這次簽約是航空工業租賃與中國商飛在2016年7月英國范堡羅國際航空展ARJ系列飛機簽約后的深化合作，也是繼2017年9月采購30架C919客機之后，航空工業租賃再次大規模采購國產飛機。
航空工業租賃此次簽約的30架ARJ21-700將交由天駒航空運營，但目前尚待獲得中國民用航空局的批準以取得運營資質，據天駒航空副總裁徐濤在簽約儀式后接受《華夏時報》記者采訪時透露，最快明年年初天駒航空就將獲得運營許可，計劃明年下半年開始將ARJ21-700投入運營，初期主要將用于陜西及周邊地區的短途客運業務。
ARJ21-700在經歷漫長的研發進程和投入運營初期的審慎之后，開始逐步進入發力期，此次中國商飛派出三架該機型參加珠海航展，除了目前唯一運營商成都航空有限責任公司之外，兩個新客戶內蒙古天驕航空和烏魯木齊航空公司涂裝的飛機也公開亮相展示。
其中天驕航空是今年3月最新獲批籌建的航空公司，也是內蒙古自治區首家支線航空航空公司。天驕航空于今年10月與中國商飛簽署了購買ARJ21-700的協議，并計劃在今年年底前接收首批新機，明年實現首航。
烏魯木齊航空公司董事長韓錄海在6日舉行的媒體交流會上透露，將在2019年接收5架ARJ21-700，新機型加入機隊后，烏魯木齊航空將進一步拓寬支線網絡，開通更多疆內環飛、串飛航線，聯通新疆旅游城市，打造新疆旅游品牌。同時努力構建“疆內成網、東西成扇、干支結合、聯通歐亞”的航線網絡布局，逐步開通飛往中亞、西亞、南亞和歐洲的國際航線。
除了來自航空工業租賃的訂單之外，由上海浦東發展銀行股份有限公司、上海國際集團以及中國商飛共同發起設立的租賃企業浦銀金融租賃股份有限公司也在航展期間與中國商飛簽署了30架ARJ21-700訂單，其中15架為確認訂單，另有15架意向訂單。
至此中國商飛已經獲得來自24家客戶總量達528架的ARJ21系列機型訂單，相對于中國市場目前運營的支線飛機數量，這一訂單數據可以說是相當可觀。
中國商飛方面表示，目前已經投入運營的八架ARJ21運營和市場表現良好，公司正在對飛機進行持續的技術改進，比如減輕二級結構重量。
此前兩年時間里，ARJ21只有唯一客戶成都航空在運營，并且至今交付量尚不足十架，對于今年短時間內迎來新客戶的爆發式增長的原因，中國商飛總經理趙越讓6日在珠海航展期間接受《華夏時報》記者采訪時表示：“這就是示范效應，因為成都航空目前運營的效果非常好，所以堅定了其他客戶的信心，從而在包括巴西航空工業公司和龐巴迪宇航在內的諸多競爭者中選擇了中國商飛。”
而對于ARJ21的產能問題，趙越讓表示按照計劃未來五年將有百架飛機交付給航空公司運營，中國商飛的產能將保證這個交付計劃順利完成。
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