那么當車聯網變成了現實，那么它和區塊鏈的結合會產生什么樣的反應呢?

最近，大眾汽車申請了一項專利，允許車輛通過基于區塊鏈的網絡相互通信，旨在通過監測附近車輛的信息，來提醒駕駛員潛在的危險。

其實早在2014年，就已經出現了 V2V通信技術，可以監測街上行駛的其他車輛的速度、位置，通過一臺連接了Wi-Fi的無線廣播系統，能夠自動提示駕駛員盲區出現的車輛，儀表顯示器上會有紅色燈亮起令駕駛員做出及時反應。

雖然大眾汽車的專利并未描述其具體應用的場景，但福特汽車公司已經提前給了個答案。其研發的CMMP系統，是一個結合了區塊鏈技術和通證經濟的車聯網平臺。

根據福特的專利申請書顯示，這些車輛將會先安裝自適應巡航控制技術(CACC)，安裝在車輛前部的車距傳感器持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集附近車輛車速信號。當與附近的車輛距離過小時，CACC技術可以使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與附近車輛始終保持安全距離。

當交通擁堵時，CMMP系統向所有車輛廣播信息。根據車輛的實時地理位置信息，將自動把車輛組成車隊，在保持車流的同時，以一致的速度行駛。但是如果有車主愿意花費CMMP平臺上的代幣，就可以“插隊”，優先進入車道。一個代幣，可優先10秒。

未來，區塊鏈和車聯網的結合可能還會有更多的運用。比如自動執行交易、分散記錄信息、保護車主隱私等。舉幾個例子來說：

第一，車聯網的生態鏈包含了汽修汽配、車輛管理、汽車制造商、汽車租賃、保險等。而智能合約能夠實現交易的自動執行。

第二，車牌作為汽車的唯一賬號及標識，接入區塊鏈系統。由于區塊鏈的不可篡改性，違章信息、交通事故的現場信息將會永久記錄在區塊鏈里，這樣可以實現證據的固化。

第三，除了車輛自身的信息，車主的信息包括個人隱私、駕駛習慣和行為模式信息都會匯聚到中央處理器。這可能會遭遇到開頭提到的場景，車輛被黑客控制，制造事故，并且車主可能會面臨數據泄露的危險。區塊鏈去中心化分散記錄的特性，黑客較不容易攻擊，保證了道路的安全性;并且區塊鏈匿名記錄方式，也會有效地保護個人隱私。

當然，區塊鏈技術實也存在一些不可解決的問題，比如網絡傳輸延遲等等這些問題，這些問題可能需要云計算來實現。而且車聯網和區塊鏈的結合運用需要的是全世界用戶的支持。因為有的用戶可能未必會愿意接入到福特的CMMP系統當中，而有的用戶接受了CMMP系統。那么系統該如何調度車輛，使得他們在交通擁堵期間形成有序的車流呢?