5G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程如火如荼，離2020年商用的時(shí)間近在咫尺，包括政府、運(yùn)營商、設(shè)備廠商、芯片終端廠商等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈對5G都給予了極高的期待。

在上周由未來移動通信論壇主辦的“2017未來信息通信技術(shù)國際研討會”上，中國電信技術(shù)創(chuàng)新中心主任畢奇在接受C114采訪時(shí)指出，通過大規(guī)模天線和高頻率帶寬，5G將為用戶提供十倍以上的速率，為運(yùn)營商提供高出一個(gè)數(shù)量級的系統(tǒng)容量，每比特的成本也將大幅下降，用戶每月套餐的流量可期待極速上升。

但作為一名在移動通信產(chǎn)業(yè)滾打了近三十年的專家，畢奇對于當(dāng)前5G的發(fā)展卻有著自己的擔(dān)心。在他看來，移動通信產(chǎn)業(yè)之所以能夠取得巨大成功，其核心價(jià)值是大范圍的連續(xù)覆蓋。但5G當(dāng)前的發(fā)展卻陷入短距熱點(diǎn)思維，過于強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)峰值速率的商用價(jià)值。此外，5G在開拓垂直行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的過程中，過于浮躁，對垂直行業(yè)需要的可靠性，覆蓋，功耗和部署成本重視不夠。

畢奇還呼吁，政府應(yīng)該加大對運(yùn)營商的政策傾斜，為運(yùn)營商創(chuàng)造良好的資金周轉(zhuǎn)環(huán)境。否則，運(yùn)營商將很難短期內(nèi)持續(xù)投資4G和5G產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還指望國有資產(chǎn)每年能健康增長。

　　5G應(yīng)避免熱點(diǎn)思維

畢奇指出，在移動通信技術(shù)的發(fā)展史上，大多數(shù)的設(shè)計(jì)思維基本上是基于長距通信。但是目前從4G演進(jìn)到5G的時(shí)候，發(fā)展速度越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈焦躁的情緒也開始顯現(xiàn)，短距，熱點(diǎn)思維越來越嚴(yán)重。此外，在車載通信演進(jìn)成個(gè)人通信的過去，系統(tǒng)容量一直是發(fā)展的瓶頸。但在移動用戶飽和的今天，容量已經(jīng)不再是主要矛盾。但遺憾的是歷史的慣性驅(qū)使制造商仍舊聚焦容量，而忽略了現(xiàn)階段eMBB應(yīng)用和垂直行業(yè)的主要需求。

“移動通信的核心價(jià)值是覆蓋，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，短距覆蓋下的熱點(diǎn)傳輸?shù)纳逃脙r(jià)值非常有限，移動才是王道。如果將5G做成熱點(diǎn)覆蓋，盈利的空間就大打折扣。產(chǎn)業(yè)界今后的健康發(fā)展將受到較大的威脅。所以運(yùn)營商和設(shè)備商需要重點(diǎn)聚焦覆蓋，可靠性和部署成本，這是移動通信產(chǎn)業(yè)的主軸。”因此，畢奇建議5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)該避免過度的朝近距熱點(diǎn)的思維發(fā)展。

在以eMBB為先導(dǎo)的5G發(fā)展過程中，廠商在對外宣講時(shí)都把峰值作為核心，動輒10Gbps以上的速率給用戶造成了很高的期望，但真正有多少用戶，多少應(yīng)用場景愿意增加費(fèi)用來追求這樣的速率呢？“從標(biāo)準(zhǔn)組織所定義的需求來講，很多假設(shè)都是基于短距熱點(diǎn)的通信，這與移動通信的核心價(jià)值背道而馳。雖然未嘗不可，但不能是主軸。”

合理成本下的覆蓋才是王道

在畢奇看來，5G要想取得成功，就必須要給移動的用戶提供更好的體驗(yàn)，而連續(xù)覆蓋則是良好體驗(yàn)的前提。“產(chǎn)業(yè)界現(xiàn)在需要重點(diǎn)解決的是如何做到低成本的連續(xù)覆蓋。”

