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5G因無人駕駛受關注 中興發(fā)公告澄清NDAA影響

責任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-06-21 22:51:23 本文摘自:CCTIME飛象網(wǎng)

無人駕駛向前推進,離不開通信技術的更新?lián)Q代。無巧不成書,CES Asia 2018同期,3GPP(第三代合作伙伴計劃)正式批準5G獨立組網(wǎng)標準凍結,這意味著5G完成了第一階段全功能標準化工作,同時5G具備了構建端到端全新的業(yè)務能力,5G商用發(fā)展進入沖刺階段。

如果說3G和4G是人與人相聯(lián),5G存在的真正意義在于為萬物互聯(lián)打下基礎。更高的峰值速率、更低的延時,讓物與物相聯(lián)成為可能。

然而,面向5G的競爭遠比我們想象的要激烈。全球各大廠商都在加快步伐推動5G革命,對搶占5G產(chǎn)業(yè)以及數(shù)字經(jīng)濟高地野心勃勃。美國商務部在4月激活對中興通訊的7年禁令,盡管雙方已經(jīng)簽署和解協(xié)議,但事件至今懸而未決。

據(jù)華爾街日報報道,美國參議院本周以85:10的投票結果通過了NDAA(國防授權方案)以恢復對中興的禁售令的相關條款。業(yè)界憂心忡忡之時,好在中興及時在A股和H股發(fā)布公告澄清稱,美國參議院通過的NDAA的版本目前仍非美國法律,因為其僅在美國國會參眾兩院中的一院獲得了通過。

據(jù)了解,參議院版本還需與眾議院版本通過協(xié)調委員會進行協(xié)調。最終,在參眾兩院分別通過了經(jīng)協(xié)調后的版本后,該等立法案將呈交給特朗普總統(tǒng)待其簽字或否決。路透社報道也指出,預計特朗普將大力游說反對制裁中興。

受中興公告影響,中興通訊H股大漲20%,走勢趨于穩(wěn)定。持續(xù)兩月有余的中興事件,很大程度因為美國忌憚中國公司在5G領域的快速發(fā)展、未來站在主導的優(yōu)勢地位。

而中興作為5G發(fā)展最具代表性的中國公司之一,一系列研發(fā)實力和成果數(shù)據(jù)都表明了對5G志在必得。

一支超過4500人的無線研發(fā)隊伍,每年用于5G研發(fā)的30億元專項資金,超過2000件的5G戰(zhàn)略布局專利(截止2017年底),中興構建起結合SDN化的5G承載網(wǎng)和基于SBA架構的云原生5G核心網(wǎng),已經(jīng)具備提供端到端5G技術方案的能力,是5G全球技術和標準研究活動的主要參與者和貢獻者。

中興率先提出的5G關鍵技術Massive MIMO,已在全球60多個國家部署了110多張Pre5G網(wǎng)絡,于2017年MWC上發(fā)布了全球首款千兆手機。今年3月底,中興在廣州打通了國內首個5G電話。

在備受關注的無人駕駛領域,中興已經(jīng)開始為國內外汽車廠商提供前裝的無線通信模塊等解決方案,并且致力于聯(lián)手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴,一起推動車聯(lián)網(wǎng)通信技術的商用,通過提高駕駛安全,提升交通效率,為未來5G時代的無人駕駛鋪平道路。

與中國蓬勃的5G發(fā)展相反,歐洲5G研發(fā)進程主要依賴于綜合性科研組織歐盟FP,但這種新一代技術的發(fā)展需要數(shù)十億歐元的投資,以及跨電信運營商、行業(yè)、成員國和第三方國家之間的共同努力。受制于經(jīng)濟狀況,歐洲在5G建設上相對乏力。

再看北美地區(qū)的5G發(fā)展表現(xiàn),直至2017年初,美國與加拿大在5G移動通信研究方面都還沒有一個國家政府層面的統(tǒng)一推進計劃,在5G布局的關鍵時期錯失先機。

相較之下,中國政府、企業(yè)、科研機構等各方高度重視前沿布局,力爭在全球5G標準制定上掌握話語權。待中興正式解禁后,可以快速恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營,這也將是中興直面5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金期。據(jù)了解,中興在5G領域的核心技術并未受影響,下半年將持續(xù)打造5G端到端解決方案,中興5G手機也將如期歸來。

關鍵字:中興駕駛

本文摘自:CCTIME飛象網(wǎng)

