和智能客服。另外，5G也將是互聯網科技的主要戰場，南航希望，可以利用5G的高速低時延，實現高價物件的跟蹤定位，板箱定位，飛機E化和軟件裝載等方面。未來，創新技術將會融合業務場景共同為用戶體驗服務，期待，技術為出行貼上“智慧”的標簽!