近期，共享汽車公司途歌接連被曝出資金緊張、運營困難，大量用戶押金難退等問題。
實際上，共享汽車公司的境遇遠比外界想象中艱難。自2017年友友用車垮臺之后，2018年已有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等多家共享汽車公司宣布停止運營;而在途歌爆發資金危機的一個月前，試運營一年的美團共享汽車也宣布暫停試點。
共享汽車同共享單車一般，并不是全新的經濟模式。共享汽車發展的關鍵在于可持續的商業模式，這已經成為行業內共識和痛點。那么若共享汽車遇上區塊鏈，現狀會好嗎?
區塊鏈最近幾年炒得很熱，在摻雜著各種炒作、騙局尤以癲狂 ICO 割韭菜為甚的大環境下，但好在談到具體的應用場景，從金融、互聯網管理、醫療、版權、農業、慈善到能源，各種應用探索不勝枚舉。自比特幣而來的區塊鏈，以技術應用為核心，其真實價值在于給互聯網帶來信任和公平，將信息互聯網轉變為價值互聯網，促進更高水平的商業自動化。
如今，我們已經能夠看到區塊鏈技術正在逐步拓展到自動駕駛汽車以及共享汽車領域。如跨國企業EY(安永)正在進行基于區塊鏈技術的系統研發，希望通過此能夠讓公司或個人用戶便捷地分享汽車所有權和使用權。而 EY 合伙人 John Simlett 在接受采訪時表示，區塊鏈技術可以實現大型車隊的使用權和所有權共享，比如汽車可以停放在高層建筑的停車場，居民根據需求通過智能手機應用程序隨時調用，EY 或將于下個季度與合作伙伴部署名為 Tesseract 的區塊鏈系統。
事實上，共享汽車的概念對于汽車行業來說并不新鮮，尤其是在當前共享經濟實現了前所未有的普及之下。但通過區塊鏈技術登記汽車所有權，記錄車輛使用狀況、分攤保險成本等卻還是在初始階段。
除了 EY 之外，借助區塊鏈技術的引入也能夠大幅提升出行效率。如果車輛能在用戶下車后，自動開到共享汽車停車位，自動泊車充電……這種體驗方式會讓大多數人的出行需求得到更好滿足，有效打通出行最后一公里。
作為自動駕駛技術落地的重要平臺，共享汽車平臺有著良好的條件及運營機遇：停車位、充電樁、人工保養與管理。“未來我們使用自動駕駛調度之后，無論是用戶的停車體驗，還是夜間調度降低人力成本，效率都將得到巨大提升，整個行業也會出現變革式發展。”
此外，區塊鏈技術的引入也將有助于提升汽車的使用效率。私家車基本上是自己用，但白天只能停在單位，其他人進出只能打車。因為缺乏信任，又不可能借給不認識的人，所以區塊鏈技術就可以將所有信用系統打通，可以讓不認識，但是區塊鏈里信用傳遞給我的人使用，解決汽車從原來不充分共享到充分共享的問題。
未來，科技的發展、區塊鏈的發展，包括自動駕駛、輔助駕駛的發展，以及基于企業對城市的了解和線下系統的儲備，用戶使用體驗以及汽車使用效率等問題將得到提升。
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