昨天，網(wǎng)絡(luò)上熱傳北京鐵路局100余列普速列車正在裝車調(diào)試免費(fèi)WiFi系統(tǒng)，預(yù)計(jì)4月底就能為旅客提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。北京青年報(bào)記者從中傳集團(tuán)核實(shí)到，該項(xiàng)目確實(shí)正在進(jìn)行中，該免費(fèi)WiFi系統(tǒng)由局域網(wǎng)+部分互聯(lián)網(wǎng)(僅限QQ和微信)組成，旅客下載一款A(yù)PP可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能。
據(jù)悉，此次免費(fèi)火車WiFi服務(wù)項(xiàng)目由鐵路部門與中傳集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。這100余列列車分布在北京去往上海、青島、昆明、廣州、拉薩等50多條線路上，距離北京較近的天津、燕郊也在計(jì)劃當(dāng)中，均為普速列車，不包含高鐵和動(dòng)車。目前已在部分旅游專列上試驗(yàn)。
據(jù)介紹，免費(fèi)火車WiFi服務(wù)項(xiàng)目由局域網(wǎng)+部分互聯(lián)網(wǎng)組成，上網(wǎng)方式采用APP聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)通過鐵路部門的安全審核，這種方式要比直接聯(lián)網(wǎng)或通過網(wǎng)頁彈窗接入等更加安全。旅客登錄APP后，可以觀看里面自帶的影視、音樂和新聞資訊等欄目。部分互聯(lián)網(wǎng)功能目前還只能提供騰訊QQ聊天和微信功能，其它互聯(lián)網(wǎng)接入尚不具備連接條件。
“我們?cè)诹熊嚿习惭b了3G和4G信號(hào)的接入裝置，但通過一些山洞時(shí)，信號(hào)可能會(huì)出現(xiàn)部分延遲。”中傳集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，火車WiFi每臺(tái)設(shè)備可同時(shí)支持120人接入訪問，跟高鐵的合作方式還在洽談中。目前，北京鐵路局100余列列車免費(fèi)WiFi系統(tǒng)正在裝車調(diào)試，預(yù)計(jì)3月底絕大部分列車可裝車完成，經(jīng)過測(cè)試后，4月底將為旅客提供免費(fèi)WiFi聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
一直以來，火車上的免費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)接入都是一個(gè)難題。此次中傳集團(tuán)推出的免費(fèi)WiFi項(xiàng)目只限于普速列車，那么火車實(shí)現(xiàn)WiFi服務(wù)在技術(shù)上到底難在哪里呢?北青報(bào)記者了解到，目前，火車上使用的WiFi一般是通過安裝車載WiFi設(shè)備來實(shí)現(xiàn)的，通過儀器把沿線的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)。也就是說通過設(shè)備先接收沿途三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點(diǎn)，供乘客使用。但在高速行駛的列車上，要保證信號(hào)良好就不容易了，火車行駛的速度越快，信號(hào)的衰減程度也就很大。特別是在人煙稀少的地區(qū)，如果運(yùn)營(yíng)商基站的覆蓋密度不大，信號(hào)也會(huì)受到影響。
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