《企業(yè)網(wǎng)D1Net》12月11日訊

飛機(jī)晚點(diǎn)，讓人很頭痛。對(duì)于長(zhǎng)期在外出差，號(hào)稱“空中飛人”的人們來(lái)說(shuō)，最頭痛的就是遇到航班晚點(diǎn)，甚至停飛的事件。

“拖著行李趕到機(jī)場(chǎng)，卻又被通知航班晚點(diǎn)，只能在機(jī)場(chǎng)坐等，所有的行程都要被延誤。要是晚點(diǎn)個(gè)一兩個(gè)小時(shí)，能起飛也就算了。最怕的就是等了幾個(gè)小時(shí)之后，突然告訴你航班取消了，那才頭大。有的時(shí)候，甚至在大半夜，你說(shuō)上哪去找地方安排住宿，還有一大堆的工作，會(huì)議要重新安排。唉！”李先生不停的向周圍人抱怨他可怕的出差經(jīng)歷。像李先生這樣，因?yàn)榻?jīng)常飛行，遇到這樣那樣的航班問題的乘客很多。如果航空公司和機(jī)場(chǎng)的服務(wù)做不到位，客戶遇到航班問題得不到及時(shí)的解決，那投訴和抱怨就會(huì)很容易產(chǎn)生。如何解決乘客可以實(shí)時(shí)查詢航班的最新信息，及時(shí)為乘客解決問題，提高客戶滿意度是機(jī)場(chǎng)管理者和各航空公司最關(guān)注的問題。

作為專業(yè)的呼叫中心廠商，這次奧迪堅(jiān)通訊公司面對(duì)的客戶就是沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)。作為國(guó)家一級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有T1、T2兩個(gè)航站樓，總面積為7萬(wàn)平方米，為遼沈中部各城市的共用機(jī)場(chǎng)。待機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的T3航站樓項(xiàng)目完成后，三個(gè)航站樓在高峰小時(shí)吞吐量將會(huì)達(dá)到5130人次，國(guó)際1300人次，飛機(jī)起降59架次/小時(shí)。沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)本身的呼叫中心系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法承載擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)客服需求。經(jīng)過招標(biāo)篩選，奧迪堅(jiān)成為了此次仙桃機(jī)場(chǎng)建設(shè)的呼叫中心廠商，并經(jīng)過一系列的需求調(diào)研，深入設(shè)計(jì)，開發(fā)，測(cè)試之后，為沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)提供一套全新的呼叫中心平臺(tái)。

根據(jù)仙桃機(jī)場(chǎng)的人員運(yùn)營(yíng)情況，奧迪堅(jiān)為沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)配備了強(qiáng)大的語(yǔ)音查詢系統(tǒng)，不僅減輕了客服的工作壓力，還使得乘客的查詢業(yè)務(wù)變得更加簡(jiǎn)單方便。不論乘客在何時(shí)何地，不需要任何等候，只需要一個(gè)電話，根據(jù)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音提示，就可以自助查詢航班號(hào)，航班進(jìn)出港信息，起飛和到達(dá)時(shí)間，航班的最新狀況等等。像上面李先生提到的遭遇當(dāng)然就可以輕松避免了。不僅如此，奧迪堅(jiān)將呼叫中心系統(tǒng)中的人工座席設(shè)置為高級(jí)座席，為乘客們電話辦理人工查詢業(yè)務(wù)、投訴建議的受理、國(guó)內(nèi)外售票業(yè)務(wù)、改退簽業(yè)務(wù)，甚至可以受理乘客們酒店預(yù)訂的服務(wù)請(qǐng)求。依靠奧迪堅(jiān)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和開放式的第三方兼容功能，只要是乘客需要的服務(wù)，都可以在奧迪堅(jiān)的呼叫中心平臺(tái)上輕松實(shí)現(xiàn)。相信經(jīng)過奧迪堅(jiān)與機(jī)場(chǎng)人員的共同努力，今后像李先生這樣的“空中飛人”的抱怨會(huì)越來(lái)越少，乘客們的出行也會(huì)更加順利愉快。