摘要 : 百度為何投資16WiFi？同為免費WiFi，難道公交這一領域更有前景？當BAT已經到齊、而免費WiFi也成競爭紅海之時，未來的免費WiFi之戰值得剖析。
“你們這兒的免費WiFi密碼是什么？”當WiFi已經成了用戶剛需之時，主打免費WiFi已經成了“圈用戶”的重要手段。
免費WiFi應用早已被認為是下一個億萬級市場的撬動者，將是海量用戶的新入口，但免費WiFi到底該怎么玩？是像WiFi萬能鑰匙、360免費WiFi、平安WiFi這樣以平臺來運營，還是自己圈地建熱點？
今年6月，公共交通領域最大的WiFi建設運營商16WiFi獲得由百度領投、榮之聯等跟投的A輪融資，融資金額超過一億元。
此次百度戰略投資16WiFi，是繼阿里投資樹熊、騰訊投資邁外迪之后，商業WiFi領域又一標志性事件，因為在這一市場競爭中，BAT再次到齊。
百度為何投資16WiFi？同為免費WiFi，難道公交這一領域更有前景？當BAT已經到齊、而免費WiFi也成競爭紅海之時，未來的免費WiFi之戰值得剖析。
“重資產”是免費WiFi的方向
16WiFi的模式很鮮明，這是北京一路熱點公司開發的免費上網應用，不受用戶手機運營商的限制，在公交車、地鐵等交通工具上只要能搜索到“16WiFi”的無線信號，即可通過16WiFi手機客戶端“一鍵上網”瀏覽互聯網內容，不收取任何費用，免費流量隨便用。
換言之，16WiFi就是一家WiFi建設運營商，用自己的路由器在各大公交車上部署“16WiFi”的熱點，免費提供給乘客使用。
16WiFi目前已與國內60余城市簽署公共交通WiFi建設運營協議，市場占有率已達50%以上。在公交WiFi方面，已先后在北京、上海、南京、佛山、綿陽、保定、邯鄲等城市形成規?；\營，投資建設并開通運營的WiFi熱點數量超過3萬個，簽約車輛數達到15萬輛；在地鐵WiFi方面，已在長沙地鐵2號線開通試運行，并正在北京地鐵9號線開展實地測試。
所以，與WiFi萬能鑰匙、360免費WiFi這樣的打通平臺的線上運營思路不同，16WiFi其實與樹熊、邁外迪異曲同工，都是自己架構路由器進駐實體商家部署熱點，是真正的建設商。在自己部署熱點的同時，再花錢與運營商WLAN熱點打通，提供盡可能多的免費服務。
據16WiFi董事長邱朝敏稱，當一位投資人聽了16WiFi的介紹之后說了一句：“你們這資產可有點重。”
從BAT三家在免費WiFi領域的競爭戰略來看，百度、阿里、騰訊不約而同都選擇了投資“重資產”的WiFi建設商。免費WiFi是入口不錯，但當下的入口太多了，讓用戶進入到入口還不夠，還要把用戶的軌跡留下，才能形成后面的大數據布局。而事實上，“重資產”的建設方式，路由器真正落地商家或者公交工具上——也就是深入到用戶中去，才能真正完成從入口到數據的真正閉環，對運營者來說，這也是提供免費WiFi的真正價值所在。
可見，其實BAT三家相繼投資三個重資產免費WiFi建設商的真正目標，也是希望與BAT自身的數據平臺結合。
從這個意義來說，也許在消費者看來，大家都是免費WiFi，但對產業而言，只有完成免費WiFi后面的長尾效應，這樣的企業才更有未來想像空間。
公交、地鐵的高頻剛需
阿里投資的樹熊、騰訊投資的邁外迪，這兩家企業的免費WiFi更集中于餐飲、商場、酒店等消費場所，而16WiFi則與這兩家完全不同，16WiFi先是主攻公交系統，進而拓展到地鐵等，專注于出行領域。
一邊是消費場所，一邊是出行，哪個領域更有優勢？
據交通部統計公報顯示，全國公交車日均運送乘客人次達2.2億、地鐵達3470萬，而鐵路僅為646萬、民航僅為107萬。
