連續(xù)幾個季度，北京的堵車指數(shù)，都毫無懸念地位列全國第一。（不過去年第四季度被哈爾濱奪冠了。人家那圪垯連著下了半個月雪，才把帝都的絕對優(yōu)勢蓋過去）。
有人說，到北京，能看見全球最大型車展——品種最齊全，參展數(shù)量最多，參展人數(shù)最多。
看看權(quán)威數(shù)據(jù)怎么說，說起來都是淚。
哪怕堵車成為常態(tài)，也不要絕望。
北京哪條路最堵，哪個時間段最堵？
通過大數(shù)據(jù)對幾十億車次的運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和計算，帝都堵車的密碼被一個個刮開了。
第一個問題：早高峰的北京，哪兒最堵？
答案如下。
看看你自己中獎沒？有沒有每天上下班的路線？
根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，清早的堵車，明明白白地揭露出來帝都職住不平衡的缺陷：大伙兒早上上班都往一個方向趕。所以，城市快速路中擁堵最嚴(yán)重的，都是南北向的大路。另外，連接通利福尼亞大州幾十萬上班族的京通快速路入圍，也是妥妥的。
再看看擁堵的主干道：集中在通往上地、中關(guān)村、國貿(mào)等辦公場所的路上。鵝廠狼廠渣浪神馬的，員工多（有錢人多），加班多……條條都是造成堵車的理由。至于國貿(mào)，恐怕就要感謝CCTV、感謝BTV……哦，某些跨國五百強(qiáng)金融企業(yè)對此亦有貢獻(xiàn)。
那么，第二個問題來了，晚高峰的北京，又是哪兒最堵？
先看城市快速路：主要擁堵路段和早高峰基本變化不大——當(dāng)然了，怎么上班就怎么回家。換句話說，怎么堵著來的，就再怎么堵著回切~
晚高峰中入圍的還有兩條東西向主干道：得，帝都娛樂休閑場所過于集中，人們聚會也得扎堆的小秘密包不住了。
至于城市主干道的擁堵路段：從市里回天通苑的，從市里回通州的……都是趕回家做飯的上班族啊~
再來看看帝都的環(huán)路哪兒最堵。
圖中的二、三、四、五環(huán)。藍(lán)色代表通暢，紅色代表擁堵。猛地一看，有木有一點(diǎn)點(diǎn)梵高風(fēng)格？
看著有點(diǎn)亂？
那咱們一環(huán)一環(huán)展開了看。
這四幅展開的圖，基本上能夠教會身在帝都的你應(yīng)該怎么走環(huán)路。
總體來說，南邊環(huán)路要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于北邊的環(huán)路。在二環(huán)中，南二環(huán)的情況最好，只有晚上18時左右在西側(cè)會出現(xiàn)短暫的擁堵。但是西二環(huán)就比較糟糕，全時空無懸念擁堵。根據(jù)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，這里差不多從早上五點(diǎn)就開堵了，一直要持續(xù)到20點(diǎn)之后才能緩解。
三環(huán)路里，也是南三環(huán)最暢通。可是東三環(huán)就堵得比較爽了。堵車從早上六點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，基本全天無休。不堵車的概率，可能跟中彩票差不多吧。
四環(huán)路雖然總體來說狀況好多了，但是，東北四環(huán)這半圈，也經(jīng)常會堵得很嚴(yán)重。
所以，基本上，只要還在太陽照耀下的時間段里，西二環(huán)和東三環(huán)，您盡量就別惦記了，能不走，就不走！
至于東北四環(huán)，也盡量……繞道！
人在帝都走，哪兒能不挨堵！就算有大數(shù)據(jù)幫忙，我們也只能幫你到這里了~
讓我們帶上睡袋、零食、好聽的音樂，把汽油加滿，然后很悠閑地去堵車吧。
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