在阻止發生交通事故方面，數據分析技術變得越來越有用。許多企業正在共享數據，為提高交通安全提供幫助，并幫助司機在駕駛汽車的過程中做出更好的決策。可以利用數據更好地評估司機的駕駛行為并在出現問題時進行處理，從而幫助最大程度地減少分心駕駛的威脅。

 

 

隨著汽車和計算機軟件的關系越來越密切，汽車制造商和移動通信運營商正在共同努力，以減少分心駕駛造成的事故和造成的人身和財產的損害。他們在這方面已經積累了大量的數據，并正在使用這些數據來減少這些風險。

 

 

根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的定義，“分心駕駛”可以包括任何事情，從在駕駛過程中打電話或發短信到調整收音機或導航系統，甚至喝水和吃食物。任何損害司機安全駕駛汽車的行為都被視為分心駕駛，但美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和GEICO等汽車保險公司都認為使用手機是最危險和最普遍的原因。

 

雖然司機可能希望未來的汽車能夠使用人工智能和道路數據來提供自動駕駛能力，但科技公司和汽車公司必須在實現這種能力之前解決眼前的問題。SJG傷害事故律師事務所的律師Stewart J.Guss說：“司機應該避免分心駕駛，因為這可能會帶來嚴重后果和法律訴訟。”

 

幸運的是，移動通信運營商和汽車制造商都在使用大數據解決方案來減少司機在駕駛時發送短信的誘惑和能力。根據美國國家安全委員會(NSC)的調查，2019年美國有300多名司機由于使用手機而分心駕駛，從而喪生，而這一年發生了數萬起涉及手機使用的非致命車禍。執法人員和安全官員經常將手機和社交媒體的普遍性作為主要障礙。

 

幸運的是，大數據技術可以為消除這些風險提供解決方案。

 

 

幸運的是，移動通信運營商已經開始適應具有數字布局系統的現代汽車中的藍牙功能和導航系統。他們使用這項技術收集了大量關于客戶的數據，這使他們能夠更好地了解他們的行為。如果使用得當，這些數據可能是處理分心駕駛事故等危機的解決方案。

 

《福布斯》雜志提到了CMT開發的一款新的數據驅動應用程序，該應用程序收集駕駛行為的數據，并報告分心駕駛的問題。它正在分析這些數據，以便更好地應對這些情況。

 

許多現代手機制造商已經通過使用GPS功能進入“駕駛模式”來解決這個問題，在這種模式下，手機可以感應到用戶的汽車行駛速度，并且可以讓短信系統自動響應用戶目前無法響應的呼叫/短信。

 

三星公司和蘋果公司都擁有這樣的應用程序，家人不僅可以在司機開車時進行跟蹤，還可以限制開車時查看手機的次數。AT&T公司的“Drive Mode”和Sprint的“Drive First”等應用程序是這一特定領域的領先應用程序。

 

 

汽車生產商也響應了這一號召，簡化了汽車中的數字菜單，以減少司機與系統交互的時間，從而最大限度地延長司機的駕駛時間。

 

以往的監控系統常常提示司機何時應該停下來休息，但這些系統目前正在逐步淘汰，取而代之的是方向盤上的手動傳感器，以確保司機始終能夠正確控制車輛。

 

沃爾沃公司在某些型號的汽車中采用了跟蹤系統來監控司機的注意力。該公司聲稱，如果監控系統檢測到司機的視線從擋風玻璃上移開，這些措施最終會向司機發出警報，甚至可以降低車速。該系統可以被視為一種行車記錄儀，以確保司機在道路上保持注意力。

 

盡管駕駛過程中的盡職調查最終將由移動通信運營商負責，但可以為司機提供幫助，移動通信運營商和汽車制造商都在實施大數據變革，以減少由于使用手機而分心駕駛的機會。人們不應該低估分心駕駛轉變為不必要的悲劇的可能性。

 

 

近年來，大數據幫助解決了許多安全問題。大數據的最大好處之一是它可以解決與分心駕駛相關的問題。這是大數據幫助改善司機駕駛體驗的最重要方式之一。

 

版權聲明：本文為企業網D1Net編譯，轉載需注明出處為：企業網D1Net，如果不注明出處，企業網D1Net將保留追究其法律責任的權利。