這個(gè)警告是在英特爾公司努力履行訂單之際發(fā)出的。而英特爾公司也在日前表示，最糟糕的情況尚未到來(lái)。
Jayshree Ullal在該公司舉辦的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)，“這是我遇到過(guò)的最糟糕的情況，而在我?guī)资甑穆殬I(yè)生涯中經(jīng)歷了一些很大的起伏……但我認(rèn)為半導(dǎo)體短缺的時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)。”
她補(bǔ)充說(shuō)：“從晶圓的生產(chǎn)再到人力、物流、貨運(yùn)，幾乎所有的方面都面臨挑戰(zhàn)。”
Arista Networks公司高級(jí)副總裁John McCool表示，半導(dǎo)體短缺預(yù)計(jì)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將繼續(xù)存在。他說(shuō)：“半導(dǎo)體的交貨時(shí)間延長(zhǎng)，與疫情發(fā)生之前相比大約翻了一番。最令人關(guān)注的是交貨時(shí)間，有的已經(jīng)延長(zhǎng)了40～60周的時(shí)間。”
McCool表示，隨著半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，該公司預(yù)計(jì)2021年和2022年將會(huì)加速生產(chǎn)，交貨時(shí)間延長(zhǎng)，產(chǎn)品成本上升。
半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的情況始于疫情導(dǎo)致的工廠停工，但隨著需求激增而成為一個(gè)真正的問(wèn)題，已經(jīng)影響了數(shù)百個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。其中影響最嚴(yán)重的是汽車(chē)行業(yè)。Stellantis集團(tuán)表示，芯片短缺將會(huì)使該公司140萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)受到影響，而寶馬公司9萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)也受到了影響。
除了汽車(chē)行業(yè)之外，其他行業(yè)難以幸免。消費(fèi)類(lèi)機(jī)器人生產(chǎn)商iRobot公司股價(jià)由于無(wú)法及時(shí)交付而下跌10%，此前該公司表示，由于供應(yīng)問(wèn)題無(wú)法完成約1700萬(wàn)美元的訂單，并預(yù)計(jì)下半年會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。
英特爾公司新任首席執(zhí)行官Pat Gelsinger日前表示，半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的危機(jī)將在今年下半年進(jìn)一步惡化。他說(shuō)，“在我們恢復(fù)合理的供需平衡之前，還需要一年到兩年的時(shí)間。”
但有一些跡象表明，市場(chǎng)需求可能正在放緩，這是因?yàn)榕c疫情相關(guān)的IT采購(gòu)放緩、美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降，以及全球經(jīng)濟(jì)在新冠疫情蔓延期間低迷不振。而臺(tái)積電公司表示，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)度過(guò)了危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)期。
隨著全球芯片產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，半導(dǎo)體公司和一些國(guó)家都宣布在芯片生產(chǎn)方面積極進(jìn)行投資，也有些人擔(dān)心這可能導(dǎo)致供過(guò)于求。
穆迪公司副總裁兼高級(jí)信貸官員Lillian Li說(shuō)，“這些重大投資可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩和投資效率低下。”
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