還記得8月下旬澳大利亞政府那道針對(duì)中國(guó)公司的“封殺令”嗎?如今，據(jù)外媒報(bào)道，整個(gè)澳大利亞陷入了迷茫之中……

《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》刊文稱(chēng)，聯(lián)邦政府禁止中國(guó)參與建設(shè)澳大利亞新的5G網(wǎng)絡(luò)后，這一禁令讓澳大利亞的電信商們十分尷尬。因?yàn)?G新技術(shù)是依賴(lài)現(xiàn)有4G技術(shù)推進(jìn)的，而中國(guó)公司則是澳大利亞4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的主要提供商。

業(yè)內(nèi)人士聲稱(chēng)，澳大利亞政府政策與5G部署技術(shù)現(xiàn)實(shí)之間的脫節(jié)，讓正準(zhǔn)備擬定下一步投資計(jì)劃的當(dāng)?shù)仉娦殴酒毡楹苊悦！?/p>

當(dāng)前，澳大利亞三家主要電信公司中，Optus(新電信澳都斯股份有限公司)和Vodafone(沃達(dá)豐)都在4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中使用了中國(guó)公司提供的設(shè)備。

如若要從現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)中移除中國(guó)公司提供的設(shè)備必會(huì)產(chǎn)生混亂，Optus和Vodafone將不得不從零開(kāi)始部署5G網(wǎng)絡(luò)。相關(guān)的消息人士警告稱(chēng)，這將耗費(fèi)大量的金錢(qián)與時(shí)間成本，并有可能導(dǎo)致不對(duì)等競(jìng)爭(zhēng)，受影響的運(yùn)營(yíng)商將在推出5G服務(wù)方面落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手18個(gè)月。

墨爾本皇家理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)工程副教授Mark Gregory做出預(yù)期稱(chēng)，如果澳大利亞政府不聽(tīng)勸地一意孤行，只留下諾基亞和愛(ài)立信等作為可選設(shè)備供應(yīng)商的話(huà)，那么推出5G的成本將增加20%-30%。

如此一來(lái)，消費(fèi)者的消費(fèi)價(jià)格也將升高，公眾必然會(huì)產(chǎn)生消極情緒。

對(duì)此，多家海外媒體得出一致的結(jié)論，澳大利亞的“5G禁令”怕是難落實(shí)了……

作為對(duì)策，如今有的澳大利亞企業(yè)不排除向政府申請(qǐng)使用天線等中國(guó)公司提供的設(shè)備作為其5G產(chǎn)品的一部分，還有部分電信公司可能會(huì)選擇推遲啟動(dòng)5G服務(wù)，直到政府將該問(wèn)題解釋清楚。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，對(duì)于希望成為5G領(lǐng)導(dǎo)者的澳大利亞來(lái)說(shuō)，政府強(qiáng)行將中企排除在5G建設(shè)之外，已使整個(gè)行業(yè)受到了驚嚇，“禁令之法”未必可行。

香港《南華早報(bào)》則指出，在毫無(wú)證據(jù)的情況下，以國(guó)家安全為由對(duì)中國(guó)公司下“封殺令”將使澳大利亞自食苦果，正確的做法應(yīng)是解除禁令，允許中國(guó)公司與澳大利亞方面通力合作，從而確保該國(guó)未來(lái)5G通信基礎(chǔ)設(shè)施的完整性。

《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》則援引新南威爾士大學(xué)教授Greg Austin的話(huà)說(shuō)，中國(guó)在澳大利亞投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是很正常的國(guó)際合作行為，“每個(gè)國(guó)家都這樣，澳大利亞政府單單針對(duì)中國(guó)，這個(gè)做法是不可行的。”

從毅然決然地下“封殺令”到發(fā)現(xiàn)是搬起石頭砸了自己的腳，有外媒批評(píng)稱(chēng)，澳大利亞在通信設(shè)施方面本來(lái)就有賴(lài)于中國(guó)，做決定前怎么不想想清楚?

實(shí)際上，不止是澳大利亞，如今在諸多領(lǐng)域內(nèi)，世界越來(lái)越需要中國(guó)的參與。

美國(guó)《國(guó)家利益》雜志網(wǎng)站注意到，中國(guó)的投資在為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。麥肯錫公司2017年的一份報(bào)告顯示，“一帶一路”倡議為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的非洲勞動(dòng)者創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，許多非洲國(guó)家也借此實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)展。

例如，作為“一帶一路”倡議的內(nèi)容，北京已經(jīng)出資修建全長(zhǎng)約480公里的蒙內(nèi)鐵路。一旦全面聯(lián)網(wǎng)，這條線路將連接南蘇丹、剛果民主共和國(guó)和盧旺達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)，使之獲得進(jìn)入印度洋的通道。

2017年5月31日，蒙內(nèi)鐵路正式建成通車(chē)，乘客在內(nèi)羅畢南站走下首發(fā)列車(chē)。

西班牙環(huán)球網(wǎng)站在題為《未來(lái)的硅谷在中國(guó)》文章中指出，越來(lái)越多的初創(chuàng)企業(yè)選擇在中國(guó)的城市設(shè)立它們的研發(fā)中心，創(chuàng)建技術(shù)中樞，并投入大量資本。這些中國(guó)城市具備理想的條件，更多的研發(fā)投入吸引了大量人才，并讓中國(guó)取代美國(guó)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。

一些外媒感慨稱(chēng)，中國(guó)正在世界舞臺(tái)上成為一個(gè)不可或缺的存在。

所以，個(gè)別國(guó)家在絞盡腦汁找麻煩前，還是先掂量清楚可能產(chǎn)生的后果吧，可別像今天的澳大利亞一樣，那么尷尬……