如果要說2011年移動互聯網為中國移動提供了多少收入，可能還言之尚早。
對于中國移動而言，盡管會盡力實現移動互聯網相關業務收入的逐年增長，但總體來說，至少未來兩年，始終是其移動互聯網的基礎時期。
對于運營商而言，真正的移動互聯網收入構成應該是流量收入+內容收入。
今年中國移動受移動互聯網產生的最大影響可能就是流量的增長量。根據中國移動近期發布的第三季度財報，今年前三季其無線上網業務流量比去年同期增長143.1%。盡管有流量被低價值用戶或低價值業務大量侵占的現象存在，但移動內部人士向記者表示，流量收入也是有較顯著提升的。
在目前大的移動互聯網概念中，物聯網等行業應用與圍繞個人的移動互聯網業務都可被歸為移動互聯網業務。不過由于目前在大多行業應用中，中國移動等運營商提供的仍主要是通信能力，所以這一領域的現實收入基本都可體現在流量收入中。
至于個人業務領域，除流量收入外，按照中國移動人士的說法，提供主要增值業務收入的其實還是過去就存在的傳統數據業務——短信、彩信、音樂、游戲、閱讀等，或由傳統數據業務進一步發展的“半移動互聯網業務”，這兩者又互有夾雜。比如飛信的收入目前主要由飛信引發的短信收入和會員收入構成，前者仍是傳統數據業務類型，而后者具備半移動互聯網性質。
不過，收入構成并不能代表中國移動今年在移動互聯網上沒有做功或做工不力。正如前文所提，這仍是其移動互聯網的基礎階段，衡量這一年不能僅以收入來計量，而是看基礎和內功提升的程度。
圍繞移動互聯網，中國移動有三大門戶、九大內容基地，發力的層次事實上也很清晰。閱讀、游戲、動漫、位置等內容基地相當于生產運營和支撐角色，主要從內容、業務的數量種類和合作伙伴方面不斷豐富。而三大門戶——飛信、Mobile Market（MM）和無線城市，無線城市事實上強調的是網絡環境，是最底層的接入口，飛信則是社交入口，MM是應用入口。目前在入口上的爭搶非常激烈，中國移動的發力點基本可歸納為“抓用戶接觸點”和“聚合”兩方面。
在飛信業務上，主要任務仍是增加用戶數，追趕與QQ的差距。按照中國移動內部人士的說法，“在接近QQ活躍用戶規模之前，活躍用戶規模和活躍用戶質量，是飛信持續不變的追求目標”。
雖然飛信不可能追趕上QQ龐大的用戶量，但仍需達到億級以上的用戶數量，才便于未來在以飛信為入口的中國移動整體社交應用中進行更多業務延伸，形成更多收入。根據測算中國移動內部人士認為，飛信活躍用戶數的“天花板”可能將是1.5億，而目前飛信約有9000萬活躍用戶，因此對于飛信而言，按照目前的用戶發展速度，可能還會有兩年是主要的用戶發展期。
盡管在這期間，中國移動也會不斷尋求飛信收入模式增加和收入總量的提升，但預計只有到飛信規模上億并進入一個階段的用戶數平穩期后，基于飛信入口的真正的移動互聯網業務收入才會規模增長。屆時，飛信就可以基于自身規模，直接為九大甚至以后更多的內容基地（如果增加的話）直接輸入用戶資源。
中國移動今年推出飛聊是迫于形勢，緊抓用戶接觸點的一個顯著表現。
事實上，中國移動內部人士也坦言，飛聊類業務的盈利模式目前來看并不很清晰，但是其利害之處在于短時期已對既有的通信模式形成很大的沖擊，并能夠迅速捕獲大量用戶群。
更關鍵的是，飛聊等Kik類業務代表的是未來新的通信方式，其走向是，一旦未來運營商網絡能力開放，這類業務就能由目前的準實時發展為實時，彼時的影響將可能是顛覆性的。因此，現在中國移動進入打基礎，是非常必要的。
從組織架構角度來說，中國移動今年的變化最終目的事實上也是為了更好地把控用戶接觸點，比如已經成立的終端公司，以及即將成立的集團客戶子公司。后者的用意顯而易見，更專業、更集中地服務集團客戶。而終端公司，其功能除了終端產品本身的提升，更是可以專門力量實現終端與中國移動的移動互聯網業務更好地結合。
比如飛聊類業務，目前實際上競爭的是誰能最快將競爭力延伸到終端上，沒有終端的支持，后續用戶發展很難為繼。目前許多移動互聯網應用手機客戶端的重要性日益凸顯，而這方面也是終端公司可以發揮重要作用的。
除了應用數量、合作伙伴數量的積累，用戶數量、應用下載量的提升，今年MM的重點工作在于所謂的“練內功”。之所以這么說，也是因為其效果不那么易為大眾所發現，據移動內部人士表示，MM平臺能力略有成效。
MM平臺面向兩端，向用戶一端的能力，中國移動今年著重在客戶界面上的提升，使得MM在用戶手機上既可以以Web形成進入，也可以客戶端存在。而在面向合作伙伴一端的能力方面，據了解MM已經開放了一定的計費能力。
值得一提的是，除計費這種傳統運營商能力外，MM更多類型能力的開放也已在中國移動的規劃之中，比如云能力。基于南方基地的數據中心建設，MM可能在不久的將來實現云存儲能力提供。
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