鐵塔公司(即“中國通信設施服務股份有限公司”)31個省級分公司一把手詳細名單已經出爐，均來自通信行業。鐵塔公司也已對外釋放信息稱，將確保年內具備新建鐵塔的能力。

該新增市場的出現，無疑給電信基礎設備提供商帶來利好消息。

4G“搶速”利于設備市場

根據此前消息，鐵塔公司的業務范圍，將包括鐵塔和基站的建設，相關配套設施的提供，以及室內分布系統的建設。

事實上，根據《財經國家周刊》在9月1日的報道，鐵塔公司的出現，根本上是起源于近十年來幾大基礎運營商在“共建共享”方面的實際進展嚴重滯后：一邊是匯報數據的光鮮，一邊則是現實中各大運營商仍然堅持獨享鐵塔和基站的策略。

通過主管部門安排，此次讓三大運營商共同投資鐵塔公司，或許是希望通過這一方式，能夠迫使三大運營商，通過投資鐵塔實現“共建”，而通過租用實現“共享”的意圖。但在實際操作過程中，并不會減少各大運營商自行建設鐵塔和基站的速度和數量。相反，或許會增加整個電信業的基礎投入。

前幾日，中國移動市場部副總經理徐剛就表示，目前中國移動的TD-LTE基站總數已經達到40萬。而根據中國移動的計劃，下半年至少還要建設10萬個4G基站。這使得中國移動的總基站數將上升至180萬個。

而在拿到16城市4G運營權后，中國電信和中國聯通也在加大4G基站建設速度。尤其是，盡管6月27日工信部發放的批文中，對中國電信和中國聯通，是允許16個城市進行TD-LTE和FDD-LTE混合組網并商用的許可。但中國電信的消息是，中國電信早在上半年，就已經在60個城市部署了4G試驗網，并且計劃在年內，將范圍進一步擴大到300個城市以上，基本上覆蓋了全國主要城市。中國聯通也已經在56個城市建設FDD基站。

對于電信設備商而言，三大運營商在4G網絡上的“搶速”，無疑將大大刺激對于4G基站的市場采購量，帶來更大的商業機會。

無論是對于華為，還是中興通訊，這都是極為明確的利好信息。

鐵塔公司成為電信設備商“長期飯票”

另一方面，盡管鐵塔公司也表示年內將開始建設鐵塔和基站，但從短期看，電信設備商無法立即從鐵塔公司獲得更大商業利益。

首先，鐵塔公司規模仍然不足。100億元的總投入，對于普通商業公司而言，或許是較大資本額，而但對于發端之處，便成為“總資產”公司的鐵塔公司而言，要想要更大規模的建設鐵塔，仍然需要三大運營商增加更多投入(無論該投入是運營商協商解決，還是通過國資委進行劃撥)。但在運營商自行大規模投入鐵塔和基站建設的現階段，這一方式幾乎不會成為可能。

在這之外，目前已經流出的信息表明，鐵塔公司極有可能通過引入民營資本方式，來獲取更多的建設資金。然而，鐵塔公司的運營模式和收入來源，都已經較為明確，但顯然缺乏更多的可能性：除了三大運營商之外，也確實沒有更多客戶可能，來消化其鐵塔和基站資源(而公安、交通系統等大型客戶，仍然會直接和基礎運營商進行合作)。

這意味著，投資鐵塔公司的回報率，將主要決定于三大運營商和鐵塔公司的“租用”定價。但若價格過高，則顯然失去了組建鐵塔公司的意義。

此外，由于屬于新組建公司，除了建設成本，高昂的人員和運營費用，將使得鐵塔公司極有可能在未來四到五年內，都處于虧損階段。除非有其他原因和資源，否則單從商業角度，民營資本進入該行業的積極性，將大打折扣。

但對于電信設備商而言，鐵塔公司的組建，將意味著從今年下半年開始，逐年上升的采購金額，這無疑將成為電信設備商們新的“長期飯票”之一。

此外，地面上的鐵塔和基站，若要能夠運行，還需要在地下擁有光纖骨干網的支撐。鐵塔公司下一階段，還將獲得骨干網的建設和運營權。雖然還有另一思路，即反向租借運營商的骨干網絡，但這會遭遇中國電信行業長期以來的另一個老大難問題：互聯互通。

除目前在互聯互通領域明顯弱勢的中國移動，相信其他兩家運營商(中國電信、中國聯通)，將不會愿意租用骨干網絡給鐵塔公司，以避免減少自己從中國移動獲得的互聯互通收益。

這也意味著，電信基礎設備商，還極有可能從鐵塔公司，獲得有關光網絡的更多商業合同，這成為電信設備商們的另一個新增收入來源。

更值得關注的是，為了避免將來，落入“沒有使用鐵塔公司資源，而被政策性批評”的可能，三大運營商將在2014年，更為加緊自有4G鐵塔和基站的建設速度，在鐵塔公司的鐵塔還沒有豎立起來之前，盡可能地多建設自有網絡。

所以，從中國4G市場的競爭，和鐵塔公司的組建，無論是從短期還是長期，都是對電信設備商明顯的利好信號。