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5G因無人駕駛受關注 中興發(fā)公告澄清NDAA影響

責任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-06-21 22:51:23 本文摘自:CCTIME飛象網(wǎng)

無人駕駛向前推進,離不開通信技術的更新?lián)Q代。無巧不成書,CES Asia 2018同期,3GPP(第三代合作伙伴計劃)正式批準5G獨立組網(wǎng)標準凍結,這意味著5G完成了第一階段全功能標準化工作,同時5G具備了構建端到端全新的業(yè)務能力,5G商用發(fā)展進入沖刺階段。

如果說3G和4G是人與人相聯(lián),5G存在的真正意義在于為萬物互聯(lián)打下基礎。更高的峰值速率、更低的延時,讓物與物相聯(lián)成為可能。

然而,面向5G的競爭遠比我們想象的要激烈。全球各大廠商都在加快步伐推動5G革命,對搶占5G產(chǎn)業(yè)以及數(shù)字經(jīng)濟高地野心勃勃。美國商務部在4月激活對中興通訊的7年禁令,盡管雙方已經(jīng)簽署和解協(xié)議,但事件至今懸而未決。

據(jù)華爾街日報報道,美國參議院本周以85:10的投票結果通過了NDAA(國防授權方案)以恢復對中興的禁售令的相關條款。業(yè)界憂心忡忡之時,好在中興及時在A股和H股發(fā)布公告澄清稱,美國參議院通過的NDAA的版本目前仍非美國法律,因為其僅在美國國會參眾兩院中的一院獲得了通過。

據(jù)了解,參議院版本還需與眾議院版本通過協(xié)調委員會進行協(xié)調。最終,在參眾兩院分別通過了經(jīng)協(xié)調后的版本后,該等立法案將呈交給特朗普總統(tǒng)待其簽字或否決。路透社報道也指出,預計特朗普將大力游說反對制裁中興。

受中興公告影響,中興通訊H股大漲20%,走勢趨于穩(wěn)定。持續(xù)兩月有余的中興事件,很大程度因為美國忌憚中國公司在5G領域的快速發(fā)展、未來站在主導的優(yōu)勢地位。

而中興作為5G發(fā)展最具代表性的中國公司之一,一系列研發(fā)實力和成果數(shù)據(jù)都表明了對5G志在必得。

一支超過4500人的無線研發(fā)隊伍,每年用于5G研發(fā)的30億元專項資金,超過2000件的5G戰(zhàn)略布局專利(截止2017年底),中興構建起結合SDN化的5G承載網(wǎng)和基于SBA架構的云原生5G核心網(wǎng),已經(jīng)具備提供端到端5G技術方案的能力,是5G全球技術和標準研究活動的主要參與者和貢獻者。

中興率先提出的5G關鍵技術Massive MIMO,已在全球60多個國家部署了110多張Pre5G網(wǎng)絡,于2017年MWC上發(fā)布了全球首款千兆手機。今年3月底,中興在廣州打通了國內首個5G電話。

在備受關注的無人駕駛領域,中興已經(jīng)開始為國內外汽車廠商提供前裝的無線通信模塊等解決方案,并且致力于聯(lián)手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴,一起推動車聯(lián)網(wǎng)通信技術的商用,通過提高駕駛安全,提升交通效率,為未來5G時代的無人駕駛鋪平道路。

與中國蓬勃的5G發(fā)展相反,歐洲5G研發(fā)進程主要依賴于綜合性科研組織歐盟FP,但這種新一代技術的發(fā)展需要數(shù)十億歐元的投資,以及跨電信運營商、行業(yè)、成員國和第三方國家之間的共同努力。受制于經(jīng)濟狀況,歐洲在5G建設上相對乏力。

再看北美地區(qū)的5G發(fā)展表現(xiàn),直至2017年初,美國與加拿大在5G移動通信研究方面都還沒有一個國家政府層面的統(tǒng)一推進計劃,在5G布局的關鍵時期錯失先機。

相較之下,中國政府、企業(yè)、科研機構等各方高度重視前沿布局,力爭在全球5G標準制定上掌握話語權。待中興正式解禁后,可以快速恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營,這也將是中興直面5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金期。據(jù)了解,中興在5G領域的核心技術并未受影響,下半年將持續(xù)打造5G端到端解決方案,中興5G手機也將如期歸來。

關鍵字:中興駕駛

本文摘自:CCTIME飛象網(wǎng)

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