8月7日，企業飛信在各大手機應用商店悄悄上線。相比今年阿里發布釘釘2.0、騰訊推出微信企業版，中國移動此次未做任何宣傳。如此低調進軍企業IM(即時通訊)市場，還打出了飛信的旗號，中國移動此舉引起業內關注。

值得注意的是，PC時代曾是飛信的光輝歲月，注冊用戶超過5億人次，活躍用戶最高時曾逼近1億，但自微博、微信上線后，飛信的業務與活躍用戶數量急劇萎縮。一度，中國移動將停止飛信業務的傳聞甚囂塵上。

顯然，此番飛信重出江湖不可小覷，其已然瞄準了阿里、騰訊同樣垂涎三尺的企業IM領域。業內人士表示，盡管這一領域市場前景并不明朗，但十多年來，各路勢力相爭未分勝負，而移動飛信的卷土重來，將使得這一細分行業充滿更多的不確定性。

續寫飛信歷史前景待考

飛信誕生之時，正值MSN大行其道。一開始，中國移動將飛信定位為增值業務，并拒絕向聯通、電信開放，使得以飛信為核心的動感地帶產品在校園市場風生水起，同時也促進了中國移動在全國高校新生市場的發展，甚至占有率一度達到95%。

但時過境遷，飛信也一度迷失。在經歷了移動互聯網時代的快速衰落后，中國移動此刻推動企業飛信悄然上線，且要面對已有阿里釘釘、微信企業版、班聊等早已入場的同類產品，由此，企業飛信都具有哪些差異化的發展路徑及優勢就顯得頗為神秘。

就此，《中國經營報》記者就企業飛信的差異化優勢及市場策略等問題向中國移動詢問，但截至記者發稿仍未有回復。

此外，記者通過蘋果APP Store看到，企業飛信最早在8月7日上線，在功能描述中有單聊、群聊、電話會議、任務管理、OA應用等，并在8月8日進行了一次更新，新增了打卡簽到功能。與早期飛信不同的是，企業飛信向全部運營商用戶開放注冊。

憑借中國移動龐大的用戶數量和眾多的企業服務業務，企業飛信從出生就擁有諸多優勢資源。但艾媒咨詢CEO張毅認為，企業飛信的“身份問題”使這款產品很難在市場上成長起來。

張毅表示，中國移動是體制內的國有巨頭，且受到行政壟斷資源的保護，這也注定企業飛信仍將是一個體制內的產品，但它卻要面對市場環境。

像企業IM這樣的互聯網產品，在前期一定是需要大量的資金投入，經歷長期的虧損也屬正常，但中國移動這樣的國有企業或難容忍一個虧損的業務長期存在。張毅認為，中國移動同時缺乏有效的融資渠道，外部資本很難進入，這就為企業飛信的前景和可持續性打上了問號。

“雖然中國移動在信息安全、用戶數量基礎等方面擁有先天優勢，在推廣當中可以更為便捷，但運營商做互聯網產品，常常缺乏清晰的定位和獨立的技術研發團隊，這不僅是中國移動，聯通和電信也同樣存在這一先天缺陷。”獨立電信分析師項立剛表示。

資本搶食IM千億市場

事實上，截至目前，瞄準企業IM市場的中國移動的次序已是倒數，稍早前，同為三大電信運營商的聯通推出了“藍信”;電信則拉上了網易，推出了“易信”;阿里于今年3月推出釘釘2.0，并把廣告貼到了對手騰訊的后院;騰訊則提前3個月上線微信企業版……算上稍早前的班聊、融云等，這片B2B的垂直領域在今年顯得格外熱鬧。

近年來，隨著移動互聯網時代的到來，移動端企業即時通信依靠智能手機隨身、隨時的特性并集成了云存儲、實時會議、移動辦公等適用于企業工作場景需求的專業功能，在打破企業用戶使用場景限制的同時大幅提升了企業內部員工的溝通與協作效率，企業級市場也成為了互聯網服務、社交領域的新風口。

值得注意的是，2012年，匯訊WiseUC獲奇虎360、紅杉資本近千萬元投資;2013年親加在天使輪獲奇酷360數百萬元投資，第二年又獲得英特爾1000多萬元的A輪投資;云之訊2014年在A輪獲得萬光資本1000萬元投資，第二年君聯資本、成為資本等在B輪為其注入近億元資金;環信在2014年和2015年完成A輪、A+輪和B輪總計約3000萬元的融資;容聯則剛在今年7月完成C輪逾7000萬元人民幣的融資;而基于微信企業號的移動辦公平臺“辦公逸” 日前宣布，公司已完成1500萬元的Pre-A輪融資，Saas廠商身價水漲船高。

項立剛認為，三大運營商紛紛鏖戰企業IM市場，其動機說到底是希望能夠在移動互聯網中占有一席之地，他們不僅僅滿足于成為數據流量的管道，也希望去做業務和應用。目前這片市場還未分出勝負，而資本市場又普遍看好，不僅僅是電信運營商，誰都想在其中分得一杯羹。

張毅則表示，經過多家互聯網咨詢公司估算，企業IM市場未來很可能達到1000億元人民幣以上的量級。顯然，這一量級值得三大運營商為之垂涎。

企業痛點仍然難解

事實上，企業IM市場量級不小，但專門面向企業用戶的即時通信產品已經上市多年。

今年3月，在深圳IT領袖峰會上，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰坦言，中國企業社交不好做，從歷史沿革中，單單是騰訊，便至少推出了3款企業IM產品，也未把大部分市場份額收入囊中。從整個市場來看，從最早的OICQ，再到騰訊RTX，再到IMO，即使在今年，釘釘、微信企業版入場，整個市場依舊呈現百花爭艷的狀態。

這一現象可以說明，目前的企業IM產品服務還未真正抓住企業用戶的痛點。

張毅認為，企業IM產品需要解決的最核心的兩個問題，一是信息安全，二是解決不同企業的不同訴求。因此，企業飛信能否破題，值得觀察。

另據移動信息化研究中心近期公布的《2016中國企業即時通訊(IM)用戶市場調研趨勢報告》顯示，企業用戶優先考慮因素是產品安全性，并對協同、數據分析和智能匹配等發展方向非常期待。具體而言，企業IM溝通本身就有協同方面的能力，對自身積累的數據進行連接，從而統計分析得到新發現，再擴展到提醒項目發起等。此外，企業用戶對IM的主要應用在與企業外部的溝通交流，或者其他人員，例如銷售員通過企業IM與上下游合作伙伴、客戶溝通交流。

而在推廣方面，由于新老廠商的入場順序不一致等原因，企業IM整體主流品牌認知度均值水平較低，僅為3.7%，而不同行業首次接觸企業IM的方式也不盡相同，針對不同行業的特點制定不同的市場推廣方式。

“就目前為止，還沒有哪一個產品能夠解決大部分企業IM訴求方面的痛點，一是行業仍在發展，企業也在不斷摸索、試錯;二來不同的行業、不同的崗位，在移動互聯時代形成了大量復雜的交叉，想要解決大部分目標用戶的痛點需求也是非常困難的。”張毅說。

他表示，即使是釘釘，當下坐擁150多萬的用戶中，吐槽、抱怨聲也是遠高于贊譽。而企業微信由于上線匆忙，很多基礎問題還沒有得到很好解決，因此其目前的用戶數量積累并不理想。

“做企業IM產品服務是一件非常細膩的事情，‘BAT’這樣的巨頭并不擅長此類事情，新興創業公司的機會甚至要大于‘BAT’。”張毅說。

對于未來的企業IM市場，張毅預測稱，“‘BAT’有著雄厚的資金、龐大的用戶基數群和大數據支撐，也會具有非常強的競爭力。”