BIM是建筑信息模型技術的簡稱。作為建筑施工領域的第二次革命，BIM技術近年來在國內建筑系統掀起了很大的熱潮，應用極為廣泛。
日前，筆者在（北）京沈（陽）客專TJ-5標目睹了BIM技術在鐵路施工中的國內首次應用。
據了解，（北）京沈（陽）客專TJ-5標位于遼寧省朝陽市境內，工程主要內容包括路基、橋梁、隧道以及箱梁的預制和架設。全標段設四個工區和一個龍城梁場。
中鐵四局京沈客專在拌和站、路基壓實、箱梁靜載、智能張拉、試驗、隧道圍巖監測、隧道安全管理等方面均開展了BIM技術應用的試點。負責BIM技術研發的中鐵四局副總經理、總工程師伍軍介紹說，在（北）京沈（陽）客專TJ-5標龍城梁場的施工中，BIM技術相對于傳統的現場技術管理，在計量精確性、技術指導性、現代化管理、現場可控、成本控制五大方面，有無可比擬的優勢。可以說BIM技術的引入，為工程的順利推進帶來了極大的便利，取得了很好的效果。
在計量精確性上，BIM技術應用，能夠更精準的掌握實際的材料消耗和使用情況，通過該系統初步建立的機械、工裝結構庫，可以大大提高以后的建模速度，建立的工法庫，除含有施工工藝外，還含有精確的機械、材料等定額信息。
“傳統意義的物資供給，一般而言，是工程部計算工程量，提供給物資部，由物資部核準后向現場供料。但實際情況是，由于工程技術人員技術高低的不同，責任心的差別，計算的物資量往往與現場的需求差異很大。物資部是供多了浪費，供少了影響現場進度。但通過BIM建立模型后，就可以精確的計算箱梁的工程數量或者指定部分的數量，并導出工程數量表，直接提供給物資部和現場。”京沈梁場工經部部長胡偉說。
BIM也可以充分發揮技術指導的作用。通過生成3D指導書，能夠在電腦和IPAD上自由播放。在電腦上能夠精細的展示每道工藝流程，大大降低了現場作業工人對下一步工序的接受難度，起到了指導工人施工的作用。尤其是在梁場大規模的鋼筋加工中，將鋼筋模型導入到鋼筋數控加工設備中，進行鋼筋自動化加工，可以大大提高鋼筋加工的進度，提升效率。
在管理上，BIM技術則可以單獨生成每道工序的管控二維碼，現場技術人員通過手機掃描，向遠程系統發動指令，啟動相關工序流程，并實時反映在系統界面上，使系統畫面始終與真實場景保持一致。比如在混凝土澆筑前，報檢結束后，用手機向系統發送GET指令，并啟動混凝土澆筑流程。系統會自動短信提醒流程的相關人員，如生產指揮員、實驗室管理員，及時開展澆筑工序的生產組織和設備調配。當出現滯后工序時，在系統上能備注滯后產生的原因，通過對比分析，系統還能夠給出影響箱梁生產進度的主要工序和影響該工序進度的主要原因，為改進生產組織提供依據。
中鐵四局四公司BIM技術組副組長馬海賢說：“鐵路信息化，是大數據時代、互聯網+時代的發展結果。在鐵路施工上引進BIM技術，也就意味著鐵路施工大數據時代的到來。通過BIM技術信息系統的應用，讓我們體會到通過信息數據的自動采集，避免人為因素造成的信息不準，誤差過大等問題。工程建設信息的快速傳輸、數理統計自動分析給各級管理者做出科學決策提供了依據。”
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