制定《大數據安全產業發展規劃》《大數據安全靶場發展規劃》;啟動建設占地1186畝、集國家級大數據安全靶場、大數據安全產業、科研培訓、數安小鎮產業孵化、生態景觀休閑、綜合商務等為一體的大數據安全產業示范區;優化招商引智政策,發揮大數據安全產業基金的產業導向作用,搭建大數據安全服務平臺……在一場場沒有硝煙的網絡安全戰中,貴陽經濟技術開發區表現勇猛。
經濟技術開發區大數據生態物流產業基地,由貨車幫領軍,除收集和分析貨車位置、時間和速度等關鍵數據并進行數據挖掘外,還可實現物流大數據可視化,整合商品信息、交通路網、貨物運輸、貨物周轉等行業數據,融合物聯網、車載北斗導航定位等數據資源,建設物流大數據可視化分析平臺,實現物流信息資源的互聯共享和實時展現,提高物流運行監測、預測預警、公共服務能力,實現貨物來源可追溯、運輸可追蹤。根據這些信息推動貨運領域信用體系建設。
作為國內最大的公路物流互聯網信息平臺,截至今年4月底,貨車幫擁有注冊貨主會員63萬、注冊會員車輛370萬臺,已在全國360個城市建立了1000家直營服務網點;截至今年5月,已累計完成3.71億美元的融資。不久前,這家相繼獲得國內互聯網三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊一致青睞的“互聯網+物流”“獨角獸”,入選英國權威商業媒體《金融時報》與國際金融公司(IFC)聯合發布“變革商業獎”獲獎名單,榮獲專項獎“變革基礎設施成就獎”和綜合獎“顛覆性技術卓越獎”,這也是中國互聯網企業首次獲獎。
“貴陽的區塊鏈強調網絡的分散多中心化,強調和諧包容的共識算法和規則體系。而貨車幫打造的物流誠信體系,無疑契合了貴陽發展大數據和區塊鏈的頂層設計。”貨車幫首席技術官馮亮表示,我國物流領域中小企業普遍缺少經營周轉資金,由于部分企業產生失信行為,缺少有效執法手段,導致整個行業誠信度低;加之征信信息不完善,信息來源不可靠,致使金融機構放款難;此外,由于貸款資金去向難管控,導致資金被濫用,金融風險高。
為解決這些問題,貨車幫推出基于區塊鏈的物流企業金融解決方案,旨在為企業提供可靠的金融服務。
馮亮說,一方面,貨車幫通過幫助構建物流企業身份鏈,打造物流企業可信數據生態。以透明、可監督、可追溯的算法模型,篩選需要資金支持且可靠的企業,為其提供金融服務。另一方面,在技術層面將各執法部門鏈接起來,對失信企業進行聯合處罰。
作為“互聯網+物流”的探路者和領頭羊,貨車幫充分發揮技術優勢,不斷將互聯網最新技術應用到物流領域,拓寬產品服務應用場景。隨著區塊鏈技術的發展和深化,貨車幫將不斷為用戶打造安全、高效、便捷的互聯網金融服務。
在“互聯網+物流”走紅的今天,貴陽經開區依托貨車幫和傳化兩大龍頭集團,著力推進1300余畝的數字物流產業園建設,以線上公路物流互聯網平臺和線下產業基地為兩大支撐,集聚全國各類物流業態的數據資源,建設涵蓋產業與運營、呼叫、研發、結算、展示等八大中心的全國數字物流產業基地,積極構建大數據“物流+互聯網+金融”全新生態模式,豐富完善“物流+互聯網+金融服務”為特征的中國公路物流新業態,加快形成物流大數據及相關產業的企業集群,力爭成為全國物流大數據中心、全國物流大數據金融中心、大數據物流產業示范基地。
“有了區塊鏈的運用,就能對數據進行注冊、認證確定大數據資產的來源、所有權、使用權和流通路徑,讓數據資產化――一旦產生便永遠帶著原作者的‘烙印’,即使在網絡中經過無數次復制、轉載和傳播,還能明確數據的生產者和擁有者,這使得數據作為商品或資產進行交易時更有安全保障。”馮亮說。
“正是依托經開區的定位規劃,以及建設大數據安全產業基地的物流數據優勢,貨車幫正在聯合國內外知名學府,共同建設物流大數據研究院,匯集國內外物流市場大數據信息,整合物流行業發展要素資源,通過對龐大數據的分析挖掘,為物流產業發展提出參考性意見。”馮亮說。
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