現在，最受關注的全新蘋果ios5系統其中有兩大亮點：“icloud”和“imassage”。前者讓用戶摒棄數據線束縛，透過網絡實現郵件、軟件備份等功能，后者則讓蘋果產品用戶間透過網絡實現信息互通。在筆者看來，這系列功能，不僅僅是實現了對用戶服務的提升，若再深入一層來看，這更是蘋果公司經營手法的又一次進化利用網絡構建品牌用戶社區，為經營者未來拓展新業務提供了更多可能。隨著汽車的普及，用戶群的增加，汽車會否有朝一日成為像手機一樣的隨身“移動設備”？這并非不可能。學學蘋果公司，直接讓旗下產品擺脫電信運營商，透過網絡實現電話、短信通訊，這或者能帶來意想不到的效果。當中操作其實并不復雜，只要為其提供wifi網絡，品牌旗下的每款車的中控臺上裝上液晶屏幕，并配上相關軟件即可。
什么？液晶屏只是豪華車的專利？今天或者是這樣，但隨著制造成本的降低以及云服務平臺的進一步演變，5年或10年后的汽車，車載液晶屏或只相當于今天的車載收音機那樣，已成毫不起眼卻必不可少的標配裝備。
什么？各自品牌車與車之間的信息互通局限性大？或者你可以這么認為，但我們知道facebook剛開始的服務對象也只是某所大學的學生而已。什么？wifi、3G并非隨處可及？現在的確是這樣，即使是中國電信、移動、聯通的3G或wifi網絡，也并非隨處可及。但在許多年前，我們或者還不知道什么是wifi，更無從體驗3G。好吧，你可以將以上的想法當做是筆者天花亂墜的空想，但如果你覺得我的提議是認真的，不妨一起把這種設想繼續發散：利用“云端化”的各種服務，將品牌旗下用戶群整合，構建汽車社區，巨大的用戶群將能為車商帶來更多未知的商機，未來車主亦可享受到更多元化的服務。當然，若車主利用車載多媒體系統發微博、發短信，由此而帶來的安全問題，這不是我考慮的范疇，汽車公司應有辦法制定一系列使用規范來解決這個問題吧。
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