工程師正在開(kāi)發(fā)一種認(rèn)知無(wú)線電系統(tǒng)，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并利用閑置的無(wú)線電波譜，從而避免無(wú)線通訊擁堵。
在交通高峰期，如果每個(gè)駕駛員都開(kāi)車靠右走，中間和左邊豈不是空了？這想法在高速路上聽(tīng)起來(lái)滑稽，但在無(wú)線通訊系統(tǒng)中確實(shí)如此。目前人們的智能電話、便攜電腦及其他無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備在不斷增加，經(jīng)常會(huì)由于信息量過(guò)大而造成網(wǎng)絡(luò)擁堵。美國(guó)紐約大學(xué)布法羅分校研究人員正在開(kāi)發(fā)一種認(rèn)知無(wú)線電（cognitive radio）系統(tǒng)來(lái)解決這一問(wèn)題。
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)5月6日?qǐng)?bào)道，這種認(rèn)知無(wú)線電系統(tǒng)能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)換到最佳通訊波段。研究小組將開(kāi)發(fā)一種算法，并將操作平臺(tái)最優(yōu)化。該項(xiàng)目目前還在開(kāi)發(fā)中，為期4年。無(wú)線通訊的速度將能提高10倍，也就是說(shuō)，以往下載一部電影要30分鐘，而現(xiàn)在只需3分鐘。 “人們還沒(méi)有充分利用分配給無(wú)線設(shè)備的波譜，”該項(xiàng)目首席研究員、紐約州立大學(xué)布法羅分校電學(xué)工程教授迪米特里斯·帕杜斯說(shuō)，“我們正在開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)消除了效率低下問(wèn)題，能傳輸盡可能多的信息量而將交叉干擾減到最小。”
從智能收集到監(jiān)控大豆種植的傳感器，所有這些無(wú)線設(shè)備都需要無(wú)線電波譜，使得通訊波段日益擁擠，并造成發(fā)生堵塞。堵塞不僅限制了無(wú)線通訊系統(tǒng)的信息共享速度，還很費(fèi)電，使聯(lián)網(wǎng)電腦掉線、手機(jī)呼叫中斷等。
但這些問(wèn)題不一定是缺少無(wú)線電波段造成的，還關(guān)乎波段的使用。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)和世界其他相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，分配給無(wú)線設(shè)備的波段經(jīng)常有很大部分閑著，而另外一些波段擁擠不堪。比如AM波段大部分位于美國(guó)，其使用率就不如FM波段。認(rèn)知型無(wú)線電能讓人隨時(shí)發(fā)現(xiàn)整個(gè)無(wú)線電波譜中未利用的波段，利用這些空閑“路段”共享信息。
“這就像空中交通控制系統(tǒng)，保證最大數(shù)量的飛機(jī)在全世界的機(jī)場(chǎng)起飛和降落。”帕杜斯說(shuō)。布法羅分校將與紐約的安卓計(jì)算公司（ANDRO Computational Solutions）合作，在一種小型的不知名的飛行工具上實(shí)際測(cè)試該技術(shù)。
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