隨著城市化進程的加快，中國正在以驚人的速度步入汽車社會。然而，城市交通的容納量相對有限、城市規劃的科學性缺乏以及交通管理制度尚待完善等因素，卻引發了擁堵嚴重、事故頻繁、環境污染等問題。
“目前交通數據采集監測缺乏有效的市場化運營及互聯網運營手段，產業鏈閉環尚未建成， 互聯網+大數據 的智慧交通生態圈的建立有待落地。” 全國人大代表、中國電信股份有限公司湖南分公司總經理廖仁斌建議，應該以“互聯網+大數據”推動城市智慧交通發展 。
“智慧型”交通生態圈
急需建立
廖仁斌介紹，城市擁堵正在成為世界性難題，目前，北京、上海、廣州、長沙等大中城市的交通擁堵現象已日趨嚴重。
“除了交通擁擠，停車設施不足，交通環境污染等問題也日益突出。”廖仁斌說，交通運輸已成節能減排三大重點行業之一，因此交通系統低碳化和清潔化將不允許只停留在相對抽象的發展理念層面，而是應該快速轉變為約束性定量指標、大力開展節能減排統計監測能力建設，形勢十分緊迫，智慧交通生態圈的建立急需落地。
但目前交通領域的數據監測與運營大多由政府補貼，而政府的補貼力度有限，無法實現全覆蓋及深度監測，另外交通數據采集監測源種類繁多、采集方式各異、監測數據格式紛繁復雜，標準不統一，造成了交通數據資源的條塊化分隔和信息化碎片化現象嚴重，不利于智慧交通的推進。“缺乏有效的市場化運營及互聯網運營手段，產業鏈閉環尚未建成， 互聯網+大數據 的智慧交通生態圈的建立有待落地。”廖仁斌說。
“互聯網+大數據”
助推智慧交通發展
目前，以云計算、大數據、互聯網、人工智能為代表的“互聯網+”正在成為信息經濟發展的新引擎。
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