今年年底，上海地鐵將陸續(xù)推進(jìn)　WiFi　全覆蓋，方便乘客獲取資訊。到2020年，上海地鐵最小發(fā)車間隔將縮短至2分鐘、上海地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度 將超過(guò)800公里，市中心區(qū)域步行600米內(nèi)就有地鐵車站，大型公益場(chǎng)所如體育中心、博物館等，都可通過(guò)地鐵換乘到達(dá)，中心城區(qū)地鐵出行的公交占比將進(jìn)一 步達(dá)到70%。昨天，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司總裁顧偉華在“對(duì)話國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)”媒體訪談上，勾畫(huà)出上海地鐵的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

上海地鐵的水平在世界范 圍內(nèi)處于中等偏上，部分指標(biāo)具有明顯優(yōu)勢(shì)，但不足之處也比較突出，最有待提升的就是最小發(fā)車間隔。目前上海地鐵最小發(fā)車間隔是6號(hào)線的2分20秒，在大陸 范圍內(nèi)排名第三。為縮短間隔，提升運(yùn)力，申通地鐵正積極研究增購(gòu)網(wǎng)絡(luò)車輛，全面增加車輛配屬數(shù)量，保證充足的運(yùn)能。另一方面，在10號(hào)線試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ) 上，研究進(jìn)一步推廣全自動(dòng)駕駛技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，提升運(yùn)行安全性和開(kāi)行效率。圍繞上海地鐵大客流特點(diǎn)，2020年將爭(zhēng)取中心城區(qū)的骨干線路發(fā)車間隔縮小 至120秒，其中10號(hào)線要爭(zhēng)取做到100秒。

在WiFi的基礎(chǔ)上，上海地鐵還將加緊引入4G信號(hào)系統(tǒng)，讓市民手機(jī)上網(wǎng)更快捷。記者獲悉，前期WiFi信號(hào)在13號(hào)線列車、車站，以及8、10號(hào)線等車站試點(diǎn)開(kāi)放后，已有不少乘客嘗鮮。