16WiFi董事長邱朝敏是個非常有激情的人，對于出行這一領域的各種數據如數家珍，他認為，公交WiFi與機場、咖啡廳等服務場所的WiFi相比，其價值更為凸顯。他認為，公交出行有相對固定的線路和人群，是有規律的高頻次行為，尤其是在這個封閉場景內，人們有大量無聊的時間，這時的免費WiFi網絡無疑是剛需中的剛需。
在公交、地鐵里，用戶需求更剛性、使用頻次更高、粘滯度更強。這正是16WiFi被業界看好的根本原因。同理，同在出行領域的Uber估值已經超過400億美元，滴滴快的、神州專車不斷獲得投資，其根本邏輯都是因為“出行”這一高頻、剛需大市場。
百度看好16WiFi也是繼百度注資Uber、51用車之后在出行領域的又一次布局，甚至這一次投資還實現一舉兩得的效果：既布局出行領域，又投資免費WiFi入口。
獨家、排他的先發優勢
如邱朝敏所說，百度領投16WiFi之后，公交免費16WiFi將進入快速發展期。但事實上，這一領域早已經被同行盯上。
“我們最早與一些城市的公交公司談，一輛巴士的入駐費是100元/年，當越來越多的跟隨者進入這個市場，此項費用也不斷水漲船高。”最近重慶公交免費WiFi公開招標，投標企業數量竟破天荒地達到12家，曾對16WiFi表達過投資意愿的360公司也赫然其中。不可否認，公交免費WiFi已經成了競爭激烈的領域，但好在最早殺入這一領域的16WiFi已經完成了最初的跑馬圈地。
目前16WiFi已經簽下的60個城市的15萬輛車，全部是獨家、排他性的協議，獨家、排他讓16WiFi建立了自己的護城河，追兵難至。
“沒簽下這么多城市，我們不敢對外宣布，我們有半年時間，什么都不敢說，專心去圈地，一個個城市去談。畢竟這個行業的競爭激烈，模仿者大有人在。”邱朝敏很感慨。
公交wifi項目早在2011年即開始進行研發，技術團隊由16WiFi母公司七彩集團、北京移動、華為三方共同組建。2012年，七彩集團、北京移動與北京公交簽署三方戰略合作協議，在2013年由北京移動投資，陸續在1.2萬輛公交車上安裝了wifi設備，使北京成為全國首個規模化運營公交wifi的城市。
“但那時的運營模式還不成熟”，2014年七彩集團發起成立北京一路熱點信息技術有限公司，專致于16WiFi的投資建設及運營，公交WiFi也實現了三大轉變：由收費模式變為免費模式、由移動用戶能用變為聯通和電信用戶也能用、由電信運營商主導投資建設變為一路熱點公司主導。
目前公交WiFi的建設和運營所需全部資金——無論是前期的硬件設備采買安裝、軟件系統設計開發，還是后期向三大運營商購買流量，以及日常的運營維護——均由16WiFi負擔，無需政府部門和公交公司投入。
針對如何盈利的問題，邱朝敏表示，作為惟一實現規?；\營的企業，在兩年的時間里積累了大量的經驗，已把多種變現方式嘗試走通，包括廣告、流量引導、應用分發、游戲聯運、電商平臺、O2O及大數據等。
這次吸引百度的投資之后，16WiFi會加速在全國的布局。針對16WiFi的運營模式來看，只有在全國市場形成規?；\營，公交免費wifi才能可持續發展。邱朝敏的目標是把公交免費wifi做成普惠工程，不僅利民，也讓16WiFi有更長遠的發展。
從行業發展來看，免費WiFi已經成了BAT的另一個入口之戰，但選擇最大眾化的高頻剛需領域，以重資產建設的思路進行免費WiFi布局，百度與16WiFi的聯手探索值得關注。
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