而SPS停車通過“智慧停車”的概念，集智慧交通、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、電子支付、智能管理、共享停車位于一體，全面連通停車場數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)有限停車資源的優(yōu)化配置，為車主解決了停車難及產(chǎn)生的一系列問題。
大數(shù)據(jù)如何解決城市車位缺口問題
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的停車難很大程度上是由于停車資源利用不善導(dǎo)致的。我國大多數(shù)城市的車位使用率不足50%。而目前我國的停車位缺口在50%以上，因此只要適當(dāng)提高車位的使用率，便足以解決大部分的車位缺口問題。
SPS通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，在云端建立數(shù)字城市管理平臺,構(gòu)建停車場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中心，與動態(tài)交通信息相配合。在定位停車信息上，SPS創(chuàng)新采用機(jī)器人精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，使用車位巡邏機(jī)器人進(jìn)行實(shí)時(shí)探測。用戶可在移動端上查看停車場的實(shí)時(shí)車位精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)停車資源優(yōu)化配置，填補(bǔ)停車位大量缺口難題。
大數(shù)據(jù)如何打造智慧停車生態(tài)鏈
為了打造智慧停車生態(tài)鏈閉環(huán)，SPS從停車場深度介入運(yùn)營到智能設(shè)備研發(fā)到用戶終端系統(tǒng)的研發(fā)。SPS不僅組建了一支高精尖的技術(shù)研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)，同時(shí)專門成立了人工智能研發(fā)中心，致力于深入大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)。SPS人工智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)，深耕于識別技術(shù)的研發(fā)，目前已達(dá)到99.999%的識別率，正朝著100%的人工智能識別率跨越。目前識別系統(tǒng)可以識別出420余種車輛附屬品，同時(shí)進(jìn)行精準(zhǔn)分析判斷，對無牌車也能通過多維度識別確認(rèn)車輛身份。從車輛的精準(zhǔn)識別，到車位的精準(zhǔn)引導(dǎo)，到出口的無感支付，SPS讓停車場變得更加高效智能，也讓用戶感受到全程無感的優(yōu)感停車體驗(yàn)。
大數(shù)據(jù)如何協(xié)助社會安全管理
SPS對車輛信息的大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用，也將在協(xié)助社會安全管理方面發(fā)揮出不可估量的作用。
SPS的人工智能識別系統(tǒng)，通過車牌信息和車內(nèi)人臉的抓拍識別，并對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和運(yùn)算判斷，從而識別出駕駛?cè)藛T是否存在疲勞駕駛或情緒駕駛，同時(shí)也能協(xié)助公安系統(tǒng)識別出犯罪嫌疑人，提供數(shù)據(jù)協(xié)助交通調(diào)控，從而提升城市公共安全。
大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用，結(jié)合SPS自主研發(fā)的人工智能AI-SAAS藍(lán)色大腦，將為用戶帶來更好的出行品質(zhì)，和更完善的出行方式，實(shí)現(xiàn)無感停車，優(yōu)感生活，而這也是SPS的最初使命和最終目標(biāo)。SPS讓停車生活更加美好。
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