11月13日報道在電信、聯通首批虛擬運營商名單落定后，關于何時發放牌照成為業界關注焦點。騰訊科技從知情人士獲悉，遲遲未提交的中移動將于下周公布轉售業務企業名單，如不出意外，首批虛擬運營商牌照將在12月正式發放。
這意味著從2014年開始，虛擬運營商將正式開展移動通信轉售業務，電信市場向民企開放的閘門正式打開。
電信聯通名單全落定
據了解，自今年初工信部提出開放移動通信轉售業務以來，約百家企業提出牌照申請，這些企業主要由三大類組成。第一類是傳統手機渠道商，如迪信通、天音等；第二類是綜合型渠道商，如蘇寧、國美等；第三類來自互聯網企業，如263、阿里巴巴、京東等，其中又以零售類型的互聯網企業為主。
上月21日，騰訊科技最先曝光了首批虛擬運營商名單。迪信通、樂語、蘇寧、國美、愛施德、天音、阿里巴巴、京東八家企業，就移動通信轉售業務與中國電信、中國聯通簽署合作協議。
此后，兩家運營商又審核通過一批企業。聯通新增六家，分別是話機世界、巴士在線、華翔聯信、蘇州蝸牛、中期、遠特；電信新增八家，分別是話機世界、朗瑪信息、北緯通信、連連科技、暢捷通（用友）、三五互聯、長江時代、分享在線。
至此，聯通、電信首批21家虛擬運營商名單已全部浮出水面，未來這些企業將獲得虛擬運營牌照，開展移動通信業務。
中移動大轉彎
在騰訊科技之前曝光的“首批虛擬運營商名單浮出”一文中，曾談到中移動是三大運營商中對轉售業務簽署一事態度最為消極的一家，直到9月初才開始和提交意向的企業進行了第一輪洽談，這比其他兩家足足晚了近2個月。
究其原因，從三大運營商整體規模來看，中移動的盤子最大，虛擬運營商得涌入無疑會分流用戶，稀釋利潤。中移動內部人士對騰訊科技表示，虛擬運營商對中移動弊大于利，所以中移動最不著急，也不希望與大的企業簽署。
不過，新入局者展現出的姿態其實更多的是合作的一面，能形成直接業務競爭的可能性微乎其微，真正競爭局面則是三大運營商及其合作伙伴形成陣營之間的對壘。
所以，在得知電信、聯通的名單之后，中移動改變了當初的想法。據上述知情人士稱，如果不與大的企業簽署合作，意味著未來的社會渠道將有可能完全被聯通、電信所掌控，這并不利于中移動的整體發展。
根據此前《移動通信業務號碼轉售》的公告內容，三大運營商至少要與兩家有意向、符合條件的企業簽署轉售業務協議，且不具排他性。考慮到上述原因，中移動將很有可能與另兩家運營商簽署同樣的企業，尤其是類似迪信通、樂語、國美、蘇寧等這類大得渠道商。
據悉，中移動將在下周開始第二輪洽談，這一輪結束后將公布最終企業名單。
新進者的思考
毫無疑問，從大的方向來看，把民資引入原本壟斷的萬億級電信運營市場，有助于激活電信市場的創新活力，督促基礎電信運營商提高自身競爭力，擴大整個電信行業規模，完成用信息消費拉動內需增長的國家使命。
不過，民資進入電信市場，要以與傳統運營商合作為基礎。尤其是在業務開展初期，虛擬運營商更多扮演的是代理商角色，容易成為基礎運營商爭搶用戶的“道具”。
那么，作為虛擬運營商未來該如何定位自己？做好哪些思考？
首先，虛擬運營商要通過深挖用戶數據，開發創新產品來爭取市場主動地位。
據了解，國內最大手機渠道商之一的迪信通，已聯合黑龍江凌志、廣西王者、甘肅悅達等全國區域性的19家頂級渠道商成立聯盟體，通過立體式的渠道覆蓋，與地方渠道聯合打造符合當地用戶個性化的產品方案。
迪信通相關人士向騰訊科技表示，“區域性的知名渠道商雖無能力獲取虛擬運營商牌照，但用戶對其認可要遠高于其他渠道。
其次，傳統渠道零售商拿下牌照并非難事，用好牌照則難度不小。如今，電商行業發展勢頭強勁，諸多傳統零售商發展頻頻受阻。如國美、蘇寧這樣的傳統商家紛紛進軍電商行業，由于在物流、品牌、生態系統等維度存在著明顯的缺陷，所以希望通過拿下虛擬運營商牌照，為自身對抗電商增加砝碼。
蘇寧云商董事長張近東曾在公司內部郵件中寫道：“未來的零售企業，不獨在線下也不只在線上，一定是線上線下的完美融合。
在張近東看來，電商與店商的關系不是誰要取代誰，更不是平行的兩條線，二者之間需要的是一座有力的橋梁，進行有效相連、相互推動。而虛擬運營商這塊牌照，恰恰可以在一定程度上發揮橋梁作用。
再者，電信行業具有基礎投資大，回報周期長，沉淀周期長的特點，盡管虛擬運營商無需自建無線傳輸基礎設施，但試點方案對于虛擬運營商的服務質量、保障措施等多方面也有明確的要求，需要投入的人力、物力、財力絕非小數目。
總之，人們對民資電信企業的期待，是希望其打破壟斷格局，而不是市場上又多出一個“壟斷”合謀者。返回騰訊網首頁>> [責任編輯：vikwang]
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