眾所周知，5G網(wǎng)絡(luò)普遍運(yùn)行在較高頻段上。以工信部最新發(fā)布的頻率規(guī)劃來看，3.5GHz將會成為5G規(guī)模部署的首選頻段，“不用說毫米波，3.5GHz基礎(chǔ)上進(jìn)行連續(xù)覆蓋，對站點(diǎn)數(shù)量的需求將是1.8G LTE的數(shù)倍，需要大量新增站址、回傳等資源。”

而這將給運(yùn)營商帶來很大的壓力，基本面向消費(fèi)級市場的eMBB雖然可以大幅提升用戶的體驗(yàn)，但4G網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營證明，用戶并不愿意為網(wǎng)速多付費(fèi)。所以，雖然運(yùn)營商的DOU是爆炸性增長，但ARPU卻是裹足不前，甚至是出現(xiàn)了下滑。在這種情況下，運(yùn)營商沒有大大提前時(shí)間表投資5G的能力。

不能讓運(yùn)營商只身背負(fù)5G重?fù)?dān)

按照目前的時(shí)間表，我國將在2019年進(jìn)行5G試商用，在2020年實(shí)現(xiàn)商用。在畢奇看來，這個(gè)計(jì)劃是比較激進(jìn)的，留給產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)備時(shí)間并不是很充裕。

“從整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的角度來看，移動通信產(chǎn)業(yè)的確有很強(qiáng)的拉動作用，政府對于5G的態(tài)度值得充分肯定，特別是在全球率先明確了C-Band的頻譜應(yīng)用，有助于我國5G領(lǐng)跑戰(zhàn)略和科技騰飛的實(shí)現(xiàn)。”

但畢奇也明確指出，政府也需要認(rèn)真考慮運(yùn)營商的投資能力。“我國的3G/4G牌照發(fā)放比較晚，三家運(yùn)營商都進(jìn)行了大規(guī)模的4G網(wǎng)絡(luò)投資，甚至在今年還處于規(guī)模投入期，投資并未完全收回。”畢奇說，“每一代移動通信技術(shù)的投入至少要需要7-8年的時(shí)間才能收回，按照目前對5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)模投入的時(shí)間表，在現(xiàn)有的商業(yè)模式下，運(yùn)營商周轉(zhuǎn)資金面臨極大的挑戰(zhàn)。”

作為國有企業(yè)，綁在運(yùn)營商身上的重?fù)?dān)不止是提速降費(fèi)造福人民，拉動投資促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，還要考慮國有資產(chǎn)的保值增值。“對于電信而言，這樣相互矛盾的要求實(shí)在難為運(yùn)營商了。”

殺入垂直行業(yè)任重道遠(yuǎn)

畢奇認(rèn)為，雖然說希望5G能夠給運(yùn)營商進(jìn)入垂直行業(yè)的機(jī)會，但無論是mMTC還是URLLC的成熟度都不夠，而垂直市場是高要求的市場，滿足其苛刻的要求需一步一個(gè)腳印的發(fā)展和‘持久戰(zhàn)’精神，短期內(nèi)不大可能有迅速的突破。

通過5G對短時(shí)延支持的全新設(shè)計(jì)，業(yè)界對5G的uRLLC應(yīng)用和發(fā)展，都一致看好。最為期待的是對自動駕駛的支持。然而，畢奇指出，雖然5G對短時(shí)延應(yīng)用的支持，比4G好很多，但其在垂直行業(yè)中的應(yīng)用，還需要較長的磨合期。移動通信的短板是可靠性，因此到目前為止，移動通信最成功的應(yīng)用都是以盡力而為為基礎(chǔ)的。可靠性無法完全保證。在這樣的特性下，指望5G成為自動駕駛的控制網(wǎng)絡(luò)，在短期內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的。

對mMTC的應(yīng)用，畢奇認(rèn)為，5G標(biāo)準(zhǔn)還有大量工作要做。mMTC的主要需求是深覆蓋，低功耗，低流量，低成本。這對以高頻、高帶寬、高流量、高單機(jī)成本著稱的5G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在支持mMTC的應(yīng)用上，確實(shí)有許多挑戰(zhàn)。在標(biāo)準(zhǔn)的制定上，要花很大功夫。否則，很難與4G的NB-IoT一較高低而脫穎而出。

專題直播：2017未來信息通信技術(shù)國際研討會