《企業(yè)網(wǎng)D1Net》6月26日訊
導語：
智慧城市已不僅是一句口號、一個概念。
如今，它已悄然遍布中國大地，正改變眾多城市的昔日舊貌。
現(xiàn)在，請與《企業(yè)網(wǎng)D1Net》記者共同游歷中國，探尋智慧城市的落地足跡。
北
“千里冰封，萬里雪飄”是詩中的北國風光，智慧北國則擁有不遜色于風光外表下的內(nèi)秀。
北京——無線政務網(wǎng)
北京，中國首都，全國的政治中心。2012年，一張無線政務專網(wǎng)在此鋪開。
這是中國第一張TD-LTE無線商用網(wǎng)絡，亦開創(chuàng)了我國無線政務專網(wǎng)的先河。其主要作用是為首都日常管理的物聯(lián)數(shù)據(jù)采集、城市安全運行和突發(fā)事件應急處置，提供統(tǒng)一、安全、可靠的信息傳輸通道。在面對城市突發(fā)事件、自然災害時，它為應急指揮、搶險救災提供高度可靠、安全的通訊保障。智慧城市所描繪的政務信息化藍圖從中也可一窺端倪。
在2012年除夕當夜，北京市政府利用TD-LTE無線專網(wǎng)，用1080p的高清攝像畫面監(jiān)控了市內(nèi)煙花爆竹的燃放情況，成為市民安度佳節(jié)的重要背后支撐。北京市還把該網(wǎng)絡應用擴展到安監(jiān)、公安、質(zhì)檢、消防、衛(wèi)生、交通等領域，實現(xiàn)對礦山、危化企業(yè)、加油站及油庫的安全生產(chǎn)監(jiān)管，以及對大型建筑的電梯運行情況進行監(jiān)控等等。
秦皇島——智慧旅游
如果把萬里長城比作一條巨龍，那么“龍頭”的入海處，就是秦皇島的山海關。 這是一座歷史悠久的古城，因其風景秀麗，歷史文化豐富，成為國內(nèi)著名旅游勝地。
2012年12月，秦皇島被全國33個“國家智慧旅游試點城市”，開啟了旅游管理系統(tǒng)化、智能化的步伐。針對現(xiàn)有的旅游資源分散、信息化基礎薄弱、咨詢服務體系功能不完善等制約因素，秦皇島從五個層面開展智慧旅游建設。分別為：
• 硬件資源層
共享智慧城市云數(shù)據(jù)中心硬件資源，通過云計算的模式進行部署，搭建秦皇島智慧旅游服務系統(tǒng)的基礎設施
• 智慧旅游云平臺
按照服務的類別和信息的屬性建立規(guī)范的旅游資源數(shù)據(jù)庫，制定旅游行業(yè)數(shù)據(jù)標準，充分整合現(xiàn)有旅游資源。
• 服務層
提供面向旅客的公眾服務、面向旅游企業(yè)管理服務、及面向旅游管理部門的綜合管理服務。
• 網(wǎng)絡層
智慧旅游建立在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、全球定位網(wǎng)絡（GPS）四大網(wǎng)絡之上。
• 終端層
支持手機、移動終端、筆記本電腦、PC、觸摸屏等多種設備的接入，國內(nèi)外游客或使用對象能夠通過身邊的設備隨時隨地獲取秦皇島旅游相關資訊，享受智慧旅游服務。
東
風從東來，坐落于東部沿海的長江三角洲向來是中國富庶之地，其智慧城市的建設也走在全國之先。
南京——平安城市
有“六朝古都”、“十朝都會”之稱的南京，歷來為兵家必爭之地。經(jīng)歷了6000年的漫長發(fā)展，這座歷史名城現(xiàn)今也步入了現(xiàn)代化的建設，搭上了智慧城市的時髦快車。
平安城市是智慧城市建設的主要模塊之一，云計算作為智慧城市的大腦，是平安城市建設的核心關鍵詞。南京市公安局利用中興云計算技術(shù)，成功建設了一套適應海量數(shù)據(jù)處理的高性能道路圖像監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲和計算平臺。該平臺從現(xiàn)有的六個數(shù)據(jù)分中心獲取和匯聚道路監(jiān)控數(shù)據(jù)，以便提供集中式的道路監(jiān)控數(shù)據(jù)管理功能，為開展各種車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)應用提供海量數(shù)據(jù)存儲管理和計算服務能力。
無錫——智慧環(huán)保
