這些年來，格力空調的影響力非常廣泛，而從大城市到偏遠地區，似乎大街小巷都可以看到格力空調的身影。從格力電器的財報報表來看，空調業務占比格力電器營收業務收入高達80%以上的比例，而格力空調受到了長期的好評，也成為了格力電器的一個得意作品。
或許，因格力電器長期過于專注于空調業務的發展，而導致空調業務長期占比企業營收很高的比例，格力希望尋找一個新的盈利增長點。或許，年近64歲的董明珠，仍有做一番大事業的魄力，而于近年來加快了格力多元化的發展戰略。又或許，格力不希望自己僅局限于空調業務，而希望打造成一家全球化、多元化的工業集團，而加快了企業擴張的步伐，同時也是為企業轉型升級而做出不少的探索與嘗試。
熟悉董明珠的人，想必知道她是一位非常有魄力、言出必行的企業家。從近年來的大舉投資珠海銀隆，實現董明珠的造車夢，再到近期罕見宣布不分紅，為投入資金制造芯片創造空間等，董明珠的系列想法與舉動，確實引起了各界的高度關注。或許，這也是格力加快擺脫單一空調業務約束，加快打造全球化、多元化工業集團的真實寫照。
然而，對于董明珠的全球化、多元化的擴張之路，卻顯得并不輕松。
以造車計劃為例，經過了前期大舉增資投資，珠海銀隆已經獲得了高速擴張的發展，但高速擴張的同時，其所需的資金壓力也更為明顯。但，在龐大的資金缺口壓力下，僅僅依靠董明珠的增資或引入其余實力資金的投資，還是不夠的，而解決巨大資金缺口問題，最直接的方式莫過于上市，但遺憾的是，珠海銀隆上市不容易，而IPO輔導的終止，更是大大延長了珠海銀隆的IPO上市進程，這對格力董明珠的造車夢帶來了不少的影響。
再以造芯計劃為例，雖然格力已經掌握了核心壓縮機、離心機等技術，但芯片問題，尤其是核心芯片問題，依舊約束著格力的全球化擴張之路，而這同時影響到中國制造2025的計劃目標。由此可見，如果不掌握核心芯片，那么只能夠向海外極少數的核心企業購買，企業發展與擴張難免也會受到約束，總是被別人抓住了痛點。
然而，對于核心芯片的打造，并非一朝一夕可以實現的目標，而打造芯片本身，就是一個持續燒錢、持續資金補充以及熬時間的艱巨過程，而且其潛在的投資回報預期并不明朗，屬于高收入、不確定回報的項目。由此一來，對于資本而言，往往不愿意涉足于此，但對于核心企業、走向全球化的大企業而言，卻顯得非常必要，這也是格力全力打造芯片的一個重要原因之一。
從造車夢到造芯夢，雖然這系列舉措非常具有戰略意圖，但卻顯得非常艱巨，非一般人、一般企業可以玩得起的燒錢游戲。作為格力而言，雖然有打造全球化、多元化工業集團的雄心壯志，但在造車、造芯上或許欠缺了一些發展基因，而在大量耗費人力、物力、財力的過程中，若稍有不慎，則可能會把企業拖累下去。由此可見，對于格力的造車夢、造芯夢，本身也是一把雙刃劍，利弊不一，但若把步子邁的太大，確實存在一定的燒錢熬時間的風險。
作為格力董明珠的性格，要么不做，要么就是要堅持做下去。既然格力選擇了這一個發展方向，實際上也意味著格力未來將會面臨著更大的資金需求、更大的人才、政策扶持需求，而從原本空調業務作為主導的格力電器，如今卻邁著更大的步子前行，確實充滿了未知之數。至于格力董明珠可否完成目標、實現夢想，或許仍需要持續觀察，而董明珠造車、造芯等計劃的最終完成結果，無疑直接影響到格力未來十年乃至未來三十年的發展命運。
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