來源：數據猿 記者：春夏
2月24日，順豐控股在深交所舉行了上市儀式，上市公司名由鼎泰新材更改為順豐控股，意味著國內快遞物流龍頭順豐正式登陸A股資本市場。
根據前幾日順豐控股交易日平均股價計算，其控股市值約為2000億元。而順豐控股董事長王衛目前持有的股票市值約為1300億元，超過圓通實際控制人喻會蛟夫婦，成為民營快遞業首富。
值得一提的是，去年順豐快遞小哥被打后，總裁王衛曾放話“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！”而在這次上市敲鐘儀式中，這位快遞小哥也被邀請參與敲鐘，他說“能夠上臺敲鐘，并且聽到總裁的話，感覺很暖心。”除了一線快遞員之外，王衛還邀請了深圳客服中心的客服代表和順豐航空的員工參與敲鐘。
據了解，順豐通過借殼上市，定向增發募資了80億元，這筆錢擬投入航材購置及飛行支持、信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發等項目。這表明順豐將進一步在信息技術、大數據等高科技領域發力。
順豐背后的物流大數據
其實順豐原本就是一家大數據公司。
順豐快遞從成立至今已有24年歷史，擁有2000多個自建的營業網點，服務網絡覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區。同時，每天還有數百萬快遞包裹和14多萬員工在順豐信息系統中運轉。
龐大的物流體系，自然會產生海量物流數據。據順豐內部人士稱，“順豐本質上是一個IT公司，一個大數據公司。”
可能正是看到了自身累積的數據優勢，順豐自主研發了數據中心系統，并將大數據分析技術應用在自身的運輸、倉儲、搬運裝卸等物流環節。同時，順豐還對外推出了“數據燈塔”大數據產品，為物流企業提供物流解決方案，提高其運輸與配送效率、降低物流成本，有效滿足客戶服務要求。
對于順豐來說，大數據技術為其配送服務提供了很大幫助。在順豐為用戶郵寄快遞整個過程中，當用戶撥打順豐客服電話時，用戶的訂單數據信息就進入了順豐數據庫，并經過至少10道程序到達收件人手中，整個過程最少可能只有12小時。其中，支持快速物流的武器就是順豐研發的數據中心系統。
物流大數據整體格局
從數據源層面來看，物流大數據可以分為三類：
微觀層面：包括運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工處數據；
中觀層面：涵蓋供應鏈、采購物流、生產物流數據；
宏觀層面：基于商品管理，將商品分成不同類型做數據分析。
從應用場景層面來看，大數據技術可以提高供應方(物流企業)的利潤，同時可以為需求方(消費者)提供最佳服務。
對于物流企業：通過市場數據分析，合理規劃分配資源，調整業務結構，可以提高企業運營管理效率，同時確保每個業務均可盈利；
對于消費者：通過大數據技術，分析消費者的消費偏好及習慣，預測消費者需求，然后計算運輸路線，從而緩解運輸高峰期的物流壓力，還能提高客戶滿意度。
事實上，從2014年開始，大數據技術就已經應用于物流行業。目前，專業從事物流大數據的企業并不多，除了順豐快遞以外，菜鳥物流憑借阿里巴巴多年積累的數據優勢，也開展了物流大數據應用，實現物流數字化、可視化，降低物流庫存率，提高商品處理效率及送達準確率。
雖然物流大數據還處于初步發展階段，但對于物流這一傳統行業來說，大數據技術的應用可以從各個層面提升企業運營效率。相信只要物流企業的高層管理者給予重視和支持，物流大數據的未來指日可待。
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