2007年，太湖藍藻危機爆發(fā)，不僅讓煙波浩渺的太湖蒙上了陰影，更讓無錫乃至上海、蘇州、杭州等地區(qū)的飲用水源面臨嚴重危機。
一場“智能干預，環(huán)保太湖”的行動就此展開，國家設立重大專項太湖藍藻監(jiān)測項目，要求對太湖富營養(yǎng)化水體各種指標進行監(jiān)管和控制，對藍藻分布動態(tài)實時智能化監(jiān)測，防止水危機發(fā)生。
太湖藍藻環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為平臺，基于GIS實現(xiàn)對水污染源24小時不間斷進行數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)在地圖上實時顯示，并實時傳送和導入監(jiān)控平臺。通過智能化自動監(jiān)測，相關人員及時掌握各污染源分布和污染物排放 ，第一時間干預處理。同時，監(jiān)控數(shù)據(jù)自動導入，防篡改，確保環(huán)保部門數(shù)據(jù)真實性。
蘇州太倉——智慧園區(qū)
蘇州太倉市科教新城位于太倉、嘉定、昆山三城交匯的中心地帶，是連接上海和江蘇的首要門戶。
科教新城的目標是成為國內(nèi)一流的“互聯(lián)網(wǎng)終端及應用產(chǎn)業(yè)園“，希望基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)建立園區(qū)共享服務平臺，作為信息通信產(chǎn)業(yè)的核心基礎設施，向上海、蘇州乃至全國相關產(chǎn)業(yè)的互補性建設輻射、市場化（盈利）拓展，以公有云和私有云相結(jié)合服務信息通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
太倉智慧園區(qū)整體架構(gòu)
中興通訊針對蘇州太倉科教新城的需求，提出整套基于云計算和物聯(lián)網(wǎng)的智慧園區(qū)綜合解決方案。目前園區(qū)一期建設目標是完成園區(qū)共享服務平臺建設，為園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)和公眾用戶提供辦公，研發(fā)，設計等服務，提供包括云主機，云桌面、云存儲、融合通訊、商旅等園區(qū)服務應用產(chǎn)品包內(nèi)的云服務業(yè)務運營項目。二期建設目標覆蓋園區(qū)管理應用產(chǎn)品包。園區(qū)共享服務平臺建成后，一方面為園區(qū)企業(yè)及公眾提供共享服務；另一方面也通過該平臺提供各種云服務運營管理，實現(xiàn)園區(qū)的可持續(xù)化滾動發(fā)展。
寧波——智慧交通
寧波在“數(shù)字交通”上已經(jīng)耕耘多年，但從總體上衡量，還存在著資源共享不夠充分、業(yè)務支撐不到位、數(shù)據(jù)分析不夠深入、交通信息標準化體系尚未建立等諸多問題。
為實現(xiàn)從“數(shù)字交通”向“智慧交通”轉(zhuǎn)型，寧波通過部署中興智慧交通一體化解決方案，幫助寧波從感知、接入、云平臺、應用和展現(xiàn)五個層面，提升寧波綜合交通運行指揮決策能力以及社會化服務水平，實現(xiàn)基礎支撐平臺化、部門信息共享化、出行服務便捷化、運行管理智能化、行業(yè)管理精細化、物流運輸產(chǎn)業(yè)化，為寧波躋身國內(nèi)先進智慧交通城市行列打下良好基礎。
中
中部地區(qū)位于我國大陸腹部，擁有著名的魚米之鄉(xiāng)，也是古中國的發(fā)祥之地。現(xiàn)今的中部雖無沿海地區(qū)信息與交通之便利，卻不影響勤勞的中原人民創(chuàng)造自己的智慧幸福路。
湖北黃崗——智慧教育
黃岡地處湖北東部，人多地少，資源匱乏。但黃岡人塑造了自己的城市發(fā)展的靈魂——教育，堅定地踏上“知識改變命運”的教育興市之路。
為進一步促進教育發(fā)展，黃岡教育局投入智慧校園與智慧教師的規(guī)劃和建設中，致力于把黃岡打造為國內(nèi)教育信息領域的典范，朝著教育服務經(jīng)濟的目標努力。
