Ovum首席研究館Mark Newman在其署名的最新文章中表示，最近發生的兩家丹麥運營商合并失敗的事件，顯示出目前移動產業進行合并交易想要獲得支持是多么困難的一件事。盡管取得了一些顯著成功(尤其是在德國)，但移動運營商仍然很難說服監管機構從四家運營商市場變成三家運營商市場能夠帶來好處。
當電信運營商向監管機構提交他們的交易申請時，他們普遍的爭論點是，一個規模更大的、合并后的運營商，相較于兩家規模小的、低利潤的(或者虧損的)運營商，是否將會有更多的資源投資于寬廣、縱深的高速網絡。不過，這種爭論往往會在市場整合將導致更少的競爭和更高的價格這樣的擔憂出現之后失去關注。
判斷監管機構擔心市場整合會導致價格上升這樣的擔憂正確與否，還為時尚早。奧地利和荷蘭這兩個國家在過去五年都經歷了從五家運營商變為三家運營商的狀況，雖然不可否認這在一定程度上緩和了價格壓力，但很難說有多大的程度歸功于市場整合。
運營商需要更加努力地工作，來證明一家運營商要比兩家運營商更好。兩家運營商相較于一家運營商當然會投資得更多，但是這些投資中的一部分可能會是重復的。因此，在實現網絡容量和覆蓋方面，一家運營商相較于兩家運營商可能會更好。
移動運營商應該開始改變公眾對他們是什么樣的企業、他們做些什么，以及他們如何有利于經濟和更寬泛的社會發展這方面的認知。現在很少有人了解建設一張移動網絡需要投資多少或者移動行業提供了多少工作崗位。移動行業給許多人的印象是一個高利潤的增長領域，而非一個迅速成熟的、迫切需要尋求新業務線的領域。
更多地將自己定位為網絡運營商和數字經濟推動者，而非消費者品牌，可以有其他的好處。許多國家的運營商在獲取新站點建筑許可證、從私人房東租借站點和移動回傳等方面都需要安裝成本。不過，這些問題卻是大眾們所看不到的。如果公眾們對這些有深刻認識的話，政府和監管部門可能會在其數字基礎設施建設中更傾向于支持移動運營商。
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