話雖如此，但當 5G 手機比預期的時間早了許多到來時，它所傳遞的，卻并不都是正面的信息——這是怎么回事呢?

事情發生在上周：在一場于美國芝加哥舉辦的活動中，聯想旗下的摩托羅拉展示了尚未發布的中高端新機 Moto Z3。從配置上來看，6.01 吋的 18:9 全面屏、驍龍 835 主控、4GB 運存 +64GB 存儲空間連去年年初的旗艦手機都還不如。但是，它有一個最大的殺手锏，就在于它是全球首款 5G 智能手機。

不過，嚴格來說，Moto Z3 不是一款 " 原生 "5G 手機，它是通過在后蓋上外接一個獨立的 5G Moto Mods 模塊來實現對 5G 制式的支持的。在模塊內部，集成了獨立的 5G 基帶芯片、5G 天線模組以及一塊額外的電池——事實上，Moto 的 5G 模塊本身甚至支持獨立充電，也就是說它自帶了一個額外的 USB Type-C 接口。

這意味著什么呢?其實，這個外形略微奇葩的 5G 獨立模塊 " 信息量 " 頗大。它至少告訴了我們三件事：

首先，5G 手機從技術上來說僅僅需要 5G 基帶(芯片)和相應的 5G 天線，對于手機的主控(SoC)其實沒有直接的需求。譬如 Moto Z3 用本不支持 5G 制式的驍龍 835" 外掛 " 獨立基帶芯片和天線，一樣可以很好地支持 5G。因此，對于手機廠商來說，推出 5G 手機的時間點，其實并不受內置 5G 基帶的 SoC 推出時間的制約。說得極端一點，就是一顆驍龍 625，只要外掛基帶，修改一下天線，一樣能夠做出 5G 手機來。因此，這意味著屆時面世的 5G 手機可能并不局限于旗艦配置，在價格上不見得 " 高高在上 "。

其次，如果你看到此次 Moto 5G 外掛模塊的造型，你一定會注意到它有一塊巨大的凸起部位——這就是它的天線。是的，5G 制式對于天線的性能提出了更高的要求，這意味著在未來的手機里，天線模塊所占用的空間可能會重新變得比現有的手機要更大。而這帶來的結果會是什么呢?

如果各位有看過我們之前對于手機 " 天線凈空區 " 概念的科普，就會意識到 5G 手機在 " 全面屏 " 的造型上，是有可能發生倒退的——為了給更大的天線留出更多的凈空區，手機的 " 黑邊 " 很有可能不得不加寬，連帶電池所占用的空間也會相應縮小。而這一點，就會帶來第三個問題。

是的，Moto 給 5G Moto Mods 配備了額外的一塊電池，而這其實也透露出最后一個關鍵事實：即在目前的半導體制程前提下，5G 通信的功耗要比 4G 大得多。而如果考慮到 5G 天線本身會占用更大的手機內部空間的話，那就意味著早期的 5G 手機(如果不外掛電池的話)在續航表現上可能相當拙計 ……

如此一來，其實前面提到的，內部集成 5G 基帶的新一代主控芯片(SoC)存在的意義，就不只是進一步提升性能這么簡單了。它還擔負著通過使用更新的制程，降低 5G 手機整體功耗的重責大任。

總結一下上面所有的有用信息，我們可以得知：

①當 5G 手機開始商用時，市面上可能存在兩種 5G 手機，即采用外掛基帶 + 中低端芯片的手機和直接集成 5G 基帶的旗艦手機。

②由于 5G 功耗相當大，外掛基帶的中低端 5G 手機在續航上很可能不會太好;而采用內置 5G 基帶芯片的旗艦機，由于芯片制程新得多，在綜合續航上或許會有優勢。

③ 5G 制式的手機，內置天線所占用的體積會更大，這有可能導致初期 5G 手機在電池容量、屏占比上出現一定程度的倒退。

以上，就是筆者從 Moto Z3 這臺全球首款 "5G 手機 " 上所發 nao 現 dong 的有用信息——不知道各位以為如何，還期待 5G 手機的到來么?