黃岡“智慧教育”建設可以概括為：“關注一個模型建設，構(gòu)建黃岡特色三通兩平臺，走教育信息化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略路線。” 其中， 三通指的是校校通、班班通、人人通。兩平臺為教育資源云平臺和教育管理云平臺。
通過平臺建設，“智慧教育”以智慧教育云平臺為基礎，覆蓋了從個人、班級、校級到區(qū)域的教育資源與信息平臺建設，解決了黃岡市教育系統(tǒng)中師生互動，學校資源庫建設與區(qū)域資源共享與教育管理等問題，在促進教育升級的同時，有力地帶動經(jīng)濟發(fā)展。
湖南衡陽——數(shù)字衡陽
衡陽作為湖南第二大城市，擁有著”中國最著名風水城市“、”全國工業(yè)中心城市“ 、 ”全國現(xiàn)代物流主樞紐城市“等諸多城市名片。如今，”數(shù)字衡陽“成為其一張亮眼的新名片。
本著讓城市管理更智能、人民生活更幸福、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟更繁榮、社會環(huán)境更和諧的宗旨，衡陽市政府與中興通訊攜手打造“數(shù)字衡陽”，數(shù)字衡陽一期建設主要包括基礎支撐平臺（云數(shù)據(jù)中心）和4大核心應用（平安城市、智能交通、應急指揮、數(shù)字城管）。它將為面積約130平方公里的衡陽市區(qū)120萬市民服務，覆蓋公安、交通、消防、城管等領域，為衡陽市民的日常安全、出行和城市管理保駕護航。
南
1992年，一位姓鄧的老人在中國的最南邊畫了一個圈，就此開啟了中國改革開放的春天，南方的城市化進程也自此加速。
深圳——智慧運營中心
作為中國最早成立的經(jīng)濟特區(qū)之一，深圳見證了改革開放的歷史，也成為人口密度逼近香港的大城市。
以“智慧”的城市運營方式，保障城市的安全穩(wěn)定運行，是深圳政府高度關注的問題。在仔細考察了國內(nèi)、國際的各個應急指揮系統(tǒng)后，深圳政府最終選擇了中興通訊的城市應急指揮系統(tǒng)，藉此提升城市級報警運營的智能化水平。
在項目實施之前，深圳已先后建立了110（公安）、119（消防）、122（交警）等專業(yè)指揮中心。為最大限度地兼容原有系統(tǒng)，保護用戶投資，應急指揮系統(tǒng)采用應急指揮中心集中統(tǒng)一接警，根據(jù)不同的警情類別分類、分級處警的業(yè)務模式。由專業(yè)指揮中心處理日常報警事件，一旦出現(xiàn)重大公共安全事件時，則由聯(lián)動中心進行統(tǒng)一調(diào)度指揮。通過這一應急指揮系統(tǒng)，深圳實現(xiàn)接處警系統(tǒng)的實時、準確、高效，保證報警受理在任何情況下的不間斷服務。
西
巴蜀之地，天府之國，奇人異士，藏龍臥虎，“智”取城市自然不在話下。
重慶——車聯(lián)網(wǎng)
在中國的地圖上，重慶地理位置承東接西，是全國綜合性的交通樞紐。為進一步健全和完善城市交通系統(tǒng)，重慶建設了基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務系統(tǒng)，即“重慶電子車牌系統(tǒng)”，這也是真正意義上的第一例電子車牌應用項目。
中興通訊向重慶電子車牌系統(tǒng)提供全套RFID產(chǎn)品，為重慶市100萬輛機動車全部安裝電子車牌，為近50個車管所建立電子車牌發(fā)行系統(tǒng)，建立重慶主城區(qū)及郊縣300個路面采集點。
此外，利用電子車牌、駕駛員卡、電子牌照三部分所構(gòu)成的 “重慶交通信息卡”系統(tǒng)，將有效解決車輛自動識別和動態(tài)監(jiān)測，逐步實現(xiàn)車輛精準管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、車流統(tǒng)計與分析以及各種交通稅費的動態(tài)稽征、出行服務與大眾出行路況信息發(fā)布等功能，為實現(xiàn)“暢通重慶”奠定了堅實的基礎。
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