“勿容置疑,美國是人工智能的全球鼻祖,但中國是人工智能的第一大應用國。正如互聯網源于美國,卻盛于中國,甚至趕超了美國,如今,在人工智能的創新與應用領域,中國已經走在美國前面,未來仍將繼續領先美國,領跑全球。”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋進一步指出,2019年中國人工智能產業將加速落地迎來高光時刻。
目前,人工智能在城市交通、制造業、金融管理和勞動力市場等領域率先發力。從2018年的發展情況來看,智慧停車席卷全球勢力不容小覷,不單單是北上廣深以及紐約、倫敦、東京等大都市采取智慧停車管理手段,就連很多三四線及以下城市都提出了智慧停車建設規劃,可見,停車難并非大城市通病,在人口與汽車與日俱增的背景下,不少小城市也難堪其擾,紛紛尋求解決方案。
中國智慧停車看深圳。深圳是中國最早實施道路智慧停車的城市,當時在全國范圍內掀起了一股效仿、學習熱潮,而隨著人工智能技術的發展成熟,深圳又領先全國開展人工智能無感停車試點。2017年8月,迪蒙人工智能無感停車正式落戶大鵬新區,這是深圳首個采用高位視頻技術模式的路內停車試點,真正實現了“無感出入、無感支付、無人值守”人工智能停車管理。按照規劃,到2020年,深圳將率先構建全國首個城市級智慧停車云平臺。
據了解,深圳人工智能無感停車采用了迪蒙獨創的人工智能算法開發的高位視頻技術,車牌識別率高達99.99%,一套設備可同時管理8-12個車位。此外,迪蒙“燈桿高位視頻智能一體化技術”能夠根據道路特點,將所有高位視頻設備統一安裝在現有道路燈桿上,就地取材滿足網絡通訊和用電需求,避免額外立桿造成資源浪費、影響市容市貌,從而極大地降低了項目施工和維護成本。根據城市停車設施建設需求,后期還能以路內停車為支點,徹底打通路內路外停車資源,并全面鏈接交通指揮和交警執法系統,實現城市停車一體化、一張網、一盤棋和車位共享、數據共享、平臺共享。
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