環(huán)境是一座城市的“門面”。
城市風(fēng)光處處可入畫，隨處可見的公共自行車生動(dòng)地詮釋著城市的“生態(tài)”理念……第一次邂逅園區(qū)的人，總是被這里有序美麗的市容環(huán)境所折服。
小到一次垃圾分類，大到一場綜合整治；從早期的條線管理，到如今的多方聯(lián)動(dòng)；從人工監(jiān)管的事無巨細(xì)，到信息化時(shí)代的“大數(shù)據(jù)”覆蓋……在園區(qū)城管局牽頭，各單位部門協(xié)同下，園區(qū)城市環(huán)境治理引入“智管”模式，園區(qū)“大城管”格局已然確立。
網(wǎng)格化管理154位巡查員負(fù)責(zé)“找茬”
不規(guī)范停車、亂貼小廣告……每座城市總會(huì)存在這樣難以除根的環(huán)境“頑疾”。去年12月開始，一批“專業(yè)”受聘的巡查員“化身”城市“啄木鳥”，密布分散于園區(qū)中新合作區(qū)及周邊127.5平方公里區(qū)域里，對(duì)各類城市環(huán)境問題開展“第三方”巡查。
“城市管理面廣、量大、點(diǎn)多，細(xì)小的環(huán)境問題在所難免。為了盡可能減少城市環(huán)境死角，我們借鑒上海、杭州等地城市管理經(jīng)驗(yàn)，在蘇州市率先引入第三方巡查隊(duì)伍，通過‘網(wǎng)格化’信息采集和上報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理環(huán)境問題。”園區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托第三方的主動(dòng)巡查，園區(qū)的環(huán)境治理實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)管理、由事后處置向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變。
每天早上7：30至晚上8點(diǎn)，被分配到不同區(qū)域網(wǎng)格的巡查員們穿行在自己的“領(lǐng)地”，尋找城市環(huán)境“瑕疵”，并拍照取證，同時(shí)將問題通過手機(jī)終端實(shí)時(shí)上傳至園區(qū)城市管理監(jiān)督指揮中心。依托“數(shù)字城管”平臺(tái)，被發(fā)現(xiàn)的問題將在第一時(shí)間反饋給環(huán)衛(wèi)人員，并得到及時(shí)迅速的處理。
“第三方巡查的介入不僅僅是發(fā)現(xiàn)細(xì)微環(huán)境問題，對(duì)環(huán)衛(wèi)人員的工作，也將起到反向助推的作用。”一方試圖發(fā)現(xiàn)問題，一方努力不讓問題發(fā)生，雙方工作的相互監(jiān)督讓城市環(huán)境問題無處逃遁。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，園區(qū)第三方巡查員累計(jì)上報(bào)城市管理有效案件48168件，占同期區(qū)平臺(tái)案件總數(shù)80.35%。
三位一體管控多方聯(lián)動(dòng)管理渣土車
城市工程建設(shè)離不開渣土車，但工程渣土運(yùn)輸中的拋撒滴漏甚至是偷倒亂倒卻是城市管理中讓人頭痛的問題。
“渣土運(yùn)輸也是環(huán)環(huán)相扣的過程，傳統(tǒng)的分散管控?zé)o法做到全面兼顧，于是園區(qū)嘗試從車輛、運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員三方面著手，多部門聯(lián)動(dòng)遏制渣土運(yùn)輸?shù)倪`規(guī)行為。”據(jù)介紹，園區(qū)城管局聯(lián)合規(guī)劃建設(shè)局、交巡警大隊(duì)將園區(qū)工程渣土運(yùn)輸治理列入專項(xiàng)整治行動(dòng)，通過信息監(jiān)控、日常巡查等手段，把關(guān)園區(qū)渣土車輛運(yùn)輸。
“從嚴(yán)治理”，這是園區(qū)對(duì)待違規(guī)渣土運(yùn)輸?shù)膽B(tài)度。為了對(duì)渣土運(yùn)輸管理形成合力，園區(qū)在全市首創(chuàng)“三位一體”管理模式，即由城管局與規(guī)劃建設(shè)局、交巡警大隊(duì)聯(lián)手，對(duì)車輛、渣土運(yùn)輸單位、駕駛員實(shí)施“三位一體”計(jì)分處罰，遏制渣土運(yùn)輸對(duì)城市環(huán)境的影響。
“實(shí)施‘三位一體’監(jiān)管后，任何一次違規(guī)行為都將對(duì)車輛、運(yùn)輸單位、駕駛員三方面造成影響。”據(jù)介紹，在計(jì)分周期內(nèi)分?jǐn)?shù)達(dá)到一定限額，渣土運(yùn)輸單位將被“拒絕”在園區(qū)承接新渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)、運(yùn)輸車輛則無法擁有新通行證、駕駛員也將被限制受聘。
多層面服務(wù)提升環(huán)境打出組合拳
近日來，家住相門塘河道附近的居民們終于可以長舒一口氣。經(jīng)過為期兩個(gè)月的集中整治，原本又臟又臭的河道煥然一新，居民再也不必繞道而行。
去年7月起，作為民生工程的重點(diǎn)項(xiàng)目，園區(qū)城管局全面承擔(dān)起園區(qū)河道清淤、水面保潔、駁岸維護(hù)，以及泵閘管理工作。全區(qū)實(shí)施2013-2015年“三年河道輪浚計(jì)劃”，截至目前，已完成清淤量86.25萬方。
優(yōu)質(zhì)的城市生態(tài)與居民民生息息相關(guān)。而通過實(shí)地調(diào)查走訪、市民投訴熱線、數(shù)字化城管系統(tǒng)、社情民意聯(lián)系日等渠道，一切民生相關(guān)的建議都可以實(shí)現(xiàn)反饋。
“生態(tài)園區(qū)”鼓勵(lì)公共交通和綠色出行。作為居民出行最重要的承載方式之一，公共交通的優(yōu)化對(duì)接直接影響著居民的出行質(zhì)量。由東沙湖社區(qū)“私人訂制”的社區(qū)微公交一經(jīng)開通，居民們紛紛點(diǎn)贊。“根據(jù)對(duì)社情民意的收集，今年園區(qū)公交不但進(jìn)行了加密、時(shí)間延長等優(yōu)化調(diào)整，年內(nèi)還新辟3條新線路，其中2條分別為配合星港街隧道施工和社區(qū)需求而開設(shè)的微公交線路。”據(jù)介紹，園區(qū)近期還將再開通1條純電動(dòng)微公交環(huán)線，這也將是園區(qū)首次采用8米級(jí)的純電動(dòng)公交車。
與公交車默契配合的是園區(qū)已在全市率先實(shí)現(xiàn)的公共自行車系統(tǒng)全覆蓋。目前，園區(qū)公共自行車系統(tǒng)已進(jìn)入五期工程建設(shè)，全區(qū)共建成公共自行車站點(diǎn)402個(gè)，投放自行車10200輛，累計(jì)辦卡30萬張，日均借還超10萬人次，各項(xiàng)指標(biāo)均在市區(qū)名列第一。不斷“升級(jí)”的硬件配套為城市生態(tài)提供了新的可能，而城市“幕后管家”們的聯(lián)動(dòng)配合也必將讓園區(qū)市容環(huán)境更加為人稱道。
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