•根據(jù)咨詢機構(gòu)AlixPartners公司的最新調(diào)查，預(yù)計芯片短缺將使全球汽車行業(yè)在2021年損失2100億美元的收入。

 

•根據(jù)這份報告，最新預(yù)測的收入損失幾乎是5月預(yù)測的1100億美元的兩倍。

 

•AlixPartners公司日前預(yù)測全球汽車行業(yè)在2021年將損失770萬臺產(chǎn)量，高于其5月預(yù)測的390萬臺。

 

福特于2020年5月18日開始在美國恢復(fù)汽車生產(chǎn)，并實施了新的冠狀病毒安全協(xié)議和措施，例如健康評估、個人防護設(shè)備和設(shè)施改造，以增加社交距離。

 

總部位于紐約的AlixPartners公司在今年1月底發(fā)布了全球汽車行業(yè)在2021年可能損失606億美元的初步預(yù)測，當時零部件問題開始導(dǎo)致汽車制造商削減汽車產(chǎn)量。

 

AlixPartners公司汽車與工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)席主管Mark Wakefield在一份聲明中表示：“當然，每個人都希望芯片危機現(xiàn)在會有所緩解。但不幸的是，持續(xù)蔓延的疫情使這種情況更加惡化。例如馬來西亞發(fā)生的疫情導(dǎo)致的封鎖和其他方面面臨的難以持續(xù)生產(chǎn)的問題。”

 

AlixPartners公司現(xiàn)在預(yù)測全球汽車行業(yè)在2021年將損失770萬臺產(chǎn)量，遠遠高于其5月預(yù)測的390萬臺。

 

AlixPartners公司汽車和工業(yè)部門總經(jīng)理Dan Hearsch表示，汽車生產(chǎn)受到的最大打擊發(fā)生在第二季度。

 

他在給發(fā)給CNBC的一份電子郵件中說，“就汽車產(chǎn)量的損失來說，今年第二季度仍然是芯片短缺最嚴重的時期。但發(fā)生改變的是，全球汽車行業(yè)并沒有像我們在5月進行預(yù)測的那樣迅速恢復(fù)，這是因為從那時起出現(xiàn)了一些不可預(yù)見的事情，例如新冠病毒delta變體的興起以及馬來西亞和東南亞地區(qū)的疫情爆發(fā)。”

 

包括福特汽車和通用汽車在內(nèi)的全球汽車制造商都曾警告說，由于芯片短缺，今年的收入將大幅削減。但這些損失中的一部分(如果不是很大的話)已被強勁的消費者需求和創(chuàng)紀錄的汽車價格帶來的更高利潤所抵消。

 

Hearsch表示，AlixPartners公司預(yù)計零部件短缺問題至少會持續(xù)到明年第二季度。他表示，在汽車庫存水平顯著改善之前，可能需要更長的時間的恢復(fù)，其原因是勞動力、運輸和其他材料存在供應(yīng)問題。

 

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