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大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?

責任編輯:editor004

2015-11-12 10:47:26

摘自:第一財經日報

11月10日,全國乘用車聯席會發布的新能源汽車產銷數據顯示,10月,新能源乘用車銷量2 13萬輛,同比增長3 1倍,環比增長18%。“微公交”模式創始人、康迪電動汽車集團董事長胡曉明向記者,汽車共享將是接下來汽車消費的新趨勢。

11月10日,全國乘用車聯席會發布的新能源汽車產銷數據顯示,10月,新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍,環比增長18%。業內分析認為,近日多項新能源車利好政策的出臺,使新能源車市場保持了火爆態勢。

“新能源汽車在私人消費市場面臨著‘天花板’,先使用后購買或成為突圍路徑。”一家新能源汽車銷售企業的負責人向《每日經濟新聞》記者介紹,在汽車共享和新能源成為“風口上的豬”之后,新能源汽車進入私人消費領域成為下一階段競爭的關鍵門檻。

同日,浙江吉利控股集團、康迪電動汽車集團發起了“汽車共享4.0”宣言。“汽車共享4.0”是指通過“汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛”的模式,來實現人人享有汽車使用權并可隨借隨還汽車的情形,同時免去大眾擁有汽車所帶來的煩惱。

“微公交”模式創始人、康迪電動汽車集團董事長胡曉明向記者,汽車共享將是接下來汽車消費的新趨勢。本次汽車共享4.0主要是通過攜手汽車制造商、大數據和云計算服務商、移動通信開發商、金融機構、交通運營商等展開合作。

當日,浙江吉利控股集團董事長李書福、Uber中國戰略負責人柳甄、民生銀行交通金融事業部總裁韓峰、阿里巴巴集團副總裁邱昌恒、中興通訊副總裁孫枕戈等企業高管還共同簽署了共創“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。

吉利汽車相關負責人告訴記者,眾行業巨頭將通過車輛技術和互聯網技術的高度融合,以車內網、車際網、車載移動互聯網的互通互聯、智能融合及將用戶信息、消費行為信息存儲于云端,以及大數據、無線充電和自動駕駛等技術的運用,推動實現“汽車共享4.0”。

今年9月底,國務院常務會議決定促進新能源與小排量汽車發展的政策后,各地對于新能源車市場進一步放開,資料顯示,10月,北京、深圳等城市的新能源車市場先后提出當期不限號,東莞、福州等城市也紛紛增加了消費者購買新能源車補貼。

“相信在不遠的將來,將實現‘汽車共享4.0’,即汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛,屆時汽車共享4.0將能真正實現隨借隨還、人人輕松享有使用權、免去由于擁有汽車帶來的負擔。”胡曉明向《每日經濟新聞》記者表示。

與此同時,吉利康迪還投放了200輛全球鷹K17純電動汽車用于杭州的“微公交”項目,該車型是吉利康迪目前生產最新的兩廂五座純電動汽車,該車操控系統采用目前市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控,采用三元鋰電池,一次充電續航里程超過150公里,最高時速超過100公里。汽車共享進入4.0:吉利康迪攜手阿里打造大數據時代大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?

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大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?2015-11-12 01:24:46大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?每日經濟新聞大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?每經記者 劉旭大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?大數據能實現“汽車共享4.0”嗎?

11月10日,全國乘用車聯席會發布的新能源汽車產銷數據顯示,10月,新能源乘用車銷量2.13萬輛,同比增長3.1倍,環比增長18%。業內分析認為,近日多項新能源車利好政策的出臺,使新能源車市場保持了火爆態勢。

“新能源汽車在私人消費市場面臨著‘天花板’,先使用后購買或成為突圍路徑。”一家新能源汽車銷售企業的負責人向《每日經濟新聞》記者介紹,在汽車共享和新能源成為“風口上的豬”之后,新能源汽車進入私人消費領域成為下一階段競爭的關鍵門檻。

同日,浙江吉利控股集團、康迪電動汽車集團發起了“汽車共享4.0”宣言。“汽車共享4.0”是指通過“汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛”的模式,來實現人人享有汽車使用權并可隨借隨還汽車的情形,同時免去大眾擁有汽車所帶來的煩惱。

“微公交”模式創始人、康迪電動汽車集團董事長胡曉明向記者,汽車共享將是接下來汽車消費的新趨勢。本次汽車共享4.0主要是通過攜手汽車制造商、大數據和云計算服務商、移動通信開發商、金融機構、交通運營商等展開合作。

當日,浙江吉利控股集團董事長李書福、Uber中國戰略負責人柳甄、民生銀行交通金融事業部總裁韓峰、阿里巴巴集團副總裁邱昌恒、中興通訊副總裁孫枕戈等企業高管還共同簽署了共創“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。

吉利汽車相關負責人告訴記者,眾行業巨頭將通過車輛技術和互聯網技術的高度融合,以車內網、車際網、車載移動互聯網的互通互聯、智能融合及將用戶信息、消費行為信息存儲于云端,以及大數據、無線充電和自動駕駛等技術的運用,推動實現“汽車共享4.0”。

今年9月底,國務院常務會議決定促進新能源與小排量汽車發展的政策后,各地對于新能源車市場進一步放開,資料顯示,10月,北京、深圳等城市的新能源車市場先后提出當期不限號,東莞、福州等城市也紛紛增加了消費者購買新能源車補貼。

“相信在不遠的將來,將實現‘汽車共享4.0’,即汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛,屆時汽車共享4.0將能真正實現隨借隨還、人人輕松享有使用權、免去由于擁有汽車帶來的負擔。”胡曉明向《每日經濟新聞》記者表示。

與此同時,吉利康迪還投放了200輛全球鷹K17純電動汽車用于杭州的“微公交”項目,該車型是吉利康迪目前生產最新的兩廂五座純電動汽車,該車操控系統采用目前市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控,采用三元鋰電池,一次充電續航里程超過150公里,最高時速超過100公里。

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