在中國移動展臺,工作人員操控一架安防無人機進行現場演示。通過5G網絡傳回的由外場無人機拍攝的多路4K高清監控視頻,現場控制終端對無人機進行起飛、降落、安防目標跟蹤等控制。
在中國聯通展臺,工作人員展示多項5G領域的前沿技術成果。其中,基于5G網絡超遠程監控和調度的智能駕駛實車演示最為引人矚目。調度員通過中國聯通5G網絡,在展館現場與北京演示現場連線,通過全方位視頻圖像實現遠程駕駛車輛以及車隊調度。
除了新技術的展示,三大運營商在戰略推進上紛紛發聲。
本次大會上,《中國電信5G技術白皮書》發布,這是全球運營商首次發布全面闡述5G技術觀點和總體策略的白皮書。白皮書提出了4G/5G協同和固移融合的5G無線網、核心網、承載網的近期和中遠期發展策略。
中國移動董事長尚冰在開幕式和多個論壇上對5G的進度進行了闡述。“中國移動正大力推進5G規模試驗和應用示范,爭取在2018年規模試驗;2019年實現預商用;2020年全面商用。”尚冰表示。
中國聯通也公布了5G部署:2019年將進行5G業務規模示范應用及試商用,計劃在2020年正式商用。
業內認為,4G讓中國聯通超越中國移動,中國移動或將5G作為反超聯通的最佳機會。而尚冰認為,5G時代有可能成為電信市場創建新模式的重要分水嶺。
觀察
5G商用后 2G、3G將成歷史
4G的迅速普及,讓手機網絡呈現出2G、3G、4G并存的情況。而隨著5G的到來,運營商開始關閉2G、3G網絡以減輕經濟負擔。記者了解到,從去年開始,中國聯通已在全國部分地區發布了關閉2G網絡的通知,而中國移動也開始在一些地區關閉3G網絡,中國電信早在幾年前就開始關閉2G、3G網絡。
業內人士告訴記者,總結三大運營商的網絡使用情況不難發現,目前部分老人機、POS仍在使用2G網絡,因此一旦關閉很可能出現手機無法上網的情況。同時,由于2G、3G網絡的減少,也會造成用戶爭搶資源的情況。
業內分析認為,在經歷了3G到4G的網絡發展后,2G網絡已經成為運營商的負擔。目前,2G網絡價格低廉,卻需要運營商負擔沉重的經濟壓力。因此,關閉2G、3G網絡,有助于將精力和經濟投入到4G和5G網絡的建設中,以實現“提速降費”的要求。