對于電動車司機來說，當他們發現一個可用的充電樁的時候，會非常興奮，但是在充電之前，他們必須確定該充電樁的功率、插頭是否合適，以及自己的賬戶能否使用這個充電樁。如果以上三點不能夠保證的話，那很有可能就會空歡喜一場。

大多數的用戶還是選擇讓自己的電動車在家中充電，雖然充電時間較長，但是漫漫長夜畢竟也用不到電動車，正好用來充電，這也就是說很多人是用不到公共充電樁的。

EV網了解到，美國最大的充電設備制造運營商ChargePoint宣布與老牌Greenlots運營商，建立了漫游合作伙伴關系，兩家公司的用戶可以使用對方的充電樁。

并且，ChargePoint公司正在加速這種合作，它在10月份與歐洲的EV Box和加拿大的FLO達成合作協議。

Hubject等第三方軟件商也在努力幫助實現充電網絡的整合，比如共享充電地點，并在彼此的應用程序上共享數據，并支持漫游支付等。多家網絡和其他服務提供商的高級管理人員表示，充電樁行業會在今后幾年進行整合，這樣客戶在充電的時候將會更加方便。

去年9月，ChargePoint公司在舊金山舉行的全球氣候行動峰會上承諾，將在全球范圍內建造250萬座電動車充電站，提供充電服務。

與ChargePoint一樣，Greenlots公司也在致力于幫助企業和個人安裝新的充電樁。 該公司正在與Electrify America合作，為電動汽車建立全國范圍內的全新直流快速充電器網絡，不過這些電動汽車并不包括特斯拉，這聽起來似乎有些傲嬌

在EV網看來，如今的新能源汽車發展確實很快，續航里程在持續增加，充電速度也越來越快，隨著這些充電樁公司之間的合作交流，整合資源，電動車使用起來將會更加方便，這對于新能源的發展將會起到重要的推動作用。