9月27日，聯想集團董事長兼CEO楊元慶在Tech World 2018大會上，展示了聯想旗下摩托羅拉品牌全球首款可升級至5G的手機motorola z³。該產品已于8月份在美國發布，能夠作為5G接入熱點的模塊“聯想5G通”也將于2019年年初推向市場。

楊元慶稱，聯想在5G領域很早就進行了布局，從全球通訊行業開始制定5G標準時就同步了技術研究與累積，積極參與標準制定;在聯想研究院，擁有一支平均從業超過10年的團隊專注于5G領域;在美國芝加哥、羅利和中國北京、上海有專門的產品化團隊致力于5G產品的設計與研發。

他表示，前段時間很多廠商都宣稱自己明年將率先推出5G手機，事實上，這個競爭已經沒有懸念。

摩托羅拉成立于1928年，因在通信領域的不斷創新為人所知，是傳統手機時代的霸主之一，曾推出世界上第一款面向消費市場的手機DynaTAC 8000x。2014 年10月，聯想斥資29億美元從谷歌公司收購了摩托羅拉移動業務，并希望借由此收購打入歐美市場，完成全球化的跳躍。

在獲得這一國際品牌業務之后，聯想手機在當年一度進入全球手機市場前三。但隨后的2015年，運營商政策開始調整，不再給予合約機大量補貼，聯想被迫進入公開渠道競爭。同時，面對小米、OPPO等品牌的迅速崛起和競爭，聯想開始對旗下手機業務分拆、合并、重組，但無論是自有品牌還是Moto系列都未能挽回聯想移動業務的頹勢。

此前，調研機構GFK發布相關報告顯示，聯想2017年在中國智能手機市場前10排名中墊底，出貨量僅為179萬部，同比下滑接近60%，占有率不到1%。

楊元慶曾在Transform 2.0大會上接受媒體采訪時承認，在摩托羅拉上整合有點急，沒有考慮買來的能力所適用的市場，“如果急急忙忙地想利用這個能力快速地去發展和增長，就有可能適得其反，所以這個我們是交了學費的。”

鑒于收購至今，摩托羅拉市場效果沒能達到預期，其銷售一直處于虧損狀態，甚至拖累聯想整體財務的表現，市場上有傳言聯想將出售摩托羅拉，此次楊元慶給予回應：“純屬謠言。”

一名手機行業內人士向財經網表示，聯想的移動業務一直是聯想的軟肋，錯失智能手機時代是聯想無法忘卻的痛。另外，每次移動通信技術的換代，都是啟動市場格局變動的窗口，在5G到來之時，聯想渴望抓住機遇，為移動業務帶去新的市場前景。

上述行業人士告訴財經網，今年8月份，聯想發布了2018/2019財年第一季度財報，財報顯示出，聯想移動業務健康狀態明顯改善，呈現出復蘇的態勢。這種改善與聯想主動調整策略有關，其中一項便是在5G方面持續進行投入研發創新，包括此次推出的首款5G手機。

聯想集團成立于1984年，是中國的一家在信息產業內多元化發展的大型企業集團，1994年2月在香港主板上市。

針對是否會放棄手機業務的問題，楊元慶也曾給出過明確的回應。他承認目前聯想手機業務并不是很給力，但聯想絕對不會放棄，即將到來的5G也將是最好的風口。

楊元慶認為，移動未來有發展空間，但重要的是如果沒有開發計算設備、通信設備的平臺，就很難應對未來智能物聯網的需要，“這兩個方面的技術儲備都很必要，而且可能移動更重要，因為尺寸更小。”

一名接近聯想的人士指出，近年來聯想遭遇了PC業務出現下滑、手機跌出中國前10、財報連連下跌等一系列問題，加之今年屢屢陷入風波，也讓內部承受著不小的壓力，也急需找到新的突破點來向外界證明自己。

5G的風口讓聯想，也讓其他廠商們躍躍欲試。根據Digitimes Research預測，5G終端設備從2019年開始在市場上銷售，到2021年才會迎來大規模的出貨。其中5G手機將占到5G終端設備出貨量的97%以上，到2022年，全球將會有18%的智能手機基于5G網絡。

“5G手機不可能一蹴而就，因為基礎設施還需要一個建設和發展的過程，“一名通信行業內人士指出，聯想此次發布的并非真正意義上的5G手機，因為還需要搭配5G模塊才能實現5G通信，而目前5G模塊并未上市，5G網絡也未正式商用。該名人士認為，聯想宣布推出5G手機，或是想借助此舉在5G領域提搶先領位置，更多的是一種象征意義。

目前，國內諸多手機廠商也都虎視眈眈盯著5G手機領域，宣稱將在明年正式推出5G商用手機。

觀察人士認為，聯想率先亮出全球首款5G手機的稱號，也在一定程度上反應了它渴望借助5G重新沖擊輝煌的心態。但在離2020年5G網絡正式商用還有一年多的時間里，各家手機廠商都會拿出品牌、技術實力來比拼，聯想是否能借助5G手機實現移動業務的彎道超車，或許還有待觀察。