圍繞萬物互聯(lián)，過去這幾年英特爾公司做了業(yè)務(wù)重心的調(diào)整、戰(zhàn)略的調(diào)整等等。并確立了八大新興領(lǐng)域的發(fā)力方向，那么相比于以往的英特爾來說，現(xiàn)在應(yīng)該如何去定義這家公司呢？
英特爾發(fā)力八大未來領(lǐng)域
楊旭認為，經(jīng)過過去幾年的調(diào)整，近一年多來英特爾逐漸明確了自身的定位，及數(shù)據(jù)公司。而與其它數(shù)據(jù)公司所不同的是，英特爾力求從端到端來關(guān)注數(shù)據(jù)從產(chǎn)生到采集，到傳輸，再到最后進行處理、分析、挖掘甚至存儲的整個過程，并且始終在探索如何將數(shù)據(jù)變成一種增值服務(wù)，并未這個過程提供相應(yīng)的技術(shù)、計算能力、通訊能力、大數(shù)據(jù)挖掘分析能力，甚至是存儲能力等等。
因此，與大多數(shù)人的印象不同，如今的英特爾已經(jīng)從一家半導(dǎo)體芯片公司，逐漸轉(zhuǎn)型為一家注重數(shù)據(jù)挖掘、處理、分析，并尋求數(shù)據(jù)增值服務(wù)的公司。同時，英特爾也不僅僅是一家處理數(shù)據(jù)的公司，而是一家致力軟硬件、以及解決方案的全方位數(shù)據(jù)公司。
不過，楊旭也強調(diào)，英特爾現(xiàn)階段的重點并非完全靠數(shù)據(jù)來做增值業(yè)務(wù)或者服務(wù)。而是看重端到端的數(shù)據(jù)整體增值能力。
萬物互聯(lián)時代的特征就是數(shù)據(jù)洪流的產(chǎn)生。現(xiàn)在一個人上網(wǎng)平均每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量不到1.5個GB。而一家智慧醫(yī)院一天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量高達3000GB，無人汽車數(shù)據(jù)量一天達4000GB，飛機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量則是40000個GB，這種驚人的數(shù)據(jù)量將使得數(shù)據(jù)以洪流的形式實現(xiàn)爆發(fā)，面對這樣龐大的數(shù)據(jù)環(huán)境，現(xiàn)在的存儲、傳輸、計算根本無法支撐，因此，英特爾這些年也在數(shù)據(jù)計算、傳輸、存儲等方面下足了功夫。
不過可能有朋友要問了，你說的這些AI、汽車、飛機、工廠產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，以及對這些數(shù)據(jù)的處理，對于普通大眾有什么意義呢？
楊旭說：“如果數(shù)據(jù)不增值，它沒有任何價值。如果只是采集一下，不知道干什么，這個數(shù)據(jù)等于零，沒有價值。以無人駕駛為例，中國現(xiàn)在更多實現(xiàn)的是輔助駕駛。我們經(jīng)常在新聞里能看到重大交通事故的發(fā)生，這些交通事故都是由大型貨車、客車造成的。過去沒有相應(yīng)的預(yù)防機制，但從明年開始，中國將引入基于大數(shù)據(jù)、人工智能的報警系統(tǒng)，前方出現(xiàn)撞車，會有FCW報警；偏離車道，會發(fā)出LDW報警，這些初步的技術(shù)將幫助減少大型交通事故的發(fā)生。”
此外，楊旭還談到：“報警系統(tǒng)之后，就會繼續(xù)引入自動自主剎車技術(shù)。通過智能化的處理、人工智能識別和計算，確保汽車能夠安全的停下來。也就是說，在面臨危險的情況下，這些所有的數(shù)據(jù)到最后增值所轉(zhuǎn)換出來的價值就是盡可能的挽救了生命，這樣的價值未來將與每一個人息息相關(guān)。”
其實除了自動駕駛之外，依托大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)衍生的精準醫(yī)療，同樣也是數(shù)據(jù)增值的最好案例。精準醫(yī)療的推進，將牽扯到每一個人的健康、生命以及對未來疾病的預(yù)防和治療，是很多今天的工作所無法達到的效果，這樣的數(shù)據(jù)能說沒有價值嗎？能說與普通大眾沒有關(guān)系嗎？
從傳統(tǒng)PC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，到如今的數(shù)據(jù)公司，英特爾通過端到端優(yōu)勢，正在為眾多與數(shù)據(jù)相關(guān)的新興行業(yè)提供完整的解決方案，并且逐步構(gòu)建完整生態(tài)體系。因此，英特爾確實已經(jīng)不再是一家單純的芯片公司，它的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)拓展到了更為廣闊的空間。
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