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愛立信攜手NTT DOCOMO、AGC率先采用窗式天線以支持5G車聯網

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-08-02 20:42:04 本文摘自:CNII網

CNII網訊 愛立信攜手NTT DOCOMO和AGC,在高速行駛的車輛中展示5G以及窗式天線的特殊用途。

2018年7月24日,三家公司在時速約為100公里的車輛上攜手展示了速率高達8 Gbps的 5G通信,首創全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃制造商AGC公司開發,支持28 GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會對車輛設計產生任何負面影響,且從外部看來近乎隱形。

 

 

圖1:測試現場

 

 

圖2:窗式天線

 

 

圖3:窗式天線的安裝

在28GHz頻段,無線電波衰減幅度較大且難以長距離傳播。通過窗式天線,車輛可使用波束賦形來收發5G無線電波,并將無線電波集中在特定方向,同時多入多出(MIMO)功能可同步傳輸多個天線的不同數據,加快通信速度。如此一來,行駛中的車輛也能實現穩定高速的通信。

 

 

圖4:安裝窗式天線的車輛外觀

此次演示在日本茨城縣國家土地和基礎設施管理研究所進行,基于波束賦形和MIMO功能,三方對配備窗式天線的車輛開展了5G通信測試。經測試,當車輛以約100公里的時速行駛時,速率可達8 Gbps,時速為30公里時速率高達11 Gbps。

愛立信、DOCOMO和AGC將繼續致力于在包括車載通信模塊在內的各種環境中應用5G技術。

關鍵字:車聯網天線NTT

本文摘自:CNII網

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愛立信攜手NTT DOCOMO、AGC率先采用窗式天線以支持5G車聯網

責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2018-08-02 20:42:04 本文摘自:CNII網

CNII網訊 愛立信攜手NTT DOCOMO和AGC,在高速行駛的車輛中展示5G以及窗式天線的特殊用途。

2018年7月24日,三家公司在時速約為100公里的車輛上攜手展示了速率高達8 Gbps的 5G通信,首創全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃制造商AGC公司開發,支持28 GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會對車輛設計產生任何負面影響,且從外部看來近乎隱形。

 

 

圖1:測試現場

 

 

圖2:窗式天線

 

 

圖3:窗式天線的安裝

在28GHz頻段,無線電波衰減幅度較大且難以長距離傳播。通過窗式天線,車輛可使用波束賦形來收發5G無線電波,并將無線電波集中在特定方向,同時多入多出(MIMO)功能可同步傳輸多個天線的不同數據,加快通信速度。如此一來,行駛中的車輛也能實現穩定高速的通信。

 

 

圖4:安裝窗式天線的車輛外觀

此次演示在日本茨城縣國家土地和基礎設施管理研究所進行,基于波束賦形和MIMO功能,三方對配備窗式天線的車輛開展了5G通信測試。經測試,當車輛以約100公里的時速行駛時,速率可達8 Gbps,時速為30公里時速率高達11 Gbps。

愛立信、DOCOMO和AGC將繼續致力于在包括車載通信模塊在內的各種環境中應用5G技術。

關鍵字:車聯網天線NTT

本文摘自:CNII網

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