每次一到春節(jié)，回家的形式就很“嚴峻”，從飛豬這組春節(jié)大數(shù)據(jù)就可以看出，全國鐵路這幾天都呈井噴態(tài)勢，到1月30日(臘月二十五)歸鄉(xiāng)的人流量才會有所緩和，正月初六則又迎來了返程高峰。

鐵路的高峰期剛過，全國各大機場就將迎來人流高峰，特別是在2月1日(臘月二十七)，飛往國內(nèi)和境外的旅客都不約而同在這一天集中出行。究其背后的原因，不少工作黨表示，請兩天休息九天，2月1日可謂是旅行過年的黃金出發(fā)日。

飛豬數(shù)據(jù)顯示，一線城市都不輕松，春節(jié)前“壓力指數(shù)”較大的火車站中，北京、上海、廣州、深圳四城的各火車站占滿TOP10。

另一方面，不同地域人的出行選擇也大不相同。節(jié)前國內(nèi)航班出行流量較大的機場排名前三的分別是：昆明長水國際機場、?？诿捞m國際機場、成都雙流國際機場?？梢?，昆明人、?？谌恕⒊啥既烁鼝塾稳A夏。而上海人逛全球的心是其余城市所不能企及的，國際航班出行流量“壓力指數(shù)”排名中，上海浦東國際機場遠高于國內(nèi)其他機場。

隨著旅行的常態(tài)化，全家人一起出去旅行過年也已成為不少人的過年新方式。從飛豬數(shù)據(jù)就可以看出，43%的人會選擇出境或者在國內(nèi)旅行過年，即使是在家過年，大家也會來個周邊游，全家人一起放松放松身心。

出境旅行過年的人，大多數(shù)還是會選擇三小時飛行圈內(nèi)的國家和地區(qū)，但同時，跨洲長途游過年的人也越來越多，英國、俄羅斯等地今年春節(jié)出行同比人數(shù)增長達到了93%和80%。