6月3日消息，針對中國移動凈利潤一直較高的問題，中國移動副總裁董昕近日表示，中國移動的利潤看起來高，但按每個人平均來一算就是很少的，而且越來越少，這說明中國移動資費大幅在下降。 　　

董盺是在端午節前一天舉行的“中國移動2013年可持續發展報告”發布會上接受包括新浪科技在內的媒體專訪時如此表示的。他說，中國移動從1億發展到7億多，看起來利潤總數增長了，但在每個用戶中創造的利潤比較少了。 　　

根據國家國資委公布的2013年度中央企業經營業績數據顯示，2013年中央企業累計實現營業收入24.2萬億元，同比增長8.4%；上交稅費總額2萬億元，同比增長5.2%；實現利潤總額1.3萬億元，同比增長3.8%。 　　

其中，中國移動凈利潤1217億元，比五大央企發電集團實現的利潤740億元還高得多，相當于央企利潤總額的近10%；同時，根據“中國移動2013年可持續發展報告”發布的內容，中國移動去年向國家納稅879億元，相當于央企上交稅費的4%， 　　

早在2011年，當時的國資委負責人也曾介紹說，央企的毛利是一萬多億元，這個利潤還要繳20%的企業所得稅，繳完以后剩下8500多億元。央企有78%的資產是上市的，產生了央企88%的利潤，這部分利潤屬于上市公司股東。那么大概來講，這些上市公司的股權60%歸國有，40%歸屬于其他投資者，因此，屬于投資者的利潤就有3000多億元，剩下5000多億元才是給122家中央國企的母公司的，而企業母公司還要扣除20%多的企業公積金，再上繳國有資本收益600多億元，母公司能掌握的是2000多億元。而這2000多億元，既要用于企業的發展，還要解決歷史遺留問題。央企有1200多萬職工、700多萬農民工、600多萬的離退休工人，“這些人的吃飯問題也是民生。過去我們企業辦社會，承擔了大量的集體責任，這些歷史遺留問題需要逐步消化解決。” 　　

因此，像中國移動這樣的央企到底是否要追求高利潤一直由爭議，利潤高了會被認為與民爭利，利潤低了也會被認為有壟斷背景都搞